Jan Dupka: Różnice pomiędzy wersjami
brak opisu edycji
Nie podano opisu zmian |
Nie podano opisu zmian |
||
| Linia 26: | Linia 26: | ||
<big><nowiki> | <big><nowiki></nowiki>'''2004-2005 - Formuła 3 Euroseries'''<nowiki></nowiki></big> | ||
Jan zadebiutował jako przyszła gwiazda tonący w popularności. W 2004 podpisał kontrakt z już mu znaną ekipą Team Kolles gdzie jechał wraz z Adrianem Sutilem, jednym z rywali z Niemieckiej Formuły BMW ADAC. Polak zabłysnął wygrywając 4 z 20 wyścigów i plasując się na 3 miejscu w finalnej klasyfikacji przed Nicolasem Lappiere czy Nico Rosbergiem i Robertem Kubicą. Niestety Polak nie otrzymał ofert do serii GP2 iż nie miał wysarczającej ilości punktów, więc był skazany na zostanie w Formule 3 jeszcze sezon. Tym razem przeniesiono go do zespołu Signature, gdzie jechał u boku Fabio Carbone. Sezon rewelacja można by było rzec, lecz zabrakło do Wicemistrzostwa 3 punktów. Zakończył Sezon na 3 miejscu za Adrianem Sutilem i Lewisem Hamiltonem, który zdeklasował rywali wygrywając 12 na 20 wyścigów. Tym razem Polak już miał wymaganą liczbe punktów aby wystartować w GP2, lecz nie dostał żadnych ofert. | Jan zadebiutował jako przyszła gwiazda tonący w popularności. W 2004 podpisał kontrakt z już mu znaną ekipą Team Kolles gdzie jechał wraz z Adrianem Sutilem, jednym z rywali z Niemieckiej Formuły BMW ADAC. Polak zabłysnął wygrywając 4 z 20 wyścigów i plasując się na 3 miejscu w finalnej klasyfikacji przed Nicolasem Lappiere czy Nico Rosbergiem i Robertem Kubicą. Niestety Polak nie otrzymał ofert do serii GP2 iż nie miał wysarczającej ilości punktów, więc był skazany na zostanie w Formule 3 jeszcze sezon. Tym razem przeniesiono go do zespołu Signature, gdzie jechał u boku Fabio Carbone. Sezon rewelacja można by było rzec, lecz zabrakło do Wicemistrzostwa 3 punktów. Zakończył Sezon na 3 miejscu za Adrianem Sutilem i Lewisem Hamiltonem, który zdeklasował rywali wygrywając 12 na 20 wyścigów. Tym razem Polak już miał wymaganą liczbe punktów aby wystartować w GP2, lecz nie dostał żadnych ofert. | ||
<big><nowiki> | <big><nowiki></nowiki>'''2006 - Formuła Renault 3.5'''<nowiki></nowiki></big> | ||
Dupka przeniósł się na bolidy o większej pojemności. Wystartował w ekipie Epsilon Euskadi, gdzie wygrał mistrzostwo. Jan wygrał 9 z 18 wyścigów, mając jednak problemy z takimi jak: Pastor Maldonado, czy Borja Garcia. Zespół liczył iż będzie idealnym następcą Kubicy i tak się stało. Przegrywał wyścigi przez problemy w Pit-Stopach, gdzie ekipa z Hiszpanii popełniała wiele błędów. Dupka zasłużył sobie na miejsce w GP2 gdzie wystartował już w 2007. | Dupka przeniósł się na bolidy o większej pojemności. Wystartował w ekipie Epsilon Euskadi, gdzie wygrał mistrzostwo. Jan wygrał 9 z 18 wyścigów, mając jednak problemy z takimi jak: Pastor Maldonado, czy Borja Garcia. Zespół liczył iż będzie idealnym następcą Kubicy i tak się stało. Przegrywał wyścigi przez problemy w Pit-Stopach, gdzie ekipa z Hiszpanii popełniała wiele błędów. Dupka zasłużył sobie na miejsce w GP2 gdzie wystartował już w 2007. | ||
<big><nowiki> | <big><nowiki></nowiki>'''2007 - GP2'''<nowiki></nowiki></big> | ||
Jan został kierowcą w ART Grand Prix jadąc u boku Lucasa di Grassiego. Dupka miał problemy w pierwszym wyścigach z adaptacją do bolidu, gdzie w 4 pierwszych rundach, nie zdobył ani punktu. Dopiero na Silverstone Polak pokazał klase, dominując oba wyścigi o ponad 20 sekund nad kolejno Timo Glockiem i Kazukim Nakajimą. Reszta sezonu to była gonitwa za Glockiem i di Grassim którzy mieli nad nim znaczną przewage w klasyfikacji. Dupka dogonił di Grassiego, tracąc do niego 9 punktów i tracąc 17 punktów do Glocka przed wyścigami w Spa-Francorchamps. Dupka zdobył Pole Position, za nim kolejno; Pantano, Glock, Villa, di Grassi. Na starcie Jan zkolidował z Villą i stracił na tym 7 pozycji. Po 10 okrążeniach Dupka miał tylko przed sobą Glocka który miał nad nim 9 sekund przewagi. Obaj kierowcy zakończyli wyścig na tych o to pozycjach. Przed drugą rundą w Spa, Glock prowadził nad Dupką mając 17 punktów przewagi, a di Grassi stracił miał punkt przewagi nad Dupką i tracił punktów 18 do Timo. W drugim wyścigu Pantano zdobył Pole Position, drugi był Zuber, a trzeci Dupka przed Glockiem i Filippim. Dupka wygrał wyścig a Glock go nie ukończył, Di Grassi skończył 3 miejscu. | Jan został kierowcą w ART Grand Prix jadąc u boku Lucasa di Grassiego. Dupka miał problemy w pierwszym wyścigach z adaptacją do bolidu, gdzie w 4 pierwszych rundach, nie zdobył ani punktu. Dopiero na Silverstone Polak pokazał klase, dominując oba wyścigi o ponad 20 sekund nad kolejno Timo Glockiem i Kazukim Nakajimą. Reszta sezonu to była gonitwa za Glockiem i di Grassim którzy mieli nad nim znaczną przewage w klasyfikacji. Dupka dogonił di Grassiego, tracąc do niego 9 punktów i tracąc 17 punktów do Glocka przed wyścigami w Spa-Francorchamps. Dupka zdobył Pole Position, za nim kolejno; Pantano, Glock, Villa, di Grassi. Na starcie Jan zkolidował z Villą i stracił na tym 7 pozycji. Po 10 okrążeniach Dupka miał tylko przed sobą Glocka który miał nad nim 9 sekund przewagi. Obaj kierowcy zakończyli wyścig na tych o to pozycjach. Przed drugą rundą w Spa, Glock prowadził nad Dupką mając 17 punktów przewagi, a di Grassi stracił miał punkt przewagi nad Dupką i tracił punktów 18 do Timo. W drugim wyścigu Pantano zdobył Pole Position, drugi był Zuber, a trzeci Dupka przed Glockiem i Filippim. Dupka wygrał wyścig a Glock go nie ukończył, Di Grassi skończył 3 miejscu. | ||
| Linia 75: | Linia 75: | ||
<big><nowiki> | <big><nowiki></nowiki>'''2008 - Formuła 1'''<nowiki></nowiki></big> | ||
Dupka podpisał dwu letni kontrakt z BMW Sauberem jako kierowca numer 2 | Dupka podpisał dwu letni kontrakt z BMW Sauberem jako kierowca numer 2 | ||