16 152
edycje
Blog:Dlaczego nie lubię miast skupionych na samochodach: Różnice pomiędzy wersjami
Blog:Dlaczego nie lubię miast skupionych na samochodach (tekst źródłowy)
Wersja z 09:42, 12 sie 2022
, 12 sie 2022→Jak więc budować miasta?: +Dopisałem o komunistycznych osiedlach.
(→Jak więc budować miasta?: +Dopisałem o komunistycznych osiedlach.) |
|||
| Linia 36: | Linia 36: | ||
# Trzeci, który możemy nazwać ulicą. Zapewnia bezpośrednie dotarcie do różnych domów i usług. Zwykle nie pozwala jechać szybciej niż 30 km/h, dlatego często nie wymaga nawet osobnych ścieżek rowerowych, bo rowerzyści i samochody bezpiecznie na nich koegzystują. | # Trzeci, który możemy nazwać ulicą. Zapewnia bezpośrednie dotarcie do różnych domów i usług. Zwykle nie pozwala jechać szybciej niż 30 km/h, dlatego często nie wymaga nawet osobnych ścieżek rowerowych, bo rowerzyści i samochody bezpiecznie na nich koegzystują. | ||
Warto zobaczyć przykłady [https://youtu.be/ORzNZUeUHAM na tym filmie] od [https://youtu.be/ORzNZUeUHAM?t=602 10:02]. | Warto zobaczyć przykłady [https://youtu.be/ORzNZUeUHAM na tym filmie] od [https://youtu.be/ORzNZUeUHAM?t=602 10:02]. | ||
Chciałbym też, by wrócono w Polsce do budowy osiedli tak, jak robiono to za czasów komuny. Wiele złego można powiedzieć o tamtych czasach, ale budowanie miast przyjaznych ludziom ogarniano. Polecam zobaczyć [https://www.google.pl/maps/@52.235178,21.1037805,3a,75y,71.23h,81.59t/data=!3m6!1e1!3m4!1sdrPOoGQb2vleckkhc4nYbA!2e0!7i16384!8i8192?hl=pl&authuser=0 jedno z takich osiedli w Warszawie]. Mnóstwo otwartej przestrzeni dla pieszych, z miejscami do spacerowania i rekreacji. Czasami tam przechodzę i widzę ludzi siedzących na ławkach, uprawiających sport, integrujących się. Przy moim "nowoczesnym" osiedlu - nie. Tam ludzie jedynie przechodzą i przejeżdżają. | |||
== A w Polsce? Jak najbardziej! == | == A w Polsce? Jak najbardziej! == | ||