Blog:Miasta nie muszą być głośne - Historia wersji

Kenex: /* Spowolnienie samochodów */

2026-03-17T11:55:16Z

Spowolnienie samochodów

← poprzednia wersja		Wersja z 11:55, 17 mar 2026
Linia 37:		Linia 37:
	Im samochód szybciej jedzie, tym staje się głośniejszy. Dlatego jednym ze sposobów redukcji hałasu jest jego spowolnienie. W tym celu przydadzą się wszelkie techniki na [[Uspokojenie ruchu\|uspokojenie ruchu]] np. zwężenie jezdni.		Im samochód szybciej jedzie, tym staje się głośniejszy. Dlatego jednym ze sposobów redukcji hałasu jest jego spowolnienie. W tym celu przydadzą się wszelkie techniki na [[Uspokojenie ruchu\|uspokojenie ruchu]] np. zwężenie jezdni.

	[[Plik:Sikany.~~JPG~~\|469px]]		[[Plik:Sikany.jpeg\|469px]]

	=== Podział na strefy zamieszkania oraz przelotowe ===		=== Podział na strefy zamieszkania oraz przelotowe ===

Kenex: /* Podział na strefy zamieszkania oraz przelotowe */

2025-10-12T17:31:39Z

Podział na strefy zamieszkania oraz przelotowe

← poprzednia wersja		Wersja z 17:31, 12 paź 2025
Linia 40:		Linia 40:

	=== Podział na strefy zamieszkania oraz przelotowe ===		=== Podział na strefy zamieszkania oraz przelotowe ===
			{{Oddzielny\|Blog:Niech prywatne samochody jadą naokoło}}
	Niektóre miasta jak Nowy jork są zaprojektowane tak, że niemal wszystkie ulice można użyć jako przelotowe. Holandia podchodzi do tego zupełnie inaczej i wyznacza w miastach strefy zamieszkania oraz trasy przelotowe. Strefy zamieszkania projektuje się tak, by wjeżdżały na nie wyłącznie samochody, które planują w nich zaparkować. Nie da się użyć ich jako skrótu. Dzięki temu bardzo rzadko jedzie na nich samochód, co zapewnia ciszę.		Niektóre miasta jak Nowy jork są zaprojektowane tak, że niemal wszystkie ulice można użyć jako przelotowe. Holandia podchodzi do tego zupełnie inaczej i wyznacza w miastach strefy zamieszkania oraz trasy przelotowe. Strefy zamieszkania projektuje się tak, by wjeżdżały na nie wyłącznie samochody, które planują w nich zaparkować. Nie da się użyć ich jako skrótu. Dzięki temu bardzo rzadko jedzie na nich samochód, co zapewnia ciszę.

Kenex o 14:07, 11 sie 2025

2025-08-11T14:07:16Z

← poprzednia wersja		Wersja z 14:07, 11 sie 2025
Linia 15:		Linia 15:

	Jeżeli podróż prywatnym samochodem z punktu A do punktu B jest najlepszym, najszybszym i najwygodniejszym środkiem transportu, nie dziwmy się, że mieszkańcy podejmują właśnie taką decyzję. Siedząc w środku samochodu nawet nie czują, jaki hałas z tego powodu powstaje. Wraz z rosnącym szumem aut przebywanie na zewnątrz staje się coraz cięższe, więc więcej osób wybiera podróż w cichym wnętrzu samochodu. Tak powstaje błędne koło, czyniące okolicę nieznośnie hałaśliwą.		Jeżeli podróż prywatnym samochodem z punktu A do punktu B jest najlepszym, najszybszym i najwygodniejszym środkiem transportu, nie dziwmy się, że mieszkańcy podejmują właśnie taką decyzję. Siedząc w środku samochodu nawet nie czują, jaki hałas z tego powodu powstaje. Wraz z rosnącym szumem aut przebywanie na zewnątrz staje się coraz cięższe, więc więcej osób wybiera podróż w cichym wnętrzu samochodu. Tak powstaje błędne koło, czyniące okolicę nieznośnie hałaśliwą.

			[[Plik:Busy 401.jpg\|469px]]

	Przestańmy zrzucać problem hałasu na jednostki. Miasta nie muszą być głośne. Wiele źródeł harmidru można ograniczyć mądrą urbanistyką oraz regulacjami.		Przestańmy zrzucać problem hałasu na jednostki. Miasta nie muszą być głośne. Wiele źródeł harmidru można ograniczyć mądrą urbanistyką oraz regulacjami.

Kenex o 14:04, 11 sie 2025

2025-08-11T14:04:52Z

← poprzednia wersja		Wersja z 14:04, 11 sie 2025
Linia 11:		Linia 11:

	Tak samo to działa w drugą stronę. Osobę niezadowoloną z hałasu w polskiej miejscowości nie trzeba odsyłać do jaskini. Są na świecie aglomeracje, w których [https://youtu.be/CTV-wwszGw8 panuje relaksujące cisza]. Przykładem jest Delft z Holandii (Niderlandów).		Tak samo to działa w drugą stronę. Osobę niezadowoloną z hałasu w polskiej miejscowości nie trzeba odsyłać do jaskini. Są na świecie aglomeracje, w których [https://youtu.be/CTV-wwszGw8 panuje relaksujące cisza]. Przykładem jest Delft z Holandii (Niderlandów).

			Przyzwyczailiśmy się do myślenia, że dyskomfort wywołany hałasem to problem jednostki - niech kupi wygłuszające słuchawki, zamontuje grubsze okna w mieszkaniu itp. (oczywiście na swój koszt). A przecież hałas to typowy problem kolektywny. Wiele jego źródeł bierze się ze sposobu, w jaki została zorganizowana wspólna przestrzeń oraz jakie panują regulacje prawne. Mało kto jest jak [[Sąsiad pojeb\|sąsiad pojeb]], który lubił robić innym na złość. Mieszkańcy z reguły nie hałasują dlatego, że są antyspołeczni. Robią to, bo hałaśliwe zachowanie jest optymalne, lub wręcz niezbędne - a przez to znormalizowane.

			Jeżeli podróż prywatnym samochodem z punktu A do punktu B jest najlepszym, najszybszym i najwygodniejszym środkiem transportu, nie dziwmy się, że mieszkańcy podejmują właśnie taką decyzję. Siedząc w środku samochodu nawet nie czują, jaki hałas z tego powodu powstaje. Wraz z rosnącym szumem aut przebywanie na zewnątrz staje się coraz cięższe, więc więcej osób wybiera podróż w cichym wnętrzu samochodu. Tak powstaje błędne koło, czyniące okolicę nieznośnie hałaśliwą.

			Przestańmy zrzucać problem hałasu na jednostki. Miasta nie muszą być głośne. Wiele źródeł harmidru można ograniczyć mądrą urbanistyką oraz regulacjami.

	== Sposoby uciszenia miasta ==		== Sposoby uciszenia miasta ==

Kenex: /* Gęsta zabudowa */

2025-08-11T13:38:08Z

Gęsta zabudowa

← poprzednia wersja		Wersja z 13:38, 11 sie 2025
Linia 37:		Linia 37:

	=== Gęsta zabudowa ===		=== Gęsta zabudowa ===
	Budynki stanowią szczelną ochronę przed rozchodzącym się hałasem. Gęsta zabudowa sprawia więc, że ~~na ulicy~~ robi się znacznie ciszej. Słychać tylko to, co dzieje się na ulicy i nic ponad to. Nie dochodzi szum z dalszych części miasta.		Budynki stanowią szczelną ochronę przed rozchodzącym się hałasem. Gęsta zabudowa sprawia więc, że robi się znacznie ciszej. Słychać tylko to, co dzieje się na ulicy i nic ponad to. Nie dochodzi szum z dalszych części miasta.

	[[Plik:Street towards Fuji in Shimoyoshida 3 in Fujiyoshida, Yamanashi, Japan, 2024 May - 3.jpg\|469px]]		[[Plik:Street towards Fuji in Shimoyoshida 3 in Fujiyoshida, Yamanashi, Japan, 2024 May - 3.jpg\|469px]]

Kenex o 13:24, 11 sie 2025

2025-08-11T13:24:34Z

Kenex: /* Nawierzchnia lepiej tłumiąca hałas */

2025-08-11T13:22:25Z

Nawierzchnia lepiej tłumiąca hałas

← poprzednia wersja		Wersja z 13:22, 11 sie 2025
Linia 18:		Linia 18:

	== Nawierzchnia lepiej tłumiąca hałas ==		== Nawierzchnia lepiej tłumiąca hałas ==
	Chociaż ludzie na co dzień myślą, że asfalt to asfalt, istnieją różne warianty. ~~Jedną~~ z ~~cech~~ jest, jak dobrze tłumią hałas wynikający z tarcia opony o powierzchnię. Gdy wybierze się odpowiedni typ nawierzchni, można się zdziwić, o ile ciszej się zrobiło.		Chociaż ludzie na co dzień myślą, że asfalt to asfalt, istnieją różne warianty. Jednym z parametrów jest, jak dobrze tłumią hałas wynikający z tarcia opony o powierzchnię. Gdy wybierze się odpowiedni typ nawierzchni, można się zdziwić, o ile ciszej się zrobiło.

	[[Plik:梅の里住宅中バス停付近陸橋より - panoramio.jpg\|469px]]		[[Plik:梅の里住宅中バス停付近陸橋より - panoramio.jpg\|469px]]

Kenex o 13:19, 11 sie 2025

2025-08-11T13:19:14Z

← poprzednia wersja		Wersja z 13:19, 11 sie 2025
Linia 1:		Linia 1:
	<div class="bookpage">		<div class="bookpage">
	{{Miaublogheader		{{Miaublogheader
	\|data = 16 grudnia 2024		\|data = 16 grudnia 2024 (duża edycja: 11 sierpnia 2025)
	\|autor = Kenex		\|autor = Kenex
	}}		}}
Linia 8:		Linia 8:
	W Tajpej, stolicy Tajwanu, dla wielu ludzi najwygodniejszym środkiem transportu są skutery i motocykle. Zdecydowana większość z nich jest spalinowa. Przez to okolice jezdni [https://youtu.be/ZdDYVjDwgwA są nieznośnie głośne]. Przeciętny Polak przeraziłby się, jak można żyć w takim hałasie, na co mógłby usłyszeć, że jak mu się nie podoba, to niech wyprowadzi się do jaskini. Ale Polak uzna ten argument za idiotyczny, bo wcale nie jest potrzebna jaskinia. Wystarczy polskie miasto, by było lżej.		W Tajpej, stolicy Tajwanu, dla wielu ludzi najwygodniejszym środkiem transportu są skutery i motocykle. Zdecydowana większość z nich jest spalinowa. Przez to okolice jezdni [https://youtu.be/ZdDYVjDwgwA są nieznośnie głośne]. Przeciętny Polak przeraziłby się, jak można żyć w takim hałasie, na co mógłby usłyszeć, że jak mu się nie podoba, to niech wyprowadzi się do jaskini. Ale Polak uzna ten argument za idiotyczny, bo wcale nie jest potrzebna jaskinia. Wystarczy polskie miasto, by było lżej.

	Tak samo to działa w drugą stronę. Osobę niezadowoloną z hałasu w polskiej miejscowości nie trzeba odsyłać do jaskini. Są na świecie aglomeracje, w których [https://youtu.be/CTV-wwszGw8 panuje relaksujące cisza]. Przykładem jest Delft z Niderlandów ~~(dawniej: Holandii~~).		Tak samo to działa w drugą stronę. Osobę niezadowoloną z hałasu w polskiej miejscowości nie trzeba odsyłać do jaskini. Są na świecie aglomeracje, w których [https://youtu.be/CTV-wwszGw8 panuje relaksujące cisza]. Przykładem jest Delft z Holandii (Niderlandów).

	~~Przyzwyczailiśmy się do myślenia~~, że dyskomfort wywołany hałasem to problem jednostki - niech kupi wygłuszające słuchawki, zamontuje grubsze okna w mieszkaniu itp. (oczywiście na swój koszt). A przecież hałas to typowy problem kolektywny. Wiele jego źródeł bierze się ze sposobu, w jaki została zorganizowana wspólna przestrzeń oraz jakie panują regulacje prawne. Mało kto jest jak [[Sąsiad pojeb\|sąsiad pojeb]], który lubił robić innym na złość. Mieszkańcy z reguły nie hałasują dlatego, że są antyspołeczni. Robią to, bo hałaśliwe zachowanie jest optymalne, lub wręcz niezbędne - a przez to znormalizowane.		Jest wiele sposobów, by uczynić miasto cichszym miejscem.

	~~Jeżeli podróż prywatnym samochodem z punktu A do punktu B~~ jest ~~najlepszym~~, ~~najszybszym i najwygodniejszym środkiem~~ transportu~~, nie dziwmy~~ się, ~~że mieszkańcy podejmują właśnie taką decyzję. Siedząc w środku samochodu nawet nie czują~~, ~~jaki hałas~~ z ~~tego powodu powstaje~~. Wraz z rosnącym szumem aut przebywanie na zewnątrz staje się coraz cięższe, więc więcej osób wybiera podróż w cichym wnętrzu samochodu. Tak powstaje błędne koło, czyniące okolicę nieznośnie hałaśliwą.		== Promowanie alternatyw dla samochodów ==
			Samochód jest głównym źródłem hałasu na wielu ulicach. Warto więc zachęcić mieszkańców, by wybrali inny środek transportu. Dobrze w tym celu sprawdzi się godna zaufania komunikacja miejska oraz bezpieczna infrastruktura rowerowa. Jeden autobus wystarczy, by przewieźć dziesiątki pasażerów, eliminując z ulicy dziesiątki głośnych samochodów. Setki rowerzystów jest nieporównywalnie cichsza niż kilka samochodów.

	~~Przestańmy zrzucać problem~~ hałasu na ~~jednostki~~. ~~Miasta nie muszą być głośne~~. ~~Wiele źródeł harmidru można ograniczyć mądrą urbanistyką~~ oraz ~~regulacjami.~~		[[Plik:Amsterdam (15427597965).jpg\|469px]]
	* Projektujmy przestrzeń wspólną zawierającą ciche miejsca, ~~gdzie~~ można ~~odpocząć~~. ~~Niech~~ w ~~szkołach i biurach będą ciche wnęki~~, ~~a za licznymi budynkami ciche~~, ~~ogólnodostępne place~~.
	* Wiele hałasu jest wywołane przez samochody, ~~a pozbycie~~ się ~~ich z ulicy często daje bardzo wiele~~. ~~Jeśli~~ to ~~nie jest możliwe~~, to ~~niech chociaż zostaną spowolnione~~.		== Nawierzchnia lepiej tłumiąca hałas ==
	* Organizujmy miasta tak, ~~by więcej osób wybierało podróż pieszo~~, ~~rowerem albo komunikacją miejską~~. ~~Im mniej wybierze samochód~~, ~~tym lepiej~~.		Chociaż ludzie na co dzień myślą, że asfalt to asfalt, istnieją różne warianty. Jedną z cech jest, jak dobrze tłumią hałas wynikający z tarcia opony o powierzchnię. Gdy wybierze się odpowiedni typ nawierzchni, można się zdziwić, o ile ciszej się zrobiło.
	* Unikajmy drzwi i drzwiczek wywołujących trzaskanie zdolne obudzić nieboszczyka. Dbajmy o mechanizmy wytłumiające.
			[[Plik:梅の里住宅中バス停付近陸橋より - panoramio.jpg\|469px]]

			== Spowolnienie samochodów ==
			Im samochód szybciej jedzie, tym staje się głośniejszy. Dlatego jednym ze sposobów redukcji hałasu jest jego spowolnienie. W tym celu przydadzą się wszelkie techniki na [[Uspokojenie ruchu\|uspokojenie ruchu]] np. zwężenie jezdni.

			[[Plik:Sikany.JPG\|469px]]

			== Podział na strefy zamieszkania oraz przelotowe ==
			Niektóre miasta jak Nowy jork są zaprojektowane tak, że niemal wszystkie ulice można użyć jako przelotowe. Holandia podchodzi do tego zupełnie inaczej i wyznacza w miastach strefy zamieszkania oraz trasy przelotowe. Strefy zamieszkania projektuje się tak, by wjeżdżały na nie wyłącznie samochody, które planują w nich zaparkować. Nie da się użyć ich jako skrótu. Dzięki temu bardzo rzadko jedzie na nich samochód, co zapewnia ciszę.

			[[Plik:Dutch woonerf.jpg\|469px]]

			== Gęsta zabudowa ==
			Budynki stanowią szczelną ochronę przed rozchodzącym się hałasem. Gęsta zabudowa sprawia więc, że na ulicy robi się znacznie ciszej. Słychać tylko to, co dzieje się na ulicy i nic ponad to. Nie dochodzi szum z dalszych części miasta.

			[[Plik:Street towards Fuji in Shimoyoshida 3 in Fujiyoshida, Yamanashi, Japan, 2024 May - 3.jpg\|469px]]

			== Pojazdy elektryczne ==
			Pojazdy elektrycznie, szczególnie wolno jadące, są nieporównywalnie cichsze niż spalinowe.

			[[Plik:VDL Citea SLF-120 Electric in Nes (Ameland).jpg\|469px]]

	== Zobacz też ==		== Zobacz też ==

Kenex o 14:37, 27 mar 2025

2025-03-27T14:37:29Z

← poprzednia wersja		Wersja z 14:37, 27 mar 2025
Linia 32:		Linia 32:
	'''Zewnętrzne teksty:'''		'''Zewnętrzne teksty:'''
	* [https://spidersweb.pl/plus/2024/12/halas-to-przemoc Hałas to przemoc. Tak psuje rzeczywistość i internet (Spiders Web)]		* [https://spidersweb.pl/plus/2024/12/halas-to-przemoc Hałas to przemoc. Tak psuje rzeczywistość i internet (Spiders Web)]

			'''Navbox:'''
			{{Navbox urbanistyka}}
	</div>		</div>

Kenex: /* Zobacz też */

2024-12-16T15:56:07Z

Zobacz też

← poprzednia wersja		Wersja z 15:56, 16 gru 2024
Linia 24:		Linia 24:
	* [[Blog:Dlaczego nie lubię miast skupionych na samochodach\|Dlaczego nie lubię miast skupionych na samochodach]]		* [[Blog:Dlaczego nie lubię miast skupionych na samochodach\|Dlaczego nie lubię miast skupionych na samochodach]]
	* [[Blog:Grodzenie - gdy "nasze" staje się "moje"\|Grodzenie - gdy "nasze" staje się "moje"]]		* [[Blog:Grodzenie - gdy "nasze" staje się "moje"\|Grodzenie - gdy "nasze" staje się "moje"]]
			* [[Blog:Jak spowolnić polskich kierowców?\|Jak spowolnić polskich kierowców?]]

	'''MruczekWiki:'''		'''MruczekWiki:'''

← poprzednia wersja		Wersja z 13:24, 11 sie 2025
Linia 5:		Linia 5:
	}}		}}
	Znacie to gadanie, że jak komuś w mieście przeszkadza hałas, to niech wyprowadzi się do jaskini? Sęk w tym, że miasta wcale nie muszą być głośne.		Znacie to gadanie, że jak komuś w mieście przeszkadza hałas, to niech wyprowadzi się do jaskini? Sęk w tym, że miasta wcale nie muszą być głośne.

			== Wstęp ==

	W Tajpej, stolicy Tajwanu, dla wielu ludzi najwygodniejszym środkiem transportu są skutery i motocykle. Zdecydowana większość z nich jest spalinowa. Przez to okolice jezdni [https://youtu.be/ZdDYVjDwgwA są nieznośnie głośne]. Przeciętny Polak przeraziłby się, jak można żyć w takim hałasie, na co mógłby usłyszeć, że jak mu się nie podoba, to niech wyprowadzi się do jaskini. Ale Polak uzna ten argument za idiotyczny, bo wcale nie jest potrzebna jaskinia. Wystarczy polskie miasto, by było lżej.		W Tajpej, stolicy Tajwanu, dla wielu ludzi najwygodniejszym środkiem transportu są skutery i motocykle. Zdecydowana większość z nich jest spalinowa. Przez to okolice jezdni [https://youtu.be/ZdDYVjDwgwA są nieznośnie głośne]. Przeciętny Polak przeraziłby się, jak można żyć w takim hałasie, na co mógłby usłyszeć, że jak mu się nie podoba, to niech wyprowadzi się do jaskini. Ale Polak uzna ten argument za idiotyczny, bo wcale nie jest potrzebna jaskinia. Wystarczy polskie miasto, by było lżej.

	Tak samo to działa w drugą stronę. Osobę niezadowoloną z hałasu w polskiej miejscowości nie trzeba odsyłać do jaskini. Są na świecie aglomeracje, w których [https://youtu.be/CTV-wwszGw8 panuje relaksujące cisza]. Przykładem jest Delft z Holandii (Niderlandów).		Tak samo to działa w drugą stronę. Osobę niezadowoloną z hałasu w polskiej miejscowości nie trzeba odsyłać do jaskini. Są na świecie aglomeracje, w których [https://youtu.be/CTV-wwszGw8 panuje relaksujące cisza]. Przykładem jest Delft z Holandii (Niderlandów).

			== Sposoby uciszenia miasta ==

	Jest wiele sposobów, by uczynić miasto cichszym miejscem.		Jest wiele sposobów, by uczynić miasto cichszym miejscem.

	== Promowanie alternatyw dla samochodów ==		=== Promowanie alternatyw dla samochodów ===
	Samochód jest głównym źródłem hałasu na wielu ulicach. Warto więc zachęcić mieszkańców, by wybrali inny środek transportu. Dobrze w tym celu sprawdzi się godna zaufania komunikacja miejska oraz bezpieczna infrastruktura rowerowa. Jeden autobus wystarczy, by przewieźć dziesiątki pasażerów, eliminując z ulicy dziesiątki głośnych samochodów. Setki rowerzystów jest nieporównywalnie cichsza niż kilka samochodów.		Samochód jest głównym źródłem hałasu na wielu ulicach. Warto więc zachęcić mieszkańców, by wybrali inny środek transportu. Dobrze w tym celu sprawdzi się godna zaufania komunikacja miejska oraz bezpieczna infrastruktura rowerowa. Jeden autobus wystarczy, by przewieźć dziesiątki pasażerów, eliminując z ulicy dziesiątki głośnych samochodów. Setki rowerzystów jest nieporównywalnie cichsza niż kilka samochodów.

	[[Plik:Amsterdam (15427597965).jpg\|469px]]		[[Plik:Amsterdam (15427597965).jpg\|469px]]

	== Nawierzchnia lepiej tłumiąca hałas ==		=== Nawierzchnia lepiej tłumiąca hałas ===
	Chociaż ludzie na co dzień myślą, że asfalt to asfalt, istnieją różne warianty. Jednym z parametrów jest, jak dobrze tłumią hałas wynikający z tarcia opony o powierzchnię. Gdy wybierze się odpowiedni typ nawierzchni, można się zdziwić, o ile ciszej się zrobiło.		Chociaż ludzie na co dzień myślą, że asfalt to asfalt, istnieją różne warianty. Jednym z parametrów jest, jak dobrze tłumią hałas wynikający z tarcia opony o powierzchnię. Gdy wybierze się odpowiedni typ nawierzchni, można się zdziwić, o ile ciszej się zrobiło.

	[[Plik:梅の里住宅中バス停付近陸橋より - panoramio.jpg\|469px]]		[[Plik:梅の里住宅中バス停付近陸橋より - panoramio.jpg\|469px]]

	== Spowolnienie samochodów ==		=== Spowolnienie samochodów ===
	Im samochód szybciej jedzie, tym staje się głośniejszy. Dlatego jednym ze sposobów redukcji hałasu jest jego spowolnienie. W tym celu przydadzą się wszelkie techniki na [[Uspokojenie ruchu\|uspokojenie ruchu]] np. zwężenie jezdni.		Im samochód szybciej jedzie, tym staje się głośniejszy. Dlatego jednym ze sposobów redukcji hałasu jest jego spowolnienie. W tym celu przydadzą się wszelkie techniki na [[Uspokojenie ruchu\|uspokojenie ruchu]] np. zwężenie jezdni.

	[[Plik:Sikany.JPG\|469px]]		[[Plik:Sikany.JPG\|469px]]

	== Podział na strefy zamieszkania oraz przelotowe ==		=== Podział na strefy zamieszkania oraz przelotowe ===
	Niektóre miasta jak Nowy jork są zaprojektowane tak, że niemal wszystkie ulice można użyć jako przelotowe. Holandia podchodzi do tego zupełnie inaczej i wyznacza w miastach strefy zamieszkania oraz trasy przelotowe. Strefy zamieszkania projektuje się tak, by wjeżdżały na nie wyłącznie samochody, które planują w nich zaparkować. Nie da się użyć ich jako skrótu. Dzięki temu bardzo rzadko jedzie na nich samochód, co zapewnia ciszę.		Niektóre miasta jak Nowy jork są zaprojektowane tak, że niemal wszystkie ulice można użyć jako przelotowe. Holandia podchodzi do tego zupełnie inaczej i wyznacza w miastach strefy zamieszkania oraz trasy przelotowe. Strefy zamieszkania projektuje się tak, by wjeżdżały na nie wyłącznie samochody, które planują w nich zaparkować. Nie da się użyć ich jako skrótu. Dzięki temu bardzo rzadko jedzie na nich samochód, co zapewnia ciszę.

	[[Plik:Dutch woonerf.jpg\|469px]]		[[Plik:Dutch woonerf.jpg\|469px]]

	== Gęsta zabudowa ==		=== Gęsta zabudowa ===
	Budynki stanowią szczelną ochronę przed rozchodzącym się hałasem. Gęsta zabudowa sprawia więc, że na ulicy robi się znacznie ciszej. Słychać tylko to, co dzieje się na ulicy i nic ponad to. Nie dochodzi szum z dalszych części miasta.		Budynki stanowią szczelną ochronę przed rozchodzącym się hałasem. Gęsta zabudowa sprawia więc, że na ulicy robi się znacznie ciszej. Słychać tylko to, co dzieje się na ulicy i nic ponad to. Nie dochodzi szum z dalszych części miasta.

	[[Plik:Street towards Fuji in Shimoyoshida 3 in Fujiyoshida, Yamanashi, Japan, 2024 May - 3.jpg\|469px]]		[[Plik:Street towards Fuji in Shimoyoshida 3 in Fujiyoshida, Yamanashi, Japan, 2024 May - 3.jpg\|469px]]

	== Pojazdy elektryczne ==		=== Pojazdy elektryczne ===
	Pojazdy elektrycznie, szczególnie wolno jadące, są nieporównywalnie cichsze niż spalinowe.		Pojazdy elektrycznie, szczególnie wolno jadące, są nieporównywalnie cichsze niż spalinowe.