Zmiany w linkowanych
Wprowadź nazwę strony, aby zobaczyć zmiany na stronach linkowanych przez tę stronę lub linkujących do niej. (Aby zobaczyć strony z kategorii, wpisz Kategoria:Nazwa kategorii). Strony z listy obserwowanych są wytłuszczone.
Wykaz skrótów:
- N
- W tej edycji utworzono nową stronę (zobacz też listę nowych stron)
- m
- To jest drobna zmiana
- b
- Ta edycja została wykonana przez bota
- (±123)
- Zmieniony rozmiar strony (liczba bajtów)
24 mar 2026
| m 18:30 | Szablon:Navbox urbanistyka różn.hist. +105 Kenex dyskusja edycje | ||||
|
|
17:57 | (Rejestr przesłanych plików) [Kenex (3×)] | |||
|
|
17:57 Kenex dyskusja edycje przesłał Plik:MłynówkaKrólewska-OsiedleBronowiceNowe-BronowiceMałe-POL, Kraków.jpg (Kategoria:Infrastruktura Kategoria:Urbanistyka) | ||||
|
|
17:53 Kenex dyskusja edycje przesłał Plik:Stargard Osiedle Zachod.jpg (Kategoria:Infrastruktura Kategoria:Urbanistyka) | ||||
|
|
16:55 Kenex dyskusja edycje przesłał Plik:Gdynia Abrahama woonerf.jpg (Kategoria:Infrastruktura Kategoria:Urbanistyka) | ||||
23 mar 2026
17 mar 2026
| m 14:12 | Pomarańczowa pigułka różn.hist. +38 Kenex dyskusja edycje (→Obrazki: +) | ||||
.jpg){kind=link}
| m 12:55 | Blog:Miasta nie muszą być głośne różn.hist. +1 Kenex dyskusja edycje (→Spowolnienie samochodów) | ||||
|
|
m 12:50 | Uspokojenie ruchu 2 zmiany historia +2 [Kenex (2×)] | |||
| m |
|
12:50 (bież. | poprz.) +1 Kenex dyskusja edycje | |||
| m |
|
12:42 (bież. | poprz.) +1 Kenex dyskusja edycje | |||
| 12:23 | Baza - cringe (urbanistyka) różn.hist. −2372 Kenex dyskusja edycje (Galeria zależna od Wikimedia Commons zrobiła się zbyt niegodna zaufania.) | ||||
|
|
m 12:20 | Blog:Sztuka japońskich uliczek 2 zmiany historia +1 [Kenex (2×)] | |||
| m |
|
12:20 (bież. | poprz.) +1 Kenex dyskusja edycje (→Nasza intuicja się myli) | |||
| m |
|
12:18 (bież. | poprz.) 0 Kenex dyskusja edycje | |||
|
|
N 11:55 | Blog:Sztuka holenderskich tras rowerowych 9 zmian historia +5762 [Kenex (9×)] | |||
| m |
|
11:55 (bież. | poprz.) +1 Kenex dyskusja edycje (→Bezpieczne dzielenie jezdni z samochodem) | |||
| m |
|
11:49 (bież. | poprz.) +16 Kenex dyskusja edycje (→Bezpieczne dzielenie jezdni z samochodem) Znacznik: Ręczne wycofanie zmian | |||
| m |
|
11:43 (bież. | poprz.) −16 Kenex dyskusja edycje (→Bezpieczne dzielenie jezdni z samochodem) Znacznik: Wycofane | |||
| m |
|
11:37 (bież. | poprz.) +1 Kenex dyskusja edycje (→Ścieżki, wszędzie ścieżki) | |||
| m |
|
02:37 (bież. | poprz.) −1 Kenex dyskusja edycje (→Kiedy Polska?: lit.) | |||
| m |
|
02:25 (bież. | poprz.) −9 Kenex dyskusja edycje (→Ścieżki, wszędzie ścieżki) | |||
| m |
|
02:24 (bież. | poprz.) +101 Kenex dyskusja edycje (→Bezpieczne dzielenie jezdni z samochodem) | |||
| m |
|
02:20 (bież. | poprz.) 0 Kenex dyskusja edycje | |||
| N |
|
02:20 (bież. | poprz.) +5669 Kenex dyskusja edycje (Utworzono nową stronę "<div class="bookpage"> {{Miaublogheader |data = {{subst:CURRENTDAY}} {{subst:CURRENTMONTHNAMEGEN}} {{subst:CURRENTYEAR}} |autor = {{subst:REVISIONUSER}} }} Lubię urbanistyczne powiedzonko, że trudno uzasadnić w mieście budowę mostu na podstawie liczby ludzi przepływających rzekę. Mieszkańcy podróżują zgodnie z tym, co im się oferuje. 36% Holendrów wskazuje rower jako najczęściej wybierany środek transportu. Ten wynik jest możliwy dzięki wspania…") | |||
| m 02:27 | Szablon:Navbox urbanistyka różn.hist. +85 Kenex dyskusja edycje (+) | ||||
14 mar 2026
|
|
m 19:04 | Baza - cringe (urbanistyka) 2 zmiany historia +28 [Kenex (2×)] | |||
| m |
|
19:04 (bież. | poprz.) 0 Kenex dyskusja edycje (→Przykłady bazowanej urbanistyki) | |||
| m |
|
18:41 (bież. | poprz.) +28 Kenex dyskusja edycje (+) | |||
|
|
m 17:36 | Blog:Sztuka japońskich uliczek 2 zmiany historia −72 [Mruczek; Kenex] | |||
| m |
|
17:36 (bież. | poprz.) 0 Mruczek dyskusja edycje | |||
| m |
|
12:59 (bież. | poprz.) −72 Kenex dyskusja edycje | |||