Jan Dupka

Jan Dupka - (ur. 4 Października 1988 w Łowiczu) Polski kierowca wyścigowy i rajdowy.

Mistrz GP2 z 2007 roku, Mistrz Formuły 4 ADAC z 2005 roku. Od 2008 kierowca zespołu BMW Sauber u boku Roberta Kubicy.

Dupka był pierwszym i jedynym Polakiem który wygrał serie GP2.

Pierwszy i jedyny Kartingowy Mistrz Świata z Polski

Jest jedynakiem, drugi najważniejszy Polak w historii Motorsportu.

Osiągnięcia

Życiorys

Karting

Dupka rozpoczął swoją kariere wyścigową od startów w Kartingu. W wieku 5 lat stawiał swoje pierwsze kroki w turniejach na torach w Poznaniu i w Kielcach. W wieku 9 lat przeprowadził się z rodziną do Włoch gdzie jego kartingowe poczynania się rozwijały w drastycznym tempie. W swoim debiucie w mistrzostwach Włoch zajął 4 miejsce i od razu został rozpoznawalny w świecie motorsportu. W 1998 roku został Wicemistrzem Włoch w kartingu na rzecz Robert Kubicy który zdominował oba wyścigi nie dawając szans rywalom. W tym samym roku został II wicemistrzem Europy i zwycięzcą Elf Masters. W kolejnym sezonie został Mistrzem Francji i Holandii. Wygrał również Andrea Margutti Trophy pokonując Kubice w klasyfikacji ogólnej i niszcząc rywali w swojej kategorii wiekowej. Po tych sukcesach Dupka wziął przerwę od Kartingu pomimo wielu ofert. W 2001 roku powrócił po 2 latach przerwy i wrócił mocniejszy w Kategorii Senior. Wygrał Mistrzostwa Włoch, Francji, zajął drugie miejsce w Mistrzostwach Europy i został Mistrzem Świata. Po tych sukcesach przeniósł się na pojazdy typu "Formula"

Głównymi Rywalami dla Dupki byli: Robert Kubica, Giorgio Pantano i Nico Hulkenberg

Niższe Serie Wyścigowe

Chwile przed sezonem 2002 Dupka wziął udział w kwalifikacjach do programu testowego Renault, gdzie zakwalifikował się i otrzymał miejsce jako ich Junior.

W 2002 Dupka wziął udział w Europejskiej Formule Renault 2000 gdzie jechał u boku Damiana Sawickiego w SL Racing Team. Pod koniec sezonu doznał kontuzji gdzie nie wystąpił w ostatniej rundzie. Pomimo opuszczonego jednego wyścigu, Polak zajął 4 lokate pokonując Jose Maria Lopeza, czy Roberta Kubice.

Po tych sukcesach został zaproszony do staru w Niemieckiej Formule BMW ADAC gdzie zniszczył przeciwników wygrywając 14 z 20 wyścigów pokonując kierowców takich jak Sebastian Vettel czy Adrian Sutil. Po tych osiągnięciach Jan dostał już przedsmak wielkiego świata motorsportu.

2004-2005 - Formuła 3 Euroseries

Jan zadebiutował jako przyszła gwiazda tonący w popularności. W 2004 podpisał kontrakt z już mu znaną ekipą Team Kolles gdzie jechał wraz z Adrianem Sutilem, jednym z rywali z Niemieckiej Formuły BMW ADAC. Polak zabłysnął wygrywając 4 z 20 wyścigów i plasując się na 3 miejscu w finalnej klasyfikacji przed Nicolasem Lappiere czy Nico Rosbergiem i Robertem Kubicą. Niestety Polak nie otrzymał ofert do serii GP2 iż nie miał wysarczającej ilości punktów, więc był skazany na zostanie w Formule 3 jeszcze sezon. Tym razem przeniesiono go do zespołu Signature, gdzie jechał u boku Fabio Carbone. Sezon rewelacja można by było rzec, lecz zabrakło do Wicemistrzostwa 3 punktów. Zakończył Sezon na 3 miejscu za Adrianem Sutilem i Lewisem Hamiltonem, który zdeklasował rywali wygrywając 12 na 20 wyścigów. Tym razem Polak już miał wymaganą liczbe punktów aby wystartować w GP2, lecz nie dostał żadnych ofert.

2006 - Formuła Renault 3.5

Dupka przeniósł się na bolidy o większej pojemności. Wystartował w ekipie Epsilon Euskadi, gdzie wygrał mistrzostwo. Jan wygrał 9 z 18 wyścigów, mając jednak problemy z takimi jak: Pastor Maldonado, czy Borja Garcia. Zespół liczył iż będzie idealnym następcą Kubicy i tak się stało. Przegrywał wyścigi przez problemy w Pit-Stopach, gdzie ekipa z Hiszpanii popełniała wiele błędów. Dupka zasłużył sobie na miejsce w GP2 gdzie wystartował już w 2007.

2007 - GP2

Jan został kierowcą w ART Grand Prix jadąc u boku Lucasa di Grassiego. Dupka miał problemy w pierwszym wyścigach z adaptacją do bolidu, gdzie w 4 pierwszych rundach, nie zdobył ani punktu. Dopiero na Silverstone Polak pokazał klase, dominując oba wyścigi o ponad 20 sekund nad kolejno Timo Glockiem i Kazukim Nakajimą. Reszta sezonu to była gonitwa za Glockiem i di Grassim którzy mieli nad nim znaczną przewage w klasyfikacji. Dupka dogonił di Grassiego, tracąc do niego 9 punktów i tracąc 17 punktów do Glocka przed wyścigami w Spa-Francorchamps. Dupka zdobył Pole Position, za nim kolejno; Pantano, Glock, Villa, di Grassi. Na starcie Jan zkolidował z Villą i stracił na tym 7 pozycji. Po 10 okrążeniach Dupka miał tylko przed sobą Glocka który miał nad nim 9 sekund przewagi. Obaj kierowcy zakończyli wyścig na tych o to pozycjach. Przed drugą rundą w Spa, Glock prowadził nad Dupką mając 17 punktów przewagi, a di Grassi stracił miał punkt przewagi nad Dupką i tracił punktów 18 do Timo. W drugim wyścigu Pantano zdobył Pole Position, drugi był Zuber, a trzeci Dupka przed Glockiem i Filippim. Dupka wygrał wyścig a Glock go nie ukończył, Di Grassi skończył 3 miejscu.

Klasyfikacja do 2 ostatnich wyścigów wyglądała następująco:

Timo Glock - 75 Punktów

Jan Dupka - 64 Punkty

Lucas di Grassi - 61 Punktów

Wszystko roztrzygnęło się na ostatnich rundach w Walencji. Pole Position zdobył Dupka teraz mający 66 punktów, potem za nim Filippi i Bruno Senna. Polak skończył wyścig na drugim miejscu za Pantano i przed di Grassim. Glock po raz kolejny nie ukończył przez kolizje z Nicolasem Lappierem. Najszybsze okrążenie zgarnął di Grassi.

Klasyfikacja do Ostatniego Wyścigu.

Jan Dupka - 76 Punktów

Timo Glock - 75 Punktów

Lucas di Grassi - 68 Punktów

Pole Position zdobył di Grassi (Za niedzielne kwalifikacje nie otrzymuje się 2 punktów) za nim Pantano i Carroll. Glock na ósmym, a Dupka na czwartym. Nic nie miało powstrzymać di Grassiego, zdominował wyścig z najszybszym okrążeniem i wygrał nad Dupką z 28 sekundami przewagi. Glock zakończył na piątym miejscu.

Klasyfikacja sezonu 2007

Jan Dupka - 81 Punktów

Timo Glock - 77 Punktów

Lucas di Grassi - 75 Punktów

Dupce udało się wygrać mistrzostwo, po tym wyczynie dostał oferty od: Force Indii i Hondy, lecz wybrał BMW Saubera, aby jechać u boku Roberta Kubicy.

2008 - Formuła 1

Dupka podpisał dwu letni kontrakt z BMW Sauberem jako kierowca numer 2

Podczas jego debiutu w Australii widać było problemy z bolidem, zakwalifikował się dopiero na 10 miejscu. Pole Position zdobył niespodziewanie Giancarlo Fisichella. Wyścig był, dziwny dużo wypadków a kierocy jechali bardzo wolno, sytuację tę wykorzystał Dupka z Hamiltonem. Dupka zdublował każdego w swoim debiucie oprócz Lewisa Hamiltona, Heikkiego Kovalainena i Sebastiana Vettela

GP Australii

Kierowca	Zespół	Opony	Okrążenia	Czas	Strata
Jan Dupka	BMW Sauber	SS	7	10:42:988
Lewis Hamilton	McLaren	SS	7	11:32:531	+49:543
Heikki Kovalainen	McLaren	SS	7	12:13:023	+1:30:035
Sebastian Vettel	Toro Rosso	SS	7	12:27:926	+1:44:938
Fernando Alonso	Renault	SS	6	10:49:079	+1 Okr.
Robert Kubica	BMW Sauber	SS	6	11:04:064	+1 Okr.
Jenson Button	Honda	SS	6	11:05:946	+1 Okr.
Rubens Barrichello	Honda	SS	6	11:07:999	+1 Okr.

Dupka objął prowadzenie po tym wyścigu w klasyfikacji kierowców. W klasyfikacji konstruktorów stery przęjęła ekipa McLaren-Mercedes

Do GP Malezji niemiecka ekipa nie miała zupełnie przygotowania. Pole Position zdobył Kovalainen. Dupka 14, a Kubica 22. Nie widać było nadzieji dla nich w tym wyścigu.

W Malezji kierowcy znowu szaleli. W T1 Hamilton i Rosberg doprowadzili do Kolizji, co wykorzystali m.in massa czy Raikkonen którzy szybko bjęli prowadzenie. Dupka powoli przedzierał się przez nieszczęścia kierowców. Jednym z tych pechowców okazał się być Kubica, który po kolizji z Fernando Alonso dachował i jego stan nie wygląda bardzo dobrze. Dupka znowu wygrał po dominującej jeździe. Drugi był Massa, a trzeci Kovalainen

GP Malezji

Kierowca	Zespół	Opony	Okrążenia	Czas	Strata
Jan Dupka	BMW Sauber	SS	6	11:59:507
Felipe Massa	Ferrari	SS	6	12:45:077	+45:570
Heikki Kovalainen	McLaren	SS	6	12:50:606	+51:099
Fernando Alonso	Renault	SS	6	12:55:508	+56:001
Kimi Raikkonen	Ferrari	SS	6	13:15:318	+1:15:811
Rubens Barrichello	Honda	SS	6	13:30:732	+1:31:225
Sebastian Vettel	Toro Rosso	SS	6	13:31:469	+1:31:962
Nelson Piquet Jr.	Renault	SS	6	13:48:904	+1:49:397

Jan powiększa prowadzenie nad drugim Kovalainenem. A McLaren nad BMW Sauberem.