Blog:Jak spowolnić polskich kierowców?: Różnice pomiędzy wersjami

m
→‎Intuicja prędkości kontra znakoza: Przykład terenu zabudowanego z szeroką drogą.
m (→‎Uspokojenie ruchu: Będzie czytelniej, do czego prowadzi link.)
m (→‎Intuicja prędkości kontra znakoza: Przykład terenu zabudowanego z szeroką drogą.)
Linia 5: Linia 5:
== Intuicja prędkości kontra znakoza ==
== Intuicja prędkości kontra znakoza ==
Kierowca, gdy zajmuje się obserwowaniem drogi, nie zerka co chwila na licznik prędkości. Jedzie zazwyczaj tyle, ile podpowiada mu intuicja. Prosta, szeroka jezdnia nie sugeruje w żaden sposób, że powinien zwolnić. Jeździłem trochę po Polsce i wiele razy po wjeździe na teren zabudowany, droga w żaden sposób nie zmienia się. Mało tego - zdarza się, że jedyną zmianą jest równiejsza nawierzchnia, co skłania do jeszcze szybszej jazdy. Sam parę razy zwolniłem tylko dlatego, że upomniał mnie GPS. Nie zauważyłem, jak szybko jadę. W takim miejscu ulica powinna ulegać wyraźnemu zwężeniu, a pobocze zastępować chodnikiem. Intuicja od razu by kazała zwolnić.
Kierowca, gdy zajmuje się obserwowaniem drogi, nie zerka co chwila na licznik prędkości. Jedzie zazwyczaj tyle, ile podpowiada mu intuicja. Prosta, szeroka jezdnia nie sugeruje w żaden sposób, że powinien zwolnić. Jeździłem trochę po Polsce i wiele razy po wjeździe na teren zabudowany, droga w żaden sposób nie zmienia się. Mało tego - zdarza się, że jedyną zmianą jest równiejsza nawierzchnia, co skłania do jeszcze szybszej jazdy. Sam parę razy zwolniłem tylko dlatego, że upomniał mnie GPS. Nie zauważyłem, jak szybko jadę. W takim miejscu ulica powinna ulegać wyraźnemu zwężeniu, a pobocze zastępować chodnikiem. Intuicja od razu by kazała zwolnić.
[[Plik:Teren zabudowany.jpg|469px]]


Myślenie wielu osób ogranicza się do postawienia znaku oraz ewentualnego ścigania ludzi, którzy go nie posłuchają. Ale takie rozwiązanie ma wiele wad.  
Myślenie wielu osób ogranicza się do postawienia znaku oraz ewentualnego ścigania ludzi, którzy go nie posłuchają. Ale takie rozwiązanie ma wiele wad.