17 368
edycji
Blog:Niech prywatne samochody jadą naokoło: Różnice pomiędzy wersjami
Blog:Niech prywatne samochody jadą naokoło (tekst źródłowy)
Wersja z 14:11, 24 wrz 2025
, 24 września→Z naszego osiedla skrótu nie zrobisz
| Linia 37: | Linia 37: | ||
Aby upewnić się, że ruch samochody będzie jak najmniejszy, przykłada się starań, by ulicy używały wyłącznie samochody, które wjeżdżają lub wyjeżdżają z danej okolicy. Nie da się ich użyć jako skrót w dłuższej podróży. Dba o to odpowiednie ustalenie ruchu jednokierunkowego lub fizycznie bariery jak filtry modalne albo ślepe uliczki. Zazwyczaj nie robi się problemu rowerzystom oraz pieszym. Ale jak jedziesz samochodem, musisz ominąć okolicę. | Aby upewnić się, że ruch samochody będzie jak najmniejszy, przykłada się starań, by ulicy używały wyłącznie samochody, które wjeżdżają lub wyjeżdżają z danej okolicy. Nie da się ich użyć jako skrót w dłuższej podróży. Dba o to odpowiednie ustalenie ruchu jednokierunkowego lub fizycznie bariery jak filtry modalne albo ślepe uliczki. Zazwyczaj nie robi się problemu rowerzystom oraz pieszym. Ale jak jedziesz samochodem, musisz ominąć okolicę. | ||
[[Plik: | [[Plik:Modal Filter, Kent Street to College Street.jpg|469px]] | ||
Dzięki temu nawet w dużym mieście większość ulic jest ciche, spokojne i bezpieczne. Ludzie mogą używać ich jako miejsce integracji oraz rekreacji. Podobnie, jak ich przodkowie przed upowszechnieniem samochodów. | Dzięki temu nawet w dużym mieście większość ulic jest ciche, spokojne i bezpieczne. Ludzie mogą używać ich jako miejsce integracji oraz rekreacji. Podobnie, jak ich przodkowie przed upowszechnieniem samochodów. | ||
[[Plik:CC Kiezblocks Grafik 2021.jpg|469px]] | |||
== Finalnie zyskali też kierowcy == | == Finalnie zyskali też kierowcy == | ||