17 368
edycji
Blog:Niech prywatne samochody jadą naokoło: Różnice pomiędzy wersjami
Blog:Niech prywatne samochody jadą naokoło (tekst źródłowy)
Wersja z 00:24, 24 wrz 2025
, 24 września→Z naszego osiedla skrótu nie zrobisz
| Linia 31: | Linia 31: | ||
== Z naszego osiedla skrótu nie zrobisz == | == Z naszego osiedla skrótu nie zrobisz == | ||
W 1976 do holenerskich standardów drogowych wprowadzono kategorię '''Woonerf'''. Jest to ulica, który w pewien sposób powraca do tradycji. Zanika podział na chodnik i jezdnię, dzięki czemu piesi mogą korzystać z całej przestrzeni. Liczne techniki [[Uspokojenie ruchu|uspokojenia ruchu]] sprawiają, że samochody jadą bardzo powoli, a więc nie stanowią większego zagrożenia. Można bez | W 1976 do holenerskich standardów drogowych wprowadzono kategorię '''Woonerf'''. Jest to ulica, który w pewien sposób powraca do tradycji. Zanika podział na chodnik i jezdnię, dzięki czemu piesi mogą korzystać z całej przestrzeni. Liczne techniki [[Uspokojenie ruchu|uspokojenia ruchu]] sprawiają, że samochody jadą bardzo powoli, a więc nie stanowią większego zagrożenia. Można bez obaw puścić dziecko, by pobawiło się z kolegami. | ||
[[Plik:Delft 040 1979 Willemstraat.jpg|469px]] | [[Plik:Delft 040 1979 Willemstraat.jpg|469px]] | ||
| Linia 39: | Linia 39: | ||
[[Plik:CC Kiezblocks Grafik 2021.jpg|469px]] | [[Plik:CC Kiezblocks Grafik 2021.jpg|469px]] | ||
Dzięki temu nawet w dużym mieście większość ulic jest ciche, spokojne i bezpieczne. Ludzie mogą używać ich jako miejsce integracji oraz rekreacji. Podobnie, jak ich przodkowie przed upowszechnieniem samochodów. | Dzięki temu nawet w dużym mieście większość ulic jest ciche, spokojne i bezpieczne. Ludzie mogą używać ich jako miejsce integracji oraz rekreacji. Podobnie, jak ich przodkowie przed upowszechnieniem samochodów. | ||
== Finalnie zyskali też kierowcy == | == Finalnie zyskali też kierowcy == | ||