16 152
edycje
Blog:Dlaczego nie lubię miast skupionych na samochodach: Różnice pomiędzy wersjami
Blog:Dlaczego nie lubię miast skupionych na samochodach (tekst źródłowy)
Wersja z 00:27, 12 sie 2022
, 12 sie 2022brak opisu edycji
mNie podano opisu zmian |
|||
| Linia 24: | Linia 24: | ||
[[Cities:Skylines]] wraz z dodatkami jest pod tym względem nieco lepsze. Co prawda nadal nie obrazuje, jak wiele miejsca potrzebują samochody, ale dzięki różnorodności środków transportu pokazuje, jak dobre w rozładowywaniu korków są autobusy, tramwaje, metro i rowery. Serio. Od kiedy przykładam do tego większą wagę, nie mam problemu z korkującymi się drogami. | [[Cities:Skylines]] wraz z dodatkami jest pod tym względem nieco lepsze. Co prawda nadal nie obrazuje, jak wiele miejsca potrzebują samochody, ale dzięki różnorodności środków transportu pokazuje, jak dobre w rozładowywaniu korków są autobusy, tramwaje, metro i rowery. Serio. Od kiedy przykładam do tego większą wagę, nie mam problemu z korkującymi się drogami. | ||
Najrealistyczniejsze podejście do parkingów oferuje chyba [[Workers & Resources: Soviet Republic]], dziejące się w realiach późnego ZSRR. Tam faktycznie każdy pojazd musi gdzieś zaparkować. Problem, że z racji gospodarki centralnie planowanej, to my | Najrealistyczniejsze podejście do parkingów oferuje chyba [[Workers & Resources: Soviet Republic]], dziejące się w realiach późnego ZSRR. Tam faktycznie każdy pojazd musi gdzieś zaparkować. Problem, że z racji gospodarki centralnie planowanej, to my kupujemy obywatelom samochody. Trzeba by więc intencjonalnie naspamować nimi tak dzikie ilości, by starczyło dla wszystkich i zobaczyć, jak dużo przestrzeni potrzebują. Wolałbym, żeby to działo się samoistnie - wraz z rosnącą liczbą mieszkańców stwierdzających, że skoro nie mogą do pracy wygodnie dotrzeć rowerem albo autobusem, zostaje samochód. | ||
== Jak więc budować miasta? == | == Jak więc budować miasta? == | ||