MruczekWiki - Wkład użytkownika [pl]

Jan Dupka

2025-02-25T18:01:07Z

Kolbek:

== '''Jan Dupka''' - (ur. 4 Października 1988 w Łowiczu) Polski kierowca wyścigowy i rajdowy ==
Mistrz GP2 z 2007 roku, Mistrz Formuły 4 ADAC z 2005 roku. Od 2008 kierowca zespołu BMW Sauber u boku ''Roberta Kubicy.'''

Dupka był pierwszym i jedynym Polakiem który wygrał serie GP2.

Pierwszy i jedyny Kartingowy Mistrz Świata z Polski

Jest jedynakiem, drugi najważniejszy Polak w historii Motorsportu.

Osiągnięcia

<big> Życiorys </big>

'''Karting'''

Dupka rozpoczął swoją kariere wyścigową od startów w Kartingu. W wieku 5 lat stawiał swoje pierwsze kroki w turniejach na torach w Poznaniu i w Kielcach. W wieku 9 lat przeprowadził się z rodziną do Włoch gdzie jego kartingowe poczynania się rozwijały w drastycznym tempie. W swoim debiucie w mistrzostwach Włoch zajął 4 miejsce i od razu został rozpoznawalny w świecie motorsportu. W 1998 roku został Wicemistrzem Włoch w kartingu na rzecz Robert Kubicy który zdominował oba wyścigi nie dawając szans rywalom. W tym samym roku został II wicemistrzem Europy i zwycięzcą Elf Masters. W kolejnym sezonie został Mistrzem Francji i Holandii. Wygrał również Andrea Margutti Trophy pokonując Kubice w klasyfikacji ogólnej i niszcząc rywali w swojej kategorii wiekowej. Po tych sukcesach Dupka wziął przerwę od Kartingu pomimo wielu ofert. W 2001 roku powrócił po 2 latach przerwy i wrócił mocniejszy w Kategorii Senior. Wygrał Mistrzostwa Włoch, Francji, zajął drugie miejsce w Mistrzostwach Europy i został Mistrzem Świata. Po tych sukcesach przeniósł się na pojazdy typu "Formula"

Głównymi Rywalami dla Dupki byli: Robert Kubica, Giorgio Pantano i Nico Hulkenberg

'''Niższe Serie Wyścigowe'''

Chwile przed sezonem 2002 Dupka wziął udział w kwalifikacjach do programu testowego Renault, gdzie zakwalifikował się i otrzymał miejsce jako ich Junior.

W 2002 Dupka wziął udział w Europejskiej Formule Renault 2000 gdzie jechał u boku Damiana Sawickiego w SL Racing Team. Pod koniec sezonu doznał kontuzji gdzie nie wystąpił w ostatniej rundzie. Pomimo opuszczonego jednego wyścigu, Polak zajął 4 lokate pokonując Jose Maria Lopeza, czy Roberta Kubice.

Po tych sukcesach został zaproszony do staru w Niemieckiej Formule BMW ADAC gdzie zniszczył przeciwników wygrywając 14 z 20 wyścigów pokonując kierowców takich jak Sebastian Vettel czy Adrian Sutil. Po tych osiągnięciach Jan dostał już przedsmak wielkiego świata motorsportu.

<nowiki></nowiki>'''2004-2005 - Formuła 3 Euroseries'''<nowiki></nowiki>

Jan zadebiutował jako przyszła gwiazda tonący w popularności. W 2004 podpisał kontrakt z już mu znaną ekipą Team Kolles gdzie jechał wraz z Adrianem Sutilem, jednym z rywali z Niemieckiej Formuły BMW ADAC. Polak zabłysnął wygrywając 4 z 20 wyścigów i plasując się na 3 miejscu w finalnej klasyfikacji przed Nicolasem Lappiere czy Nico Rosbergiem i Robertem Kubicą. Niestety Polak nie otrzymał ofert do serii GP2 iż nie miał wysarczającej ilości punktów, więc był skazany na zostanie w Formule 3 jeszcze sezon. Tym razem przeniesiono go do zespołu Signature, gdzie jechał u boku Fabio Carbone. Sezon rewelacja można by było rzec, lecz zabrakło do Wicemistrzostwa 3 punktów. Zakończył Sezon na 3 miejscu za Adrianem Sutilem i Lewisem Hamiltonem, który zdeklasował rywali wygrywając 12 na 20 wyścigów. Tym razem Polak już miał wymaganą liczbe punktów aby wystartować w GP2, lecz nie dostał żadnych ofert.

<nowiki></nowiki>'''2006 - Formuła Renault 3.5'''<nowiki></nowiki>

Dupka przeniósł się na bolidy o większej pojemności. Wystartował w ekipie Epsilon Euskadi, gdzie wygrał mistrzostwo. Jan wygrał 9 z 18 wyścigów, mając jednak problemy z takimi jak: Pastor Maldonado, czy Borja Garcia. Zespół liczył iż będzie idealnym następcą Kubicy i tak się stało. Przegrywał wyścigi przez problemy w Pit-Stopach, gdzie ekipa z Hiszpanii popełniała wiele błędów. Dupka zasłużył sobie na miejsce w GP2 gdzie wystartował już w 2007.

<nowiki></nowiki>'''2007 - GP2'''<nowiki></nowiki>

Jan został kierowcą w ART Grand Prix jadąc u boku Lucasa di Grassiego. Dupka miał problemy w pierwszym wyścigach z adaptacją do bolidu, gdzie w 4 pierwszych rundach, nie zdobył ani punktu. Dopiero na Silverstone Polak pokazał klase, dominując oba wyścigi o ponad 20 sekund nad kolejno Timo Glockiem i Kazukim Nakajimą. Reszta sezonu to była gonitwa za Glockiem i di Grassim którzy mieli nad nim znaczną przewage w klasyfikacji. Dupka dogonił di Grassiego, tracąc do niego 9 punktów i tracąc 17 punktów do Glocka przed wyścigami w Spa-Francorchamps. Dupka zdobył Pole Position, za nim kolejno; Pantano, Glock, Villa, di Grassi. Na starcie Jan zkolidował z Villą i stracił na tym 7 pozycji. Po 10 okrążeniach Dupka miał tylko przed sobą Glocka który miał nad nim 9 sekund przewagi. Obaj kierowcy zakończyli wyścig na tych o to pozycjach. Przed drugą rundą w Spa, Glock prowadził nad Dupką mając 17 punktów przewagi, a di Grassi stracił miał punkt przewagi nad Dupką i tracił punktów 18 do Timo. W drugim wyścigu Pantano zdobył Pole Position, drugi był Zuber, a trzeci Dupka przed Glockiem i Filippim. Dupka wygrał wyścig a Glock go nie ukończył, Di Grassi skończył 3 miejscu.

Klasyfikacja do 2 ostatnich wyścigów wyglądała następująco:

Timo Glock - 75 Punktów

Jan Dupka - 64 Punkty

Lucas di Grassi - 61 Punktów

Wszystko roztrzygnęło się na ostatnich rundach w Walencji. Pole Position zdobył Dupka teraz mający 66 punktów, potem za nim Filippi i Bruno Senna. Polak skończył wyścig na drugim miejscu za Pantano i przed di Grassim. Glock po raz kolejny nie ukończył przez kolizje z Nicolasem Lappierem. Najszybsze okrążenie zgarnął di Grassi.

Klasyfikacja do Ostatniego Wyścigu.

Jan Dupka - 76 Punktów

Timo Glock - 75 Punktów

Lucas di Grassi - 68 Punktów

Pole Position zdobył di Grassi (Za niedzielne kwalifikacje nie otrzymuje się 2 punktów) za nim Pantano i Carroll. Glock na ósmym, a Dupka na czwartym. Nic nie miało powstrzymać di Grassiego, zdominował wyścig z najszybszym okrążeniem i wygrał nad Dupką z 28 sekundami przewagi. Glock zakończył na piątym miejscu.

Klasyfikacja sezonu 2007

Jan Dupka - 81 Punktów

Timo Glock - 77 Punktów

Lucas di Grassi - 75 Punktów

Dupce udało się wygrać mistrzostwo, po tym wyczynie dostał oferty od: Force Indii i Hondy, lecz wybrał BMW Saubera, aby jechać u boku Roberta Kubicy.

<nowiki></nowiki>'''2008 - Formuła 1'''<nowiki></nowiki>

Dupka podpisał dwu letni kontrakt z BMW Sauberem jako kierowca numer 2

Podczas jego debiutu w Australii widać było problemy z bolidem, zakwalifikował się dopiero na 10 miejscu. Pole Position zdobył niespodziewanie Giancarlo Fisichella. Wyścig był, dziwny dużo wypadków a kierocy jechali bardzo wolno, sytuację tę wykorzystał Dupka z Hamiltonem. Dupka zdublował każdego w swoim debiucie oprócz Lewisa Hamiltona, Heikkiego Kovalainena i Sebastiana Vettela

{| class="wikitable sortable"
|+ GP Australii
|-
! Kierowca !! Zespół !! Opony !! Okrążenia !! Czas !! Strata
|-
| Jan Dupka || BMW Sauber || SS || 7 || 10:42:988 ||
|-
| Lewis Hamilton || McLaren || SS || 7 || 11:32:531 || +49:543
|-
| Heikki Kovalainen || McLaren || SS || 7 || 12:13:023 || +1:30:035
|-
| Sebastian Vettel || Toro Rosso || SS || 7 || 12:27:926 || +1:44:938
|-
| Fernando Alonso || Renault || SS || 6 || 10:49:079 || +1 Okr.
|-
| Robert Kubica || BMW Sauber || SS || 6 || 11:04:064 || +1 Okr.
|-
| Jenson Button || Honda || SS || 6 || 11:05:946 || +1 Okr.
|-
| Rubens Barrichello || Honda || SS || 6 || 11:07:999 || +1 Okr.
|}
Dupka objął prowadzenie po tym wyścigu w klasyfikacji kierowców. W klasyfikacji konstruktorów stery przęjęła ekipa McLaren-Mercedes

Do GP Malezji niemiecka ekipa nie miała zupełnie przygotowania. Pole Position zdobył Kovalainen. Dupka 14, a Kubica 22. Nie widać było nadzieji dla nich w tym wyścigu.

W Malezji kierowcy znowu szaleli. W T1 Hamilton i Rosberg doprowadzili do Kolizji, co wykorzystali m.in massa czy Raikkonen którzy szybko bjęli prowadzenie. Dupka powoli przedzierał się przez nieszczęścia kierowców. Jednym z tych pechowców okazał się być Kubica, który po kolizji z Fernando Alonso dachował i jego stan nie wygląda bardzo dobrze. Dupka znowu wygrał po dominującej jeździe. Drugi był Massa, a trzeci Kovalainen

{| class="wikitable"
|+ GP Malezji
|-
! Kierowca !! Zespół !! Opony !! Okrążenia !! Czas !! Strata
|-
| Jan Dupka || BMW Sauber || SS || 6 || 11:59:507 ||
|-
| Felipe Massa || Ferrari || SS || 6 || 12:45:077 || +45:570
|-
| Heikki Kovalainen || McLaren || SS || 6 || 12:50:606 || +51:099
|-
| Fernando Alonso || Renault || SS || 6 || 12:55:508 || +56:001
|-
| Kimi Raikkonen || Ferrari || SS || 6 || 13:15:318 || +1:15:811
|-
| Rubens Barrichello || Honda || SS || 6 || 13:30:732 || +1:31:225
|-
| Sebastian Vettel || Toro Rosso || SS || 6 || 13:31:469 || +1:31:962
|-
| Nelson Piquet Jr. || Renault || SS || 6 || 13:48:904 || +1:49:397
|}
Jan powiększa prowadzenie nad drugim Kovalainenem. A McLaren nad BMW Sauberem.

Jan Dupka

2025-02-25T14:04:54Z

Kolbek:

== '''Jan Dupka''' - (ur. 4 Października 1988 w Łowiczu) Polski kierowca wyścigowy i rajdowy ==
Mistrz GP2 z 2007 roku, Mistrz Formuły 4 ADAC z 2005 roku. Od 2008 kierowca zespołu BMW Sauber u boku ''Roberta Kubicy.'''

Dupka był pierwszym i jedynym Polakiem który wygrał serie GP2.

Pierwszy i jedyny Kartingowy Mistrz Świata

Jest jedynakiem, drugi najważniejszy Polak w historii Motorsportu.

Osiągnięcia

<big> Życiorys </big>

'''Karting'''

Dupka rozpoczął swoją kariere wyścigową od startów w Kartingu. W wieku 5 lat stawiał swoje pierwsze kroki w turniejach na torach w Poznaniu i w Kielcach. W wieku 9 lat przeprowadził się z rodziną do Włoch gdzie jego kartingowe poczynania się rozwijały w drastycznym tempie. W swoim debiucie w mistrzostwach Włoch zajął 4 miejsce i od razu został rozpoznawalny w świecie motorsportu. W 1998 roku został Wicemistrzem Włoch w kartingu na rzecz Robert Kubicy który zdominował oba wyścigi nie dawając szans rywalom. W tym samym roku został II wicemistrzem Europy i zwycięzcą Elf Masters. W kolejnym sezonie został Mistrzem Francji i Holandii. Wygrał również Andrea Margutti Trophy pokonując Kubice w klasyfikacji ogólnej i niszcząc rywali w swojej kategorii wiekowej. Po tych sukcesach Dupka wziął przerwę od Kartingu pomimo wielu ofert. W 2001 roku powrócił po 2 latach przerwy i wrócił mocniejszy w Kategorii Senior. Wygrał Mistrzostwa Włoch, Francji, zajął drugie miejsce w Mistrzostwach Europy i został Mistrzem Świata. Po tych sukcesach przeniósł się na pojazdy typu "Formula"

Głównymi Rywalami dla Dupki byli: Robert Kubica, Giorgio Pantano i Nico Hulkenberg

'''Niższe Serie Wyścigowe'''

Chwile przed sezonem 2002 Dupka wziął udział w kwalifikacjach do programu testowego Renault, gdzie zakwalifikował się i otrzymał miejsce jako ich Junior.

W 2002 Dupka wziął udział w Europejskiej Formule Renault 2000 gdzie jechał u boku Damiana Sawickiego w SL Racing Team. Pod koniec sezonu doznał kontuzji gdzie nie wystąpił w ostatniej rundzie. Pomimo opuszczonego jednego wyścigu, Polak zajął 4 lokate pokonując Jose Maria Lopeza, czy Roberta Kubice.

Po tych sukcesach został zaproszony do staru w Niemieckiej Formule BMW ADAC gdzie zniszczył przeciwników wygrywając 14 z 20 wyścigów pokonując kierowców takich jak Sebastian Vettel czy Adrian Sutil. Po tych osiągnięciach Jan dostał już przedsmak wielkiego świata motorsportu.

<nowiki></nowiki>'''2004-2005 - Formuła 3 Euroseries'''<nowiki></nowiki>

Jan zadebiutował jako przyszła gwiazda tonący w popularności. W 2004 podpisał kontrakt z już mu znaną ekipą Team Kolles gdzie jechał wraz z Adrianem Sutilem, jednym z rywali z Niemieckiej Formuły BMW ADAC. Polak zabłysnął wygrywając 4 z 20 wyścigów i plasując się na 3 miejscu w finalnej klasyfikacji przed Nicolasem Lappiere czy Nico Rosbergiem i Robertem Kubicą. Niestety Polak nie otrzymał ofert do serii GP2 iż nie miał wysarczającej ilości punktów, więc był skazany na zostanie w Formule 3 jeszcze sezon. Tym razem przeniesiono go do zespołu Signature, gdzie jechał u boku Fabio Carbone. Sezon rewelacja można by było rzec, lecz zabrakło do Wicemistrzostwa 3 punktów. Zakończył Sezon na 3 miejscu za Adrianem Sutilem i Lewisem Hamiltonem, który zdeklasował rywali wygrywając 12 na 20 wyścigów. Tym razem Polak już miał wymaganą liczbe punktów aby wystartować w GP2, lecz nie dostał żadnych ofert.

<nowiki></nowiki>'''2006 - Formuła Renault 3.5'''<nowiki></nowiki>

Dupka przeniósł się na bolidy o większej pojemności. Wystartował w ekipie Epsilon Euskadi, gdzie wygrał mistrzostwo. Jan wygrał 9 z 18 wyścigów, mając jednak problemy z takimi jak: Pastor Maldonado, czy Borja Garcia. Zespół liczył iż będzie idealnym następcą Kubicy i tak się stało. Przegrywał wyścigi przez problemy w Pit-Stopach, gdzie ekipa z Hiszpanii popełniała wiele błędów. Dupka zasłużył sobie na miejsce w GP2 gdzie wystartował już w 2007.

<nowiki></nowiki>'''2007 - GP2'''<nowiki></nowiki>

Jan został kierowcą w ART Grand Prix jadąc u boku Lucasa di Grassiego. Dupka miał problemy w pierwszym wyścigach z adaptacją do bolidu, gdzie w 4 pierwszych rundach, nie zdobył ani punktu. Dopiero na Silverstone Polak pokazał klase, dominując oba wyścigi o ponad 20 sekund nad kolejno Timo Glockiem i Kazukim Nakajimą. Reszta sezonu to była gonitwa za Glockiem i di Grassim którzy mieli nad nim znaczną przewage w klasyfikacji. Dupka dogonił di Grassiego, tracąc do niego 9 punktów i tracąc 17 punktów do Glocka przed wyścigami w Spa-Francorchamps. Dupka zdobył Pole Position, za nim kolejno; Pantano, Glock, Villa, di Grassi. Na starcie Jan zkolidował z Villą i stracił na tym 7 pozycji. Po 10 okrążeniach Dupka miał tylko przed sobą Glocka który miał nad nim 9 sekund przewagi. Obaj kierowcy zakończyli wyścig na tych o to pozycjach. Przed drugą rundą w Spa, Glock prowadził nad Dupką mając 17 punktów przewagi, a di Grassi stracił miał punkt przewagi nad Dupką i tracił punktów 18 do Timo. W drugim wyścigu Pantano zdobył Pole Position, drugi był Zuber, a trzeci Dupka przed Glockiem i Filippim. Dupka wygrał wyścig a Glock go nie ukończył, Di Grassi skończył 3 miejscu.

Klasyfikacja do 2 ostatnich wyścigów wyglądała następująco:

Timo Glock - 75 Punktów

Jan Dupka - 64 Punkty

Lucas di Grassi - 61 Punktów

Wszystko roztrzygnęło się na ostatnich rundach w Walencji. Pole Position zdobył Dupka teraz mający 66 punktów, potem za nim Filippi i Bruno Senna. Polak skończył wyścig na drugim miejscu za Pantano i przed di Grassim. Glock po raz kolejny nie ukończył przez kolizje z Nicolasem Lappierem. Najszybsze okrążenie zgarnął di Grassi.

Klasyfikacja do Ostatniego Wyścigu.

Jan Dupka - 76 Punktów

Timo Glock - 75 Punktów

Lucas di Grassi - 68 Punktów

Pole Position zdobył di Grassi (Za niedzielne kwalifikacje nie otrzymuje się 2 punktów) za nim Pantano i Carroll. Glock na ósmym, a Dupka na czwartym. Nic nie miało powstrzymać di Grassiego, zdominował wyścig z najszybszym okrążeniem i wygrał nad Dupką z 28 sekundami przewagi. Glock zakończył na piątym miejscu.

Klasyfikacja sezonu 2007

Jan Dupka - 81 Punktów

Timo Glock - 77 Punktów

Lucas di Grassi - 75 Punktów

Dupce udało się wygrać mistrzostwo, po tym wyczynie dostał oferty od: Force Indii i Hondy, lecz wybrał BMW Saubera, aby jechać u boku Roberta Kubicy.

<nowiki></nowiki>'''2008 - Formuła 1'''<nowiki></nowiki>

Dupka podpisał dwu letni kontrakt z BMW Sauberem jako kierowca numer 2

Podczas jego debiutu w Australii widać było problemy z bolidem, zakwalifikował się dopiero na 10 miejscu. Pole Position zdobył niespodziewanie Giancarlo Fisichella. Wyścig był, dziwny dużo wypadków a kierocy jechali bardzo wolno, sytuację tę wykorzystał Dupka z Hamiltonem. Dupka zdublował każdego w swoim debiucie oprócz Lewisa Hamiltona, Heikkiego Kovalainena i Sebastiana Vettela

{| class="wikitable sortable"
|+ GP Australii
|-
! Kierowca !! Zespół !! Opony !! Okrążenia !! Czas !! Strata
|-
| Jan Dupka || BMW Sauber || SS || 7 || 10:42:988 ||
|-
| Lewis Hamilton || McLaren || SS || 7 || 11:32:531 || +49:543
|-
| Heikki Kovalainen || McLaren || SS || 7 || 12:13:023 || +1:30:035
|-
| Sebastian Vettel || Toro Rosso || SS || 7 || 12:27:926 || +1:44:938
|-
| Fernando Alonso || Renault || SS || 6 || 10:49:079 || +1 Okr.
|-
| Robert Kubica || BMW Sauber || SS || 6 || 11:04:064 || +1 Okr.
|-
| Jenson Button || Honda || SS || 6 || 11:05:946 || +1 Okr.
|-
| Rubens Barrichello || Honda || SS || 6 || 11:07:999 || +1 Okr.
|}
Dupka objął prowadzenie po tym wyścigu w klasyfikacji kierowców. W klasyfikacji konstruktorów stery przęjęła ekipa McLaren-Mercedes

Do GP Malezji niemiecka ekipa nie miała zupełnie przygotowania. Pole Position zdobył Kovalainen. Dupka 14, a Kubica 22. Nie widać było nadzieji dla nich w tym wyścigu.

W Malezji kierowcy znowu szaleli. W T1 Hamilton i Rosberg doprowadzili do Kolizji, co wykorzystali m.in massa czy Raikkonen którzy szybko bjęli prowadzenie. Dupka powoli przedzierał się przez nieszczęścia kierowców. Jednym z tych pechowców okazał się być Kubica, który po kolizji z Fernando Alonso dachował i jego stan nie wygląda bardzo dobrze. Dupka znowu wygrał po dominującej jeździe. Drugi był Massa, a trzeci Kovalainen

{| class="wikitable"
|+ GP Malezji
|-
! Kierowca !! Zespół !! Opony !! Okrążenia !! Czas !! Strata
|-
| Jan Dupka || BMW Sauber || SS || 6 || 11:59:507 ||
|-
| Felipe Massa || Ferrari || SS || 6 || 12:45:077 || +45:570
|-
| Heikki Kovalainen || McLaren || SS || 6 || 12:50:606 || +51:099
|-
| Fernando Alonso || Renault || SS || 6 || 12:55:508 || +56:001
|-
| Kimi Raikkonen || Ferrari || SS || 6 || 13:15:318 || +1:15:811
|-
| Rubens Barrichello || Honda || SS || 6 || 13:30:732 || +1:31:225
|-
| Sebastian Vettel || Toro Rosso || SS || 6 || 13:31:469 || +1:31:962
|-
| Nelson Piquet Jr. || Renault || SS || 6 || 13:48:904 || +1:49:397
|}
Jan powiększa prowadzenie nad drugim Kovalainenem. A McLaren nad BMW Sauberem.

Jan Dupka

2025-02-25T13:50:31Z

Kolbek: po Malezji

== '''Jan Dupka''' - (ur. 4 Października 1988 w Łowiczu) Polski kierowca wyścigowy i rajdowy ==
Mistrz GP2 z 2007 roku, Mistrz Formuły 4 ADAC z 2005 roku. Od 2008 kierowca zespołu BMW Sauber u boku ''Roberta Kubicy.'''

Dupka był pierwszym i jedynym Polakiem który wygrał w tym samym roku serie GP2
Jest jedynakiem, drugi najważniejszy Polak w historii Motorsportu.

<big> Życiorys </big>

'''Karting'''

Dupka rozpoczął swoją kariere wyścigową od startów w Kartingu. W wieku 5 lat stawiał swoje pierwsze kroki w turniejach na torach w Poznaniu i w Kielcach. W wieku 9 lat przeprowadził się z rodziną do Włoch gdzie jego kartingowe poczynania się rozwijały w drastycznym tempie. W swoim debiucie w mistrzostwach Włoch zajął 4 miejsce i od razu został rozpoznawalny w świecie motorsportu. W 1998 roku został Wicemistrzem Włoch w kartingu na rzecz Robert Kubicy który zdominował oba wyścigi nie dawając szans rywalom. W tym samym roku został II wicemistrzem Europy i zwycięzcą Elf Masters. W kolejnym sezonie został Mistrzem Francji i Holandii. Wygrał również Andrea Margutti Trophy pokonując Kubice w klasyfikacji ogólnej i niszcząc rywali w swojej kategorii wiekowej. Po tych sukcesach Dupka wziął przerwę od Kartingu pomimo wielu ofert. W 2001 roku powrócił po 2 latach przerwy i wrócił mocniejszy w Kategorii Senior. Wygrał Mistrzostwa Włoch, Francji, zajął drugie miejsce w Mistrzostwach Europy i został Mistrzem Świata. Po tych sukcesach przeniósł się na pojazdy typu "Formula"

Głównymi Rywalami dla Dupki byli: Robert Kubica, Giorgio Pantano i Nico Hulkenberg

'''Niższe Serie Wyścigowe'''

Chwile przed sezonem 2002 Dupka wziął udział w kwalifikacjach do programu testowego Renault, gdzie zakwalifikował się i otrzymał miejsce jako ich Junior.

W 2002 Dupka wziął udział w Europejskiej Formule Renault 2000 gdzie jechał u boku Damiana Sawickiego w SL Racing Team. Pod koniec sezonu doznał kontuzji gdzie nie wystąpił w ostatniej rundzie. Pomimo opuszczonego jednego wyścigu, Polak zajął 4 lokate pokonując Jose Maria Lopeza, czy Roberta Kubice.

Po tych sukcesach został zaproszony do staru w Niemieckiej Formule BMW ADAC gdzie zniszczył przeciwników wygrywając 14 z 20 wyścigów pokonując kierowców takich jak Sebastian Vettel czy Adrian Sutil. Po tych osiągnięciach Jan dostał już przedsmak wielkiego świata motorsportu.

<nowiki></nowiki>'''2004-2005 - Formuła 3 Euroseries'''<nowiki></nowiki>

Jan zadebiutował jako przyszła gwiazda tonący w popularności. W 2004 podpisał kontrakt z już mu znaną ekipą Team Kolles gdzie jechał wraz z Adrianem Sutilem, jednym z rywali z Niemieckiej Formuły BMW ADAC. Polak zabłysnął wygrywając 4 z 20 wyścigów i plasując się na 3 miejscu w finalnej klasyfikacji przed Nicolasem Lappiere czy Nico Rosbergiem i Robertem Kubicą. Niestety Polak nie otrzymał ofert do serii GP2 iż nie miał wysarczającej ilości punktów, więc był skazany na zostanie w Formule 3 jeszcze sezon. Tym razem przeniesiono go do zespołu Signature, gdzie jechał u boku Fabio Carbone. Sezon rewelacja można by było rzec, lecz zabrakło do Wicemistrzostwa 3 punktów. Zakończył Sezon na 3 miejscu za Adrianem Sutilem i Lewisem Hamiltonem, który zdeklasował rywali wygrywając 12 na 20 wyścigów. Tym razem Polak już miał wymaganą liczbe punktów aby wystartować w GP2, lecz nie dostał żadnych ofert.

<nowiki></nowiki>'''2006 - Formuła Renault 3.5'''<nowiki></nowiki>

Dupka przeniósł się na bolidy o większej pojemności. Wystartował w ekipie Epsilon Euskadi, gdzie wygrał mistrzostwo. Jan wygrał 9 z 18 wyścigów, mając jednak problemy z takimi jak: Pastor Maldonado, czy Borja Garcia. Zespół liczył iż będzie idealnym następcą Kubicy i tak się stało. Przegrywał wyścigi przez problemy w Pit-Stopach, gdzie ekipa z Hiszpanii popełniała wiele błędów. Dupka zasłużył sobie na miejsce w GP2 gdzie wystartował już w 2007.

<nowiki></nowiki>'''2007 - GP2'''<nowiki></nowiki>

Jan został kierowcą w ART Grand Prix jadąc u boku Lucasa di Grassiego. Dupka miał problemy w pierwszym wyścigach z adaptacją do bolidu, gdzie w 4 pierwszych rundach, nie zdobył ani punktu. Dopiero na Silverstone Polak pokazał klase, dominując oba wyścigi o ponad 20 sekund nad kolejno Timo Glockiem i Kazukim Nakajimą. Reszta sezonu to była gonitwa za Glockiem i di Grassim którzy mieli nad nim znaczną przewage w klasyfikacji. Dupka dogonił di Grassiego, tracąc do niego 9 punktów i tracąc 17 punktów do Glocka przed wyścigami w Spa-Francorchamps. Dupka zdobył Pole Position, za nim kolejno; Pantano, Glock, Villa, di Grassi. Na starcie Jan zkolidował z Villą i stracił na tym 7 pozycji. Po 10 okrążeniach Dupka miał tylko przed sobą Glocka który miał nad nim 9 sekund przewagi. Obaj kierowcy zakończyli wyścig na tych o to pozycjach. Przed drugą rundą w Spa, Glock prowadził nad Dupką mając 17 punktów przewagi, a di Grassi stracił miał punkt przewagi nad Dupką i tracił punktów 18 do Timo. W drugim wyścigu Pantano zdobył Pole Position, drugi był Zuber, a trzeci Dupka przed Glockiem i Filippim. Dupka wygrał wyścig a Glock go nie ukończył, Di Grassi skończył 3 miejscu.

Klasyfikacja do 2 ostatnich wyścigów wyglądała następująco:

Timo Glock - 75 Punktów

Jan Dupka - 64 Punkty

Lucas di Grassi - 61 Punktów

Wszystko roztrzygnęło się na ostatnich rundach w Walencji. Pole Position zdobył Dupka teraz mający 66 punktów, potem za nim Filippi i Bruno Senna. Polak skończył wyścig na drugim miejscu za Pantano i przed di Grassim. Glock po raz kolejny nie ukończył przez kolizje z Nicolasem Lappierem. Najszybsze okrążenie zgarnął di Grassi.

Klasyfikacja do Ostatniego Wyścigu.

Jan Dupka - 76 Punktów

Timo Glock - 75 Punktów

Lucas di Grassi - 68 Punktów

Pole Position zdobył di Grassi (Za niedzielne kwalifikacje nie otrzymuje się 2 punktów) za nim Pantano i Carroll. Glock na ósmym, a Dupka na czwartym. Nic nie miało powstrzymać di Grassiego, zdominował wyścig z najszybszym okrążeniem i wygrał nad Dupką z 28 sekundami przewagi. Glock zakończył na piątym miejscu.

Klasyfikacja sezonu 2007

Jan Dupka - 81 Punktów

Timo Glock - 77 Punktów

Lucas di Grassi - 75 Punktów

Dupce udało się wygrać mistrzostwo, po tym wyczynie dostał oferty od: Force Indii i Hondy, lecz wybrał BMW Saubera, aby jechać u boku Roberta Kubicy.

<nowiki></nowiki>'''2008 - Formuła 1'''<nowiki></nowiki>

Dupka podpisał dwu letni kontrakt z BMW Sauberem jako kierowca numer 2

Podczas jego debiutu w Australii widać było problemy z bolidem, zakwalifikował się dopiero na 10 miejscu. Pole Position zdobył niespodziewanie Giancarlo Fisichella. Wyścig był, dziwny dużo wypadków a kierocy jechali bardzo wolno, sytuację tę wykorzystał Dupka z Hamiltonem. Dupka zdublował każdego w swoim debiucie oprócz Lewisa Hamiltona, Heikkiego Kovalainena i Sebastiana Vettela

{| class="wikitable sortable"
|+ GP Australii
|-
! Kierowca !! Zespół !! Opony !! Okrążenia !! Czas !! Strata
|-
| Jan Dupka || BMW Sauber || SS || 7 || 10:42:988 ||
|-
| Lewis Hamilton || McLaren || SS || 7 || 11:32:531 || +49:543
|-
| Heikki Kovalainen || McLaren || SS || 7 || 12:13:023 || +1:30:035
|-
| Sebastian Vettel || Toro Rosso || SS || 7 || 12:27:926 || +1:44:938
|-
| Fernando Alonso || Renault || SS || 6 || 10:49:079 || +1 Okr.
|-
| Robert Kubica || BMW Sauber || SS || 6 || 11:04:064 || +1 Okr.
|-
| Jenson Button || Honda || SS || 6 || 11:05:946 || +1 Okr.
|-
| Rubens Barrichello || Honda || SS || 6 || 11:07:999 || +1 Okr.
|}
Dupka objął prowadzenie po tym wyścigu w klasyfikacji kierowców. W klasyfikacji konstruktorów stery przęjęła ekipa McLaren-Mercedes

Do GP Malezji niemiecka ekipa nie miała zupełnie przygotowania. Pole Position zdobył Kovalainen. Dupka 14, a Kubica 22. Nie widać było nadzieji dla nich w tym wyścigu.

W Malezji kierowcy znowu szaleli. W T1 Hamilton i Rosberg doprowadzili do Kolizji, co wykorzystali m.in massa czy Raikkonen którzy szybko bjęli prowadzenie. Dupka powoli przedzierał się przez nieszczęścia kierowców. Jednym z tych pechowców okazał się być Kubica, który po kolizji z Fernando Alonso dachował i jego stan nie wygląda bardzo dobrze. Dupka znowu wygrał po dominującej jeździe. Drugi był Massa, a trzeci Kovalainen

{| class="wikitable"
|+ GP Malezji
|-
! Kierowca !! Zespół !! Opony !! Okrążenia !! Czas !! Strata
|-
| Jan Dupka || BMW Sauber || SS || 6 || 11:59:507 ||
|-
| Felipe Massa || Ferrari || SS || 6 || 12:45:077 || +45:570
|-
| Heikki Kovalainen || McLaren || SS || 6 || 12:50:606 || +51:099
|-
| Fernando Alonso || Renault || SS || 6 || 12:55:508 || +56:001
|-
| Kimi Raikkonen || Ferrari || SS || 6 || 13:15:318 || +1:15:811
|-
| Rubens Barrichello || Honda || SS || 6 || 13:30:732 || +1:31:225
|-
| Sebastian Vettel || Toro Rosso || SS || 6 || 13:31:469 || +1:31:962
|-
| Nelson Piquet Jr. || Renault || SS || 6 || 13:48:904 || +1:49:397
|}
Jan powiększa prowadzenie nad drugim Kovalainenem. A McLaren nad BMW Sauberem.

Jan Dupka

2025-02-25T13:19:05Z

Kolbek:

== '''Jan Dupka''' - (ur. 4 Października 1988 w Łowiczu) Polski kierowca wyścigowy i rajdowy ==
Mistrz GP2 z 2007 roku, Mistrz Formuły 4 ADAC z 2005 roku. Od 2008 kierowca zespołu BMW Sauber u boku ''Roberta Kubicy.'''

Dupka był pierwszym i jedynym Polakiem który wygrał w tym samym roku serie GP2
Jest jedynakiem, drugi najważniejszy Polak w historii Motorsportu.

<big> Życiorys </big>

'''Karting'''

Dupka rozpoczął swoją kariere wyścigową od startów w Kartingu. W wieku 5 lat stawiał swoje pierwsze kroki w turniejach na torach w Poznaniu i w Kielcach. W wieku 9 lat przeprowadził się z rodziną do Włoch gdzie jego kartingowe poczynania się rozwijały w drastycznym tempie. W swoim debiucie w mistrzostwach Włoch zajął 4 miejsce i od razu został rozpoznawalny w świecie motorsportu. W 1998 roku został Wicemistrzem Włoch w kartingu na rzecz Robert Kubicy który zdominował oba wyścigi nie dawając szans rywalom. W tym samym roku został II wicemistrzem Europy i zwycięzcą Elf Masters. W kolejnym sezonie został Mistrzem Francji i Holandii. Wygrał również Andrea Margutti Trophy pokonując Kubice w klasyfikacji ogólnej i niszcząc rywali w swojej kategorii wiekowej. Po tych sukcesach Dupka wziął przerwę od Kartingu pomimo wielu ofert. W 2001 roku powrócił po 2 latach przerwy i wrócił mocniejszy w Kategorii Senior. Wygrał Mistrzostwa Włoch, Francji, zajął drugie miejsce w Mistrzostwach Europy i został Mistrzem Świata. Po tych sukcesach przeniósł się na pojazdy typu "Formula"

Głównymi Rywalami dla Dupki byli: Robert Kubica, Giorgio Pantano i Nico Hulkenberg

'''Niższe Serie Wyścigowe'''

Chwile przed sezonem 2002 Dupka wziął udział w kwalifikacjach do programu testowego Renault, gdzie zakwalifikował się i otrzymał miejsce jako ich Junior.

W 2002 Dupka wziął udział w Europejskiej Formule Renault 2000 gdzie jechał u boku Damiana Sawickiego w SL Racing Team. Pod koniec sezonu doznał kontuzji gdzie nie wystąpił w ostatniej rundzie. Pomimo opuszczonego jednego wyścigu, Polak zajął 4 lokate pokonując Jose Maria Lopeza, czy Roberta Kubice.

Po tych sukcesach został zaproszony do staru w Niemieckiej Formule BMW ADAC gdzie zniszczył przeciwników wygrywając 14 z 20 wyścigów pokonując kierowców takich jak Sebastian Vettel czy Adrian Sutil. Po tych osiągnięciach Jan dostał już przedsmak wielkiego świata motorsportu.

<nowiki></nowiki>'''2004-2005 - Formuła 3 Euroseries'''<nowiki></nowiki>

Jan zadebiutował jako przyszła gwiazda tonący w popularności. W 2004 podpisał kontrakt z już mu znaną ekipą Team Kolles gdzie jechał wraz z Adrianem Sutilem, jednym z rywali z Niemieckiej Formuły BMW ADAC. Polak zabłysnął wygrywając 4 z 20 wyścigów i plasując się na 3 miejscu w finalnej klasyfikacji przed Nicolasem Lappiere czy Nico Rosbergiem i Robertem Kubicą. Niestety Polak nie otrzymał ofert do serii GP2 iż nie miał wysarczającej ilości punktów, więc był skazany na zostanie w Formule 3 jeszcze sezon. Tym razem przeniesiono go do zespołu Signature, gdzie jechał u boku Fabio Carbone. Sezon rewelacja można by było rzec, lecz zabrakło do Wicemistrzostwa 3 punktów. Zakończył Sezon na 3 miejscu za Adrianem Sutilem i Lewisem Hamiltonem, który zdeklasował rywali wygrywając 12 na 20 wyścigów. Tym razem Polak już miał wymaganą liczbe punktów aby wystartować w GP2, lecz nie dostał żadnych ofert.

<nowiki></nowiki>'''2006 - Formuła Renault 3.5'''<nowiki></nowiki>

Dupka przeniósł się na bolidy o większej pojemności. Wystartował w ekipie Epsilon Euskadi, gdzie wygrał mistrzostwo. Jan wygrał 9 z 18 wyścigów, mając jednak problemy z takimi jak: Pastor Maldonado, czy Borja Garcia. Zespół liczył iż będzie idealnym następcą Kubicy i tak się stało. Przegrywał wyścigi przez problemy w Pit-Stopach, gdzie ekipa z Hiszpanii popełniała wiele błędów. Dupka zasłużył sobie na miejsce w GP2 gdzie wystartował już w 2007.

<nowiki></nowiki>'''2007 - GP2'''<nowiki></nowiki>

Jan został kierowcą w ART Grand Prix jadąc u boku Lucasa di Grassiego. Dupka miał problemy w pierwszym wyścigach z adaptacją do bolidu, gdzie w 4 pierwszych rundach, nie zdobył ani punktu. Dopiero na Silverstone Polak pokazał klase, dominując oba wyścigi o ponad 20 sekund nad kolejno Timo Glockiem i Kazukim Nakajimą. Reszta sezonu to była gonitwa za Glockiem i di Grassim którzy mieli nad nim znaczną przewage w klasyfikacji. Dupka dogonił di Grassiego, tracąc do niego 9 punktów i tracąc 17 punktów do Glocka przed wyścigami w Spa-Francorchamps. Dupka zdobył Pole Position, za nim kolejno; Pantano, Glock, Villa, di Grassi. Na starcie Jan zkolidował z Villą i stracił na tym 7 pozycji. Po 10 okrążeniach Dupka miał tylko przed sobą Glocka który miał nad nim 9 sekund przewagi. Obaj kierowcy zakończyli wyścig na tych o to pozycjach. Przed drugą rundą w Spa, Glock prowadził nad Dupką mając 17 punktów przewagi, a di Grassi stracił miał punkt przewagi nad Dupką i tracił punktów 18 do Timo. W drugim wyścigu Pantano zdobył Pole Position, drugi był Zuber, a trzeci Dupka przed Glockiem i Filippim. Dupka wygrał wyścig a Glock go nie ukończył, Di Grassi skończył 3 miejscu.

Klasyfikacja do 2 ostatnich wyścigów wyglądała następująco:

Timo Glock - 75 Punktów

Jan Dupka - 64 Punkty

Lucas di Grassi - 61 Punktów

Wszystko roztrzygnęło się na ostatnich rundach w Walencji. Pole Position zdobył Dupka teraz mający 66 punktów, potem za nim Filippi i Bruno Senna. Polak skończył wyścig na drugim miejscu za Pantano i przed di Grassim. Glock po raz kolejny nie ukończył przez kolizje z Nicolasem Lappierem. Najszybsze okrążenie zgarnął di Grassi.

Klasyfikacja do Ostatniego Wyścigu.

Jan Dupka - 76 Punktów

Timo Glock - 75 Punktów

Lucas di Grassi - 68 Punktów

Pole Position zdobył di Grassi (Za niedzielne kwalifikacje nie otrzymuje się 2 punktów) za nim Pantano i Carroll. Glock na ósmym, a Dupka na czwartym. Nic nie miało powstrzymać di Grassiego, zdominował wyścig z najszybszym okrążeniem i wygrał nad Dupką z 28 sekundami przewagi. Glock zakończył na piątym miejscu.

Klasyfikacja sezonu 2007

Jan Dupka - 81 Punktów

Timo Glock - 77 Punktów

Lucas di Grassi - 75 Punktów

Dupce udało się wygrać mistrzostwo, po tym wyczynie dostał oferty od: Force Indii i Hondy, lecz wybrał BMW Saubera, aby jechać u boku Roberta Kubicy.

<nowiki></nowiki>'''2008 - Formuła 1'''<nowiki></nowiki>

Dupka podpisał dwu letni kontrakt z BMW Sauberem jako kierowca numer 2

Podczas jego debiutu w Australii widać było problemy z bolidem, zakwalifikował się dopiero na 10 miejscu. Pole Position zdobył niespodziewanie Giancarlo Fisichella. Wyścig był, dziwny dużo wypadków a kierocy jechali bardzo wolno, sytuację tę wykorzystał Dupka z Hamiltonem. Dupka zdublował każdego w swoim debiucie oprócz Lewisa Hamiltona, Heikkiego Kovalainena i Sebastiana Vettela

{| class="wikitable sortable"
|+ GP Australii
|-
! Kierowca !! Zespół !! Opony !! Okrążenia !! Czas !! Strata
|-
| Jan Dupka || BMW Sauber || SS || 7 || 10:42:988 ||
|-
| Lewis Hamilton || McLaren || SS || 7 || 11:32:531 || +49:543
|-
| Heikki Kovalainen || McLaren || SS || 7 || 12:13:023 || +1:30:035
|-
| Sebastian Vettel || Toro Rosso || SS || 7 || 12:27:926 || +1:44:938
|-
| Fernando Alonso || Renault || SS || 6 || 10:49:079 || +1 Okr.
|-
| Robert Kubica || BMW Sauber || SS || 6 || 11:04:064 || +1 Okr.
|-
| Jenson Button || Honda || SS || 6 || 11:05:946 || +1 Okr.
|-
| Rubens Barrichello || Honda || SS || 6 || 11:07:999 || +1 Okr.
|}
Dupka objął prowadzenie po tym wyścigu w klasyfikacji kierowców. W klasyfikacji konstruktorów stery przęjęła ekipa McLaren-Mercedes

Jan Dupka

2025-02-25T13:17:06Z

Kolbek:

== '''Jan Dupka''' - (ur. 4 Października 1988 w Łowiczu) Polski kierowca wyścigowy i rajdowy ==
Mistrz GP2 z 2007 roku, Mistrz Formuły 4 ADAC z 2005 roku. Od 2008 kierowca zespołu BMW Sauber u boku ''Roberta Kubicy.'''

Dupka był pierwszym i jedynym Polakiem który wygrał w tym samym roku serie GP2
Jest jedynakiem, drugi najważniejszy Polak w historii Motorsportu.

<big> Życiorys </big>

'''Karting'''

Dupka rozpoczął swoją kariere wyścigową od startów w Kartingu. W wieku 5 lat stawiał swoje pierwsze kroki w turniejach na torach w Poznaniu i w Kielcach. W wieku 9 lat przeprowadził się z rodziną do Włoch gdzie jego kartingowe poczynania się rozwijały w drastycznym tempie. W swoim debiucie w mistrzostwach Włoch zajął 4 miejsce i od razu został rozpoznawalny w świecie motorsportu. W 1998 roku został Wicemistrzem Włoch w kartingu na rzecz Robert Kubicy który zdominował oba wyścigi nie dawając szans rywalom. W tym samym roku został II wicemistrzem Europy i zwycięzcą Elf Masters. W kolejnym sezonie został Mistrzem Francji i Holandii. Wygrał również Andrea Margutti Trophy pokonując Kubice w klasyfikacji ogólnej i niszcząc rywali w swojej kategorii wiekowej. Po tych sukcesach Dupka wziął przerwę od Kartingu pomimo wielu ofert. W 2001 roku powrócił po 2 latach przerwy i wrócił mocniejszy w Kategorii Senior. Wygrał Mistrzostwa Włoch, Francji, zajął drugie miejsce w Mistrzostwach Europy i został Mistrzem Świata. Po tych sukcesach przeniósł się na pojazdy typu "Formula"

Głównymi Rywalami dla Dupki byli: Robert Kubica, Giorgio Pantano i Nico Hulkenberg

'''Niższe Serie Wyścigowe'''

Chwile przed sezonem 2002 Dupka wziął udział w kwalifikacjach do programu testowego Renault, gdzie zakwalifikował się i otrzymał miejsce jako ich Junior.

W 2002 Dupka wziął udział w Europejskiej Formule Renault 2000 gdzie jechał u boku Damiana Sawickiego w SL Racing Team. Pod koniec sezonu doznał kontuzji gdzie nie wystąpił w ostatniej rundzie. Pomimo opuszczonego jednego wyścigu, Polak zajął 4 lokate pokonując Jose Maria Lopeza, czy Roberta Kubice.

Po tych sukcesach został zaproszony do staru w Niemieckiej Formule BMW ADAC gdzie zniszczył przeciwników wygrywając 14 z 20 wyścigów pokonując kierowców takich jak Sebastian Vettel czy Adrian Sutil. Po tych osiągnięciach Jan dostał już przedsmak wielkiego świata motorsportu.

<nowiki></nowiki>'''2004-2005 - Formuła 3 Euroseries'''<nowiki></nowiki>

Jan zadebiutował jako przyszła gwiazda tonący w popularności. W 2004 podpisał kontrakt z już mu znaną ekipą Team Kolles gdzie jechał wraz z Adrianem Sutilem, jednym z rywali z Niemieckiej Formuły BMW ADAC. Polak zabłysnął wygrywając 4 z 20 wyścigów i plasując się na 3 miejscu w finalnej klasyfikacji przed Nicolasem Lappiere czy Nico Rosbergiem i Robertem Kubicą. Niestety Polak nie otrzymał ofert do serii GP2 iż nie miał wysarczającej ilości punktów, więc był skazany na zostanie w Formule 3 jeszcze sezon. Tym razem przeniesiono go do zespołu Signature, gdzie jechał u boku Fabio Carbone. Sezon rewelacja można by było rzec, lecz zabrakło do Wicemistrzostwa 3 punktów. Zakończył Sezon na 3 miejscu za Adrianem Sutilem i Lewisem Hamiltonem, który zdeklasował rywali wygrywając 12 na 20 wyścigów. Tym razem Polak już miał wymaganą liczbe punktów aby wystartować w GP2, lecz nie dostał żadnych ofert.

<nowiki></nowiki>'''2006 - Formuła Renault 3.5'''<nowiki></nowiki>

Dupka przeniósł się na bolidy o większej pojemności. Wystartował w ekipie Epsilon Euskadi, gdzie wygrał mistrzostwo. Jan wygrał 9 z 18 wyścigów, mając jednak problemy z takimi jak: Pastor Maldonado, czy Borja Garcia. Zespół liczył iż będzie idealnym następcą Kubicy i tak się stało. Przegrywał wyścigi przez problemy w Pit-Stopach, gdzie ekipa z Hiszpanii popełniała wiele błędów. Dupka zasłużył sobie na miejsce w GP2 gdzie wystartował już w 2007.

<nowiki></nowiki>'''2007 - GP2'''<nowiki></nowiki>

Jan został kierowcą w ART Grand Prix jadąc u boku Lucasa di Grassiego. Dupka miał problemy w pierwszym wyścigach z adaptacją do bolidu, gdzie w 4 pierwszych rundach, nie zdobył ani punktu. Dopiero na Silverstone Polak pokazał klase, dominując oba wyścigi o ponad 20 sekund nad kolejno Timo Glockiem i Kazukim Nakajimą. Reszta sezonu to była gonitwa za Glockiem i di Grassim którzy mieli nad nim znaczną przewage w klasyfikacji. Dupka dogonił di Grassiego, tracąc do niego 9 punktów i tracąc 17 punktów do Glocka przed wyścigami w Spa-Francorchamps. Dupka zdobył Pole Position, za nim kolejno; Pantano, Glock, Villa, di Grassi. Na starcie Jan zkolidował z Villą i stracił na tym 7 pozycji. Po 10 okrążeniach Dupka miał tylko przed sobą Glocka który miał nad nim 9 sekund przewagi. Obaj kierowcy zakończyli wyścig na tych o to pozycjach. Przed drugą rundą w Spa, Glock prowadził nad Dupką mając 17 punktów przewagi, a di Grassi stracił miał punkt przewagi nad Dupką i tracił punktów 18 do Timo. W drugim wyścigu Pantano zdobył Pole Position, drugi był Zuber, a trzeci Dupka przed Glockiem i Filippim. Dupka wygrał wyścig a Glock go nie ukończył, Di Grassi skończył 3 miejscu.

Klasyfikacja do 2 ostatnich wyścigów wyglądała następująco:

Timo Glock - 75 Punktów

Jan Dupka - 64 Punkty

Lucas di Grassi - 61 Punktów

Wszystko roztrzygnęło się na ostatnich rundach w Walencji. Pole Position zdobył Dupka teraz mający 66 punktów, potem za nim Filippi i Bruno Senna. Polak skończył wyścig na drugim miejscu za Pantano i przed di Grassim. Glock po raz kolejny nie ukończył przez kolizje z Nicolasem Lappierem. Najszybsze okrążenie zgarnął di Grassi.

Klasyfikacja do Ostatniego Wyścigu.

Jan Dupka - 76 Punktów

Timo Glock - 75 Punktów

Lucas di Grassi - 68 Punktów

Pole Position zdobył di Grassi (Za niedzielne kwalifikacje nie otrzymuje się 2 punktów) za nim Pantano i Carroll. Glock na ósmym, a Dupka na czwartym. Nic nie miało powstrzymać di Grassiego, zdominował wyścig z najszybszym okrążeniem i wygrał nad Dupką z 28 sekundami przewagi. Glock zakończył na piątym miejscu.

Klasyfikacja sezonu 2007

Jan Dupka - 81 Punktów

Timo Glock - 77 Punktów

Lucas di Grassi - 75 Punktów

Dupce udało się wygrać mistrzostwo, po tym wyczynie dostał oferty od: Force Indii i Hondy, lecz wybrał BMW Saubera, aby jechać u boku Roberta Kubicy.

<nowiki></nowiki>'''2008 - Formuła 1'''<nowiki></nowiki>

Dupka podpisał dwu letni kontrakt z BMW Sauberem jako kierowca numer 2

Podczas jego debiutu w Australii widać było problemy z bolidem, zakwalifikowął się dopiero na 10 miejscu. Pole Position zdobył niespodziewanie Giancarlo Fisichella. Wyścig był, dziwny dużo wypadków a kierocy jechali bardzo wolno, sytuację tę wykorzystał Dupka z Hamiltonem. Dupka zdublował każdego w swoim debiucie oprócz Lewisa Hamiltona, Heikkiego Kovalainena i Sebastiana Vettela

{| class="wikitable sortable"
|+ GP Australii
|-
! Kierowca !! Zespół !! Opony !! Okrążenia !! Czas !! Strata
|-
| Jan Dupka || BMW Sauber || SS || 7 || 10:42:988 ||
|-
| Lewis Hamilton || McLaren || SS || 7 || 11:32:531 || +49:543
|-
| Heikki Kovalainen || McLaren || SS || 7 || 12:13:023 || +1:30:035
|-
| Sebastian Vettel || Toro Rosso || SS || 7 || 12:27:926 || +1:44:938
|-
| Fernando Alonso || Renault || SS || 6 || 10:49:079 || +1 Okr.
|-
| Robert Kubica || BMW Sauber || SS || 6 || 11:04:064 || +1 Okr.
|-
| Jenson Button || Honda || SS || 6 || 11:05:946 || +1 Okr.
|-
| Rubens Barrichello || Honda || SS || 6 || 11:07:999 || +1 Okr.
|}
Dupka objął prowadzenie po tym wyścigu w klasyfikacji kierowców. W klasyfikacji konstruktorów stery przęjęła ekipa McLaren-Mercedes

Jan Dupka

2025-02-25T13:10:19Z

Kolbek:

== '''Jan Dupka''' - (ur. 4 Października 1988 w Łowiczu) Polski kierowca wyścigowy i rajdowy ==
Mistrz GP2 z 2007 roku, Mistrz Formuły 4 ADAC z 2005 roku. Od 2008 kierowca zespołu BMW Sauber u boku ''Roberta Kubicy.'''

Dupka był pierwszym i jedynym Polakiem który wygrał w tym samym roku serie GP2
Jest jedynakiem, drugi najważniejszy Polak w historii Motorsportu.

<big> Życiorys </big>

'''Karting'''

Dupka rozpoczął swoją kariere wyścigową od startów w Kartingu. W wieku 5 lat stawiał swoje pierwsze kroki w turniejach na torach w Poznaniu i w Kielcach. W wieku 9 lat przeprowadził się z rodziną do Włoch gdzie jego kartingowe poczynania się rozwijały w drastycznym tempie. W swoim debiucie w mistrzostwach Włoch zajął 4 miejsce i od razu został rozpoznawalny w świecie motorsportu. W 1998 roku został Wicemistrzem Włoch w kartingu na rzecz Robert Kubicy który zdominował oba wyścigi nie dawając szans rywalom. W tym samym roku został II wicemistrzem Europy i zwycięzcą Elf Masters. W kolejnym sezonie został Mistrzem Francji i Holandii. Wygrał również Andrea Margutti Trophy pokonując Kubice w klasyfikacji ogólnej i niszcząc rywali w swojej kategorii wiekowej. Po tych sukcesach Dupka wziął przerwę od Kartingu pomimo wielu ofert. W 2001 roku powrócił po 2 latach przerwy i wrócił mocniejszy w Kategorii Senior. Wygrał Mistrzostwa Włoch, Francji, zajął drugie miejsce w Mistrzostwach Europy i został Mistrzem Świata. Po tych sukcesach przeniósł się na pojazdy typu "Formula"

Głównymi Rywalami dla Dupki byli: Robert Kubica, Giorgio Pantano i Nico Hulkenberg

'''Niższe Serie Wyścigowe'''

Chwile przed sezonem 2002 Dupka wziął udział w kwalifikacjach do programu testowego Renault, gdzie zakwalifikował się i otrzymał miejsce jako ich Junior.

W 2002 Dupka wziął udział w Europejskiej Formule Renault 2000 gdzie jechał u boku Damiana Sawickiego w SL Racing Team. Pod koniec sezonu doznał kontuzji gdzie nie wystąpił w ostatniej rundzie. Pomimo opuszczonego jednego wyścigu, Polak zajął 4 lokate pokonując Jose Maria Lopeza, czy Roberta Kubice.

Po tych sukcesach został zaproszony do staru w Niemieckiej Formule BMW ADAC gdzie zniszczył przeciwników wygrywając 14 z 20 wyścigów pokonując kierowców takich jak Sebastian Vettel czy Adrian Sutil. Po tych osiągnięciach Jan dostał już przedsmak wielkiego świata motorsportu.

<nowiki></nowiki>'''2004-2005 - Formuła 3 Euroseries'''<nowiki></nowiki>

Jan zadebiutował jako przyszła gwiazda tonący w popularności. W 2004 podpisał kontrakt z już mu znaną ekipą Team Kolles gdzie jechał wraz z Adrianem Sutilem, jednym z rywali z Niemieckiej Formuły BMW ADAC. Polak zabłysnął wygrywając 4 z 20 wyścigów i plasując się na 3 miejscu w finalnej klasyfikacji przed Nicolasem Lappiere czy Nico Rosbergiem i Robertem Kubicą. Niestety Polak nie otrzymał ofert do serii GP2 iż nie miał wysarczającej ilości punktów, więc był skazany na zostanie w Formule 3 jeszcze sezon. Tym razem przeniesiono go do zespołu Signature, gdzie jechał u boku Fabio Carbone. Sezon rewelacja można by było rzec, lecz zabrakło do Wicemistrzostwa 3 punktów. Zakończył Sezon na 3 miejscu za Adrianem Sutilem i Lewisem Hamiltonem, który zdeklasował rywali wygrywając 12 na 20 wyścigów. Tym razem Polak już miał wymaganą liczbe punktów aby wystartować w GP2, lecz nie dostał żadnych ofert.

<nowiki></nowiki>'''2006 - Formuła Renault 3.5'''<nowiki></nowiki>

Dupka przeniósł się na bolidy o większej pojemności. Wystartował w ekipie Epsilon Euskadi, gdzie wygrał mistrzostwo. Jan wygrał 9 z 18 wyścigów, mając jednak problemy z takimi jak: Pastor Maldonado, czy Borja Garcia. Zespół liczył iż będzie idealnym następcą Kubicy i tak się stało. Przegrywał wyścigi przez problemy w Pit-Stopach, gdzie ekipa z Hiszpanii popełniała wiele błędów. Dupka zasłużył sobie na miejsce w GP2 gdzie wystartował już w 2007.

<nowiki></nowiki>'''2007 - GP2'''<nowiki></nowiki>

Jan został kierowcą w ART Grand Prix jadąc u boku Lucasa di Grassiego. Dupka miał problemy w pierwszym wyścigach z adaptacją do bolidu, gdzie w 4 pierwszych rundach, nie zdobył ani punktu. Dopiero na Silverstone Polak pokazał klase, dominując oba wyścigi o ponad 20 sekund nad kolejno Timo Glockiem i Kazukim Nakajimą. Reszta sezonu to była gonitwa za Glockiem i di Grassim którzy mieli nad nim znaczną przewage w klasyfikacji. Dupka dogonił di Grassiego, tracąc do niego 9 punktów i tracąc 17 punktów do Glocka przed wyścigami w Spa-Francorchamps. Dupka zdobył Pole Position, za nim kolejno; Pantano, Glock, Villa, di Grassi. Na starcie Jan zkolidował z Villą i stracił na tym 7 pozycji. Po 10 okrążeniach Dupka miał tylko przed sobą Glocka który miał nad nim 9 sekund przewagi. Obaj kierowcy zakończyli wyścig na tych o to pozycjach. Przed drugą rundą w Spa, Glock prowadził nad Dupką mając 17 punktów przewagi, a di Grassi stracił miał punkt przewagi nad Dupką i tracił punktów 18 do Timo. W drugim wyścigu Pantano zdobył Pole Position, drugi był Zuber, a trzeci Dupka przed Glockiem i Filippim. Dupka wygrał wyścig a Glock go nie ukończył, Di Grassi skończył 3 miejscu.

Klasyfikacja do 2 ostatnich wyścigów wyglądała następująco:

Timo Glock - 75 Punktów

Jan Dupka - 64 Punkty

Lucas di Grassi - 61 Punktów

Wszystko roztrzygnęło się na ostatnich rundach w Walencji. Pole Position zdobył Dupka teraz mający 66 punktów, potem za nim Filippi i Bruno Senna. Polak skończył wyścig na drugim miejscu za Pantano i przed di Grassim. Glock po raz kolejny nie ukończył przez kolizje z Nicolasem Lappierem. Najszybsze okrążenie zgarnął di Grassi.

Klasyfikacja do Ostatniego Wyścigu.

Jan Dupka - 76 Punktów

Timo Glock - 75 Punktów

Lucas di Grassi - 68 Punktów

Pole Position zdobył di Grassi (Za niedzielne kwalifikacje nie otrzymuje się 2 punktów) za nim Pantano i Carroll. Glock na ósmym, a Dupka na czwartym. Nic nie miało powstrzymać di Grassiego, zdominował wyścig z najszybszym okrążeniem i wygrał nad Dupką z 28 sekundami przewagi. Glock zakończył na piątym miejscu.

Klasyfikacja sezonu 2007

Jan Dupka - 81 Punktów

Timo Glock - 77 Punktów

Lucas di Grassi - 75 Punktów

Dupce udało się wygrać mistrzostwo, po tym wyczynie dostał oferty od: Force Indii i Hondy, lecz wybrał BMW Saubera, aby jechać u boku Roberta Kubicy.

<nowiki></nowiki>'''2008 - Formuła 1'''<nowiki></nowiki>

Dupka podpisał dwu letni kontrakt z BMW Sauberem jako kierowca numer 2

Podczas jego debiutu w Australii widać było problemy z bolidem, zakwalifikowął się dopiero na 10 miejscu. Pole Position zdobył niespodziewanie Giancarlo Fisichella. Wyścig był, dziwny dużo wypadków a kierocy jechali bardzo wolno, sytuację tę wykorzystał Dupka z Hamiltonem. Dupka zdublował każdego w swoim debiucie oprócz Lewisa.

Jan Dupka

2025-02-25T12:30:55Z

Kolbek:

== '''Jan Dupka''' - (ur. 4 Października 1988 w Łowiczu) Polski kierowca wyścigowy i rajdowy ==
Mistrz GP2 z 2007 roku, Mistrz Formuły 4 ADAC z 2005 roku. Od 2008 kierowca zespołu BMW Sauber u boku ''Roberta Kubicy.'''

Dupka był pierwszym i jedynym Polakiem który wygrał w tym samym roku serie GP2
Jest jedynakiem, drugi najważniejszy Polak w historii Motorsportu.

<big> Życiorys </big>

'''Karting'''

Dupka rozpoczął swoją kariere wyścigową od startów w Kartingu. W wieku 5 lat stawiał swoje pierwsze kroki w turniejach na torach w Poznaniu i w Kielcach. W wieku 9 lat przeprowadził się z rodziną do Włoch gdzie jego kartingowe poczynania się rozwijały w drastycznym tempie. W swoim debiucie w mistrzostwach Włoch zajął 4 miejsce i od razu został rozpoznawalny w świecie motorsportu. W 1998 roku został Wicemistrzem Włoch w kartingu na rzecz Robert Kubicy który zdominował oba wyścigi nie dawając szans rywalom. W tym samym roku został II wicemistrzem Europy i zwycięzcą Elf Masters. W kolejnym sezonie został Mistrzem Francji i Holandii. Wygrał również Andrea Margutti Trophy pokonując Kubice w klasyfikacji ogólnej i niszcząc rywali w swojej kategorii wiekowej. Po tych sukcesach Dupka wziął przerwę od Kartingu pomimo wielu ofert. W 2001 roku powrócił po 2 latach przerwy i wrócił mocniejszy w Kategorii Senior. Wygrał Mistrzostwa Włoch, Francji, zajął drugie miejsce w Mistrzostwach Europy i został Mistrzem Świata. Po tych sukcesach przeniósł się na pojazdy typu "Formula"

Głównymi Rywalami dla Dupki byli: Robert Kubica, Giorgio Pantano i Nico Hulkenberg

'''Niższe Serie Wyścigowe'''

Chwile przed sezonem 2002 Dupka wziął udział w kwalifikacjach do programu testowego Renault, gdzie zakwalifikował się i otrzymał miejsce jako ich Junior.

W 2002 Dupka wziął udział w Europejskiej Formule Renault 2000 gdzie jechał u boku Damiana Sawickiego w SL Racing Team. Pod koniec sezonu doznał kontuzji gdzie nie wystąpił w ostatniej rundzie. Pomimo opuszczonego jednego wyścigu, Polak zajął 4 lokate pokonując Jose Maria Lopeza, czy Roberta Kubice.

Po tych sukcesach został zaproszony do staru w Niemieckiej Formule BMW ADAC gdzie zniszczył przeciwników wygrywając 14 z 20 wyścigów pokonując kierowców takich jak Sebastian Vettel czy Adrian Sutil. Po tych osiągnięciach Jan dostał już przedsmak wielkiego świata motorsportu.

<nowiki></nowiki>'''2004-2005 - Formuła 3 Euroseries'''<nowiki></nowiki>

Jan zadebiutował jako przyszła gwiazda tonący w popularności. W 2004 podpisał kontrakt z już mu znaną ekipą Team Kolles gdzie jechał wraz z Adrianem Sutilem, jednym z rywali z Niemieckiej Formuły BMW ADAC. Polak zabłysnął wygrywając 4 z 20 wyścigów i plasując się na 3 miejscu w finalnej klasyfikacji przed Nicolasem Lappiere czy Nico Rosbergiem i Robertem Kubicą. Niestety Polak nie otrzymał ofert do serii GP2 iż nie miał wysarczającej ilości punktów, więc był skazany na zostanie w Formule 3 jeszcze sezon. Tym razem przeniesiono go do zespołu Signature, gdzie jechał u boku Fabio Carbone. Sezon rewelacja można by było rzec, lecz zabrakło do Wicemistrzostwa 3 punktów. Zakończył Sezon na 3 miejscu za Adrianem Sutilem i Lewisem Hamiltonem, który zdeklasował rywali wygrywając 12 na 20 wyścigów. Tym razem Polak już miał wymaganą liczbe punktów aby wystartować w GP2, lecz nie dostał żadnych ofert.

<nowiki></nowiki>'''2006 - Formuła Renault 3.5'''<nowiki></nowiki>

Dupka przeniósł się na bolidy o większej pojemności. Wystartował w ekipie Epsilon Euskadi, gdzie wygrał mistrzostwo. Jan wygrał 9 z 18 wyścigów, mając jednak problemy z takimi jak: Pastor Maldonado, czy Borja Garcia. Zespół liczył iż będzie idealnym następcą Kubicy i tak się stało. Przegrywał wyścigi przez problemy w Pit-Stopach, gdzie ekipa z Hiszpanii popełniała wiele błędów. Dupka zasłużył sobie na miejsce w GP2 gdzie wystartował już w 2007.

<nowiki></nowiki>'''2007 - GP2'''<nowiki></nowiki>

Jan został kierowcą w ART Grand Prix jadąc u boku Lucasa di Grassiego. Dupka miał problemy w pierwszym wyścigach z adaptacją do bolidu, gdzie w 4 pierwszych rundach, nie zdobył ani punktu. Dopiero na Silverstone Polak pokazał klase, dominując oba wyścigi o ponad 20 sekund nad kolejno Timo Glockiem i Kazukim Nakajimą. Reszta sezonu to była gonitwa za Glockiem i di Grassim którzy mieli nad nim znaczną przewage w klasyfikacji. Dupka dogonił di Grassiego, tracąc do niego 9 punktów i tracąc 17 punktów do Glocka przed wyścigami w Spa-Francorchamps. Dupka zdobył Pole Position, za nim kolejno; Pantano, Glock, Villa, di Grassi. Na starcie Jan zkolidował z Villą i stracił na tym 7 pozycji. Po 10 okrążeniach Dupka miał tylko przed sobą Glocka który miał nad nim 9 sekund przewagi. Obaj kierowcy zakończyli wyścig na tych o to pozycjach. Przed drugą rundą w Spa, Glock prowadził nad Dupką mając 17 punktów przewagi, a di Grassi stracił miał punkt przewagi nad Dupką i tracił punktów 18 do Timo. W drugim wyścigu Pantano zdobył Pole Position, drugi był Zuber, a trzeci Dupka przed Glockiem i Filippim. Dupka wygrał wyścig a Glock go nie ukończył, Di Grassi skończył 3 miejscu.

Klasyfikacja do 2 ostatnich wyścigów wyglądała następująco:

Timo Glock - 75 Punktów

Jan Dupka - 64 Punkty

Lucas di Grassi - 61 Punktów

Wszystko roztrzygnęło się na ostatnich rundach w Walencji. Pole Position zdobył Dupka teraz mający 66 punktów, potem za nim Filippi i Bruno Senna. Polak skończył wyścig na drugim miejscu za Pantano i przed di Grassim. Glock po raz kolejny nie ukończył przez kolizje z Nicolasem Lappierem. Najszybsze okrążenie zgarnął di Grassi.

Klasyfikacja do Ostatniego Wyścigu.

Jan Dupka - 76 Punktów

Timo Glock - 75 Punktów

Lucas di Grassi - 68 Punktów

Pole Position zdobył di Grassi (Za niedzielne kwalifikacje nie otrzymuje się 2 punktów) za nim Pantano i Carroll. Glock na ósmym, a Dupka na czwartym. Nic nie miało powstrzymać di Grassiego, zdominował wyścig z najszybszym okrążeniem i wygrał nad Dupką z 28 sekundami przewagi. Glock zakończył na piątym miejscu.

Klasyfikacja sezonu 2007

Jan Dupka - 81 Punktów

Timo Glock - 77 Punktów

Lucas di Grassi - 75 Punktów

Dupce udało się wygrać mistrzostwo, po tym wyczynie dostał oferty od: Force Indii i Hondy, lecz wybrał BMW Saubera, aby jechać u boku Roberta Kubicy.

<nowiki></nowiki>'''2008 - Formuła 1'''<nowiki></nowiki>

Dupka podpisał dwu letni kontrakt z BMW Sauberem jako kierowca numer 2

Jan Dupka

2025-02-25T12:30:49Z

Kolbek:

== '''Jan Dupka''' - (ur. 4 Października 1988 w Łowiczu) Polski kierowca wyścigowy i rajdowy ==
Mistrz GP2 z 2007 roku, Mistrz Formuły 4 ADAC z 2005 roku. Od 2008 kierowca zespołu BMW Sauber u boku ''Roberta Kubicy.'''

Dupka był pierwszym i jedynym Polakiem który wygrał w tym samym roku serie GP2
Jest jedynakiem, drugi najważniejszy Polak w historii Motorsportu.

<big> Życiorys </big>

'''Karting'''

Dupka rozpoczął swoją kariere wyścigową od startów w Kartingu. W wieku 5 lat stawiał swoje pierwsze kroki w turniejach na torach w Poznaniu i w Kielcach. W wieku 9 lat przeprowadził się z rodziną do Włoch gdzie jego kartingowe poczynania się rozwijały w drastycznym tempie. W swoim debiucie w mistrzostwach Włoch zajął 4 miejsce i od razu został rozpoznawalny w świecie motorsportu. W 1998 roku został Wicemistrzem Włoch w kartingu na rzecz Robert Kubicy który zdominował oba wyścigi nie dawając szans rywalom. W tym samym roku został II wicemistrzem Europy i zwycięzcą Elf Masters. W kolejnym sezonie został Mistrzem Francji i Holandii. Wygrał również Andrea Margutti Trophy pokonując Kubice w klasyfikacji ogólnej i niszcząc rywali w swojej kategorii wiekowej. Po tych sukcesach Dupka wziął przerwę od Kartingu pomimo wielu ofert. W 2001 roku powrócił po 2 latach przerwy i wrócił mocniejszy w Kategorii Senior. Wygrał Mistrzostwa Włoch, Francji, zajął drugie miejsce w Mistrzostwach Europy i został Mistrzem Świata. Po tych sukcesach przeniósł się na pojazdy typu "Formula"

Głównymi Rywalami dla Dupki byli: Robert Kubica, Giorgio Pantano i Nico Hulkenberg

'''Niższe Serie Wyścigowe'''>

Chwile przed sezonem 2002 Dupka wziął udział w kwalifikacjach do programu testowego Renault, gdzie zakwalifikował się i otrzymał miejsce jako ich Junior.

W 2002 Dupka wziął udział w Europejskiej Formule Renault 2000 gdzie jechał u boku Damiana Sawickiego w SL Racing Team. Pod koniec sezonu doznał kontuzji gdzie nie wystąpił w ostatniej rundzie. Pomimo opuszczonego jednego wyścigu, Polak zajął 4 lokate pokonując Jose Maria Lopeza, czy Roberta Kubice.

Po tych sukcesach został zaproszony do staru w Niemieckiej Formule BMW ADAC gdzie zniszczył przeciwników wygrywając 14 z 20 wyścigów pokonując kierowców takich jak Sebastian Vettel czy Adrian Sutil. Po tych osiągnięciach Jan dostał już przedsmak wielkiego świata motorsportu.

<nowiki></nowiki>'''2004-2005 - Formuła 3 Euroseries'''<nowiki></nowiki>

Jan zadebiutował jako przyszła gwiazda tonący w popularności. W 2004 podpisał kontrakt z już mu znaną ekipą Team Kolles gdzie jechał wraz z Adrianem Sutilem, jednym z rywali z Niemieckiej Formuły BMW ADAC. Polak zabłysnął wygrywając 4 z 20 wyścigów i plasując się na 3 miejscu w finalnej klasyfikacji przed Nicolasem Lappiere czy Nico Rosbergiem i Robertem Kubicą. Niestety Polak nie otrzymał ofert do serii GP2 iż nie miał wysarczającej ilości punktów, więc był skazany na zostanie w Formule 3 jeszcze sezon. Tym razem przeniesiono go do zespołu Signature, gdzie jechał u boku Fabio Carbone. Sezon rewelacja można by było rzec, lecz zabrakło do Wicemistrzostwa 3 punktów. Zakończył Sezon na 3 miejscu za Adrianem Sutilem i Lewisem Hamiltonem, który zdeklasował rywali wygrywając 12 na 20 wyścigów. Tym razem Polak już miał wymaganą liczbe punktów aby wystartować w GP2, lecz nie dostał żadnych ofert.

<nowiki></nowiki>'''2006 - Formuła Renault 3.5'''<nowiki></nowiki>

Dupka przeniósł się na bolidy o większej pojemności. Wystartował w ekipie Epsilon Euskadi, gdzie wygrał mistrzostwo. Jan wygrał 9 z 18 wyścigów, mając jednak problemy z takimi jak: Pastor Maldonado, czy Borja Garcia. Zespół liczył iż będzie idealnym następcą Kubicy i tak się stało. Przegrywał wyścigi przez problemy w Pit-Stopach, gdzie ekipa z Hiszpanii popełniała wiele błędów. Dupka zasłużył sobie na miejsce w GP2 gdzie wystartował już w 2007.

<nowiki></nowiki>'''2007 - GP2'''<nowiki></nowiki>

Jan został kierowcą w ART Grand Prix jadąc u boku Lucasa di Grassiego. Dupka miał problemy w pierwszym wyścigach z adaptacją do bolidu, gdzie w 4 pierwszych rundach, nie zdobył ani punktu. Dopiero na Silverstone Polak pokazał klase, dominując oba wyścigi o ponad 20 sekund nad kolejno Timo Glockiem i Kazukim Nakajimą. Reszta sezonu to była gonitwa za Glockiem i di Grassim którzy mieli nad nim znaczną przewage w klasyfikacji. Dupka dogonił di Grassiego, tracąc do niego 9 punktów i tracąc 17 punktów do Glocka przed wyścigami w Spa-Francorchamps. Dupka zdobył Pole Position, za nim kolejno; Pantano, Glock, Villa, di Grassi. Na starcie Jan zkolidował z Villą i stracił na tym 7 pozycji. Po 10 okrążeniach Dupka miał tylko przed sobą Glocka który miał nad nim 9 sekund przewagi. Obaj kierowcy zakończyli wyścig na tych o to pozycjach. Przed drugą rundą w Spa, Glock prowadził nad Dupką mając 17 punktów przewagi, a di Grassi stracił miał punkt przewagi nad Dupką i tracił punktów 18 do Timo. W drugim wyścigu Pantano zdobył Pole Position, drugi był Zuber, a trzeci Dupka przed Glockiem i Filippim. Dupka wygrał wyścig a Glock go nie ukończył, Di Grassi skończył 3 miejscu.

Klasyfikacja do 2 ostatnich wyścigów wyglądała następująco:

Timo Glock - 75 Punktów

Jan Dupka - 64 Punkty

Lucas di Grassi - 61 Punktów

Wszystko roztrzygnęło się na ostatnich rundach w Walencji. Pole Position zdobył Dupka teraz mający 66 punktów, potem za nim Filippi i Bruno Senna. Polak skończył wyścig na drugim miejscu za Pantano i przed di Grassim. Glock po raz kolejny nie ukończył przez kolizje z Nicolasem Lappierem. Najszybsze okrążenie zgarnął di Grassi.

Klasyfikacja do Ostatniego Wyścigu.

Jan Dupka - 76 Punktów

Timo Glock - 75 Punktów

Lucas di Grassi - 68 Punktów

Pole Position zdobył di Grassi (Za niedzielne kwalifikacje nie otrzymuje się 2 punktów) za nim Pantano i Carroll. Glock na ósmym, a Dupka na czwartym. Nic nie miało powstrzymać di Grassiego, zdominował wyścig z najszybszym okrążeniem i wygrał nad Dupką z 28 sekundami przewagi. Glock zakończył na piątym miejscu.

Klasyfikacja sezonu 2007

Jan Dupka - 81 Punktów

Timo Glock - 77 Punktów

Lucas di Grassi - 75 Punktów

Dupce udało się wygrać mistrzostwo, po tym wyczynie dostał oferty od: Force Indii i Hondy, lecz wybrał BMW Saubera, aby jechać u boku Roberta Kubicy.

<nowiki></nowiki>'''2008 - Formuła 1'''<nowiki></nowiki>

Dupka podpisał dwu letni kontrakt z BMW Sauberem jako kierowca numer 2

Jan Dupka

2025-02-25T12:29:56Z

Kolbek:

== '''Jan Dupka''' - (ur. 4 Października 1988 w Łowiczu) Polski kierowca wyścigowy i rajdowy ==
Mistrz GP2 z 2007 roku, Mistrz Formuły 4 ADAC z 2005 roku. Od 2008 kierowca zespołu BMW Sauber u boku ''Roberta Kubicy.'''

Dupka był pierwszym i jedynym Polakiem który wygrał w tym samym roku serie GP2
Jest jedynakiem, drugi najważniejszy Polak w historii Motorsportu.

<big> Życiorys </big>

'''Karting'''

Dupka rozpoczął swoją kariere wyścigową od startów w Kartingu. W wieku 5 lat stawiał swoje pierwsze kroki w turniejach na torach w Poznaniu i w Kielcach. W wieku 9 lat przeprowadził się z rodziną do Włoch gdzie jego kartingowe poczynania się rozwijały w drastycznym tempie. W swoim debiucie w mistrzostwach Włoch zajął 4 miejsce i od razu został rozpoznawalny w świecie motorsportu. W 1998 roku został Wicemistrzem Włoch w kartingu na rzecz Robert Kubicy który zdominował oba wyścigi nie dawając szans rywalom. W tym samym roku został II wicemistrzem Europy i zwycięzcą Elf Masters. W kolejnym sezonie został Mistrzem Francji i Holandii. Wygrał również Andrea Margutti Trophy pokonując Kubice w klasyfikacji ogólnej i niszcząc rywali w swojej kategorii wiekowej. Po tych sukcesach Dupka wziął przerwę od Kartingu pomimo wielu ofert. W 2001 roku powrócił po 2 latach przerwy i wrócił mocniejszy w Kategorii Senior. Wygrał Mistrzostwa Włoch, Francji, zajął drugie miejsce w Mistrzostwach Europy i został Mistrzem Świata. Po tych sukcesach przeniósł się na pojazdy typu "Formula"

Głównymi Rywalami dla Dupki byli: Robert Kubica, Giorgio Pantano i Nico Hulkenberg

<nowiki>'''Niższe Serie Wyścigowe'''</nowiki>

Chwile przed sezonem 2002 Dupka wziął udział w kwalifikacjach do programu testowego Renault, gdzie zakwalifikował się i otrzymał miejsce jako ich Junior.

W 2002 Dupka wziął udział w Europejskiej Formule Renault 2000 gdzie jechał u boku Damiana Sawickiego w SL Racing Team. Pod koniec sezonu doznał kontuzji gdzie nie wystąpił w ostatniej rundzie. Pomimo opuszczonego jednego wyścigu, Polak zajął 4 lokate pokonując Jose Maria Lopeza, czy Roberta Kubice.

Po tych sukcesach został zaproszony do staru w Niemieckiej Formule BMW ADAC gdzie zniszczył przeciwników wygrywając 14 z 20 wyścigów pokonując kierowców takich jak Sebastian Vettel czy Adrian Sutil. Po tych osiągnięciach Jan dostał już przedsmak wielkiego świata motorsportu.

<nowiki></nowiki>'''2004-2005 - Formuła 3 Euroseries'''<nowiki></nowiki>

Jan zadebiutował jako przyszła gwiazda tonący w popularności. W 2004 podpisał kontrakt z już mu znaną ekipą Team Kolles gdzie jechał wraz z Adrianem Sutilem, jednym z rywali z Niemieckiej Formuły BMW ADAC. Polak zabłysnął wygrywając 4 z 20 wyścigów i plasując się na 3 miejscu w finalnej klasyfikacji przed Nicolasem Lappiere czy Nico Rosbergiem i Robertem Kubicą. Niestety Polak nie otrzymał ofert do serii GP2 iż nie miał wysarczającej ilości punktów, więc był skazany na zostanie w Formule 3 jeszcze sezon. Tym razem przeniesiono go do zespołu Signature, gdzie jechał u boku Fabio Carbone. Sezon rewelacja można by było rzec, lecz zabrakło do Wicemistrzostwa 3 punktów. Zakończył Sezon na 3 miejscu za Adrianem Sutilem i Lewisem Hamiltonem, który zdeklasował rywali wygrywając 12 na 20 wyścigów. Tym razem Polak już miał wymaganą liczbe punktów aby wystartować w GP2, lecz nie dostał żadnych ofert.

<nowiki></nowiki>'''2006 - Formuła Renault 3.5'''<nowiki></nowiki>

Dupka przeniósł się na bolidy o większej pojemności. Wystartował w ekipie Epsilon Euskadi, gdzie wygrał mistrzostwo. Jan wygrał 9 z 18 wyścigów, mając jednak problemy z takimi jak: Pastor Maldonado, czy Borja Garcia. Zespół liczył iż będzie idealnym następcą Kubicy i tak się stało. Przegrywał wyścigi przez problemy w Pit-Stopach, gdzie ekipa z Hiszpanii popełniała wiele błędów. Dupka zasłużył sobie na miejsce w GP2 gdzie wystartował już w 2007.

<nowiki></nowiki>'''2007 - GP2'''<nowiki></nowiki>

Jan został kierowcą w ART Grand Prix jadąc u boku Lucasa di Grassiego. Dupka miał problemy w pierwszym wyścigach z adaptacją do bolidu, gdzie w 4 pierwszych rundach, nie zdobył ani punktu. Dopiero na Silverstone Polak pokazał klase, dominując oba wyścigi o ponad 20 sekund nad kolejno Timo Glockiem i Kazukim Nakajimą. Reszta sezonu to była gonitwa za Glockiem i di Grassim którzy mieli nad nim znaczną przewage w klasyfikacji. Dupka dogonił di Grassiego, tracąc do niego 9 punktów i tracąc 17 punktów do Glocka przed wyścigami w Spa-Francorchamps. Dupka zdobył Pole Position, za nim kolejno; Pantano, Glock, Villa, di Grassi. Na starcie Jan zkolidował z Villą i stracił na tym 7 pozycji. Po 10 okrążeniach Dupka miał tylko przed sobą Glocka który miał nad nim 9 sekund przewagi. Obaj kierowcy zakończyli wyścig na tych o to pozycjach. Przed drugą rundą w Spa, Glock prowadził nad Dupką mając 17 punktów przewagi, a di Grassi stracił miał punkt przewagi nad Dupką i tracił punktów 18 do Timo. W drugim wyścigu Pantano zdobył Pole Position, drugi był Zuber, a trzeci Dupka przed Glockiem i Filippim. Dupka wygrał wyścig a Glock go nie ukończył, Di Grassi skończył 3 miejscu.

Klasyfikacja do 2 ostatnich wyścigów wyglądała następująco:

Timo Glock - 75 Punktów

Jan Dupka - 64 Punkty

Lucas di Grassi - 61 Punktów

Wszystko roztrzygnęło się na ostatnich rundach w Walencji. Pole Position zdobył Dupka teraz mający 66 punktów, potem za nim Filippi i Bruno Senna. Polak skończył wyścig na drugim miejscu za Pantano i przed di Grassim. Glock po raz kolejny nie ukończył przez kolizje z Nicolasem Lappierem. Najszybsze okrążenie zgarnął di Grassi.

Klasyfikacja do Ostatniego Wyścigu.

Jan Dupka - 76 Punktów

Timo Glock - 75 Punktów

Lucas di Grassi - 68 Punktów

Pole Position zdobył di Grassi (Za niedzielne kwalifikacje nie otrzymuje się 2 punktów) za nim Pantano i Carroll. Glock na ósmym, a Dupka na czwartym. Nic nie miało powstrzymać di Grassiego, zdominował wyścig z najszybszym okrążeniem i wygrał nad Dupką z 28 sekundami przewagi. Glock zakończył na piątym miejscu.

Klasyfikacja sezonu 2007

Jan Dupka - 81 Punktów

Timo Glock - 77 Punktów

Lucas di Grassi - 75 Punktów

Dupce udało się wygrać mistrzostwo, po tym wyczynie dostał oferty od: Force Indii i Hondy, lecz wybrał BMW Saubera, aby jechać u boku Roberta Kubicy.

<nowiki></nowiki>'''2008 - Formuła 1'''<nowiki></nowiki>

Dupka podpisał dwu letni kontrakt z BMW Sauberem jako kierowca numer 2

Jan Dupka

2025-02-25T12:29:45Z

Kolbek:

== '''Jan Dupka''' - (ur. 4 Października 1988 w Łowiczu) Polski kierowca wyścigowy i rajdowy ==
Mistrz GP2 z 2007 roku, Mistrz Formuły 4 ADAC z 2005 roku. Od 2008 kierowca zespołu BMW Sauber u boku ''Roberta Kubicy.'''

Dupka był pierwszym i jedynym Polakiem który wygrał w tym samym roku serie GP2
Jest jedynakiem, drugi najważniejszy Polak w historii Motorsportu.

<big> Życiorys </big>

'''Karting'''

Dupka rozpoczął swoją kariere wyścigową od startów w Kartingu. W wieku 5 lat stawiał swoje pierwsze kroki w turniejach na torach w Poznaniu i w Kielcach. W wieku 9 lat przeprowadził się z rodziną do Włoch gdzie jego kartingowe poczynania się rozwijały w drastycznym tempie. W swoim debiucie w mistrzostwach Włoch zajął 4 miejsce i od razu został rozpoznawalny w świecie motorsportu. W 1998 roku został Wicemistrzem Włoch w kartingu na rzecz Robert Kubicy który zdominował oba wyścigi nie dawając szans rywalom. W tym samym roku został II wicemistrzem Europy i zwycięzcą Elf Masters. W kolejnym sezonie został Mistrzem Francji i Holandii. Wygrał również Andrea Margutti Trophy pokonując Kubice w klasyfikacji ogólnej i niszcząc rywali w swojej kategorii wiekowej. Po tych sukcesach Dupka wziął przerwę od Kartingu pomimo wielu ofert. W 2001 roku powrócił po 2 latach przerwy i wrócił mocniejszy w Kategorii Senior. Wygrał Mistrzostwa Włoch, Francji, zajął drugie miejsce w Mistrzostwach Europy i został Mistrzem Świata. Po tych sukcesach przeniósł się na pojazdy typu "Formula"

Głównymi Rywalami dla Dupki byli: Robert Kubica, Giorgio Pantano i Nico Hulkenberg

<nowiki>'''Niższe Serie Wyścigowe'''</nowiki>

Chwile przed sezonem 2002 Dupka wziął udział w kwalifikacjach do programu testowego Renault, gdzie zakwalifikował się i otrzymał miejsce jako ich Junior.

W 2002 Dupka wziął udział w Europejskiej Formule Renault 2000 gdzie jechał u boku Damiana Sawickiego w SL Racing Team. Pod koniec sezonu doznał kontuzji gdzie nie wystąpił w ostatniej rundzie. Pomimo opuszczonego jednego wyścigu, Polak zajął 4 lokate pokonując Jose Maria Lopeza, czy Roberta Kubice.

Po tych sukcesach został zaproszony do staru w Niemieckiej Formule BMW ADAC gdzie zniszczył przeciwników wygrywając 14 z 20 wyścigów pokonując kierowców takich jak Sebastian Vettel czy Adrian Sutil. Po tych osiągnięciach Jan dostał już przedsmak wielkiego świata motorsportu.

<nowiki></nowiki>'''2004-2005 - Formuła 3 Euroseries'''<nowiki></nowiki>

Jan zadebiutował jako przyszła gwiazda tonący w popularności. W 2004 podpisał kontrakt z już mu znaną ekipą Team Kolles gdzie jechał wraz z Adrianem Sutilem, jednym z rywali z Niemieckiej Formuły BMW ADAC. Polak zabłysnął wygrywając 4 z 20 wyścigów i plasując się na 3 miejscu w finalnej klasyfikacji przed Nicolasem Lappiere czy Nico Rosbergiem i Robertem Kubicą. Niestety Polak nie otrzymał ofert do serii GP2 iż nie miał wysarczającej ilości punktów, więc był skazany na zostanie w Formule 3 jeszcze sezon. Tym razem przeniesiono go do zespołu Signature, gdzie jechał u boku Fabio Carbone. Sezon rewelacja można by było rzec, lecz zabrakło do Wicemistrzostwa 3 punktów. Zakończył Sezon na 3 miejscu za Adrianem Sutilem i Lewisem Hamiltonem, który zdeklasował rywali wygrywając 12 na 20 wyścigów. Tym razem Polak już miał wymaganą liczbe punktów aby wystartować w GP2, lecz nie dostał żadnych ofert.

<nowiki></nowiki>'''2006 - Formuła Renault 3.5'''<nowiki></nowiki>

Dupka przeniósł się na bolidy o większej pojemności. Wystartował w ekipie Epsilon Euskadi, gdzie wygrał mistrzostwo. Jan wygrał 9 z 18 wyścigów, mając jednak problemy z takimi jak: Pastor Maldonado, czy Borja Garcia. Zespół liczył iż będzie idealnym następcą Kubicy i tak się stało. Przegrywał wyścigi przez problemy w Pit-Stopach, gdzie ekipa z Hiszpanii popełniała wiele błędów. Dupka zasłużył sobie na miejsce w GP2 gdzie wystartował już w 2007.

<nowiki></nowiki>'''2007 - GP2'''<nowiki></nowiki>

Jan został kierowcą w ART Grand Prix jadąc u boku Lucasa di Grassiego. Dupka miał problemy w pierwszym wyścigach z adaptacją do bolidu, gdzie w 4 pierwszych rundach, nie zdobył ani punktu. Dopiero na Silverstone Polak pokazał klase, dominując oba wyścigi o ponad 20 sekund nad kolejno Timo Glockiem i Kazukim Nakajimą. Reszta sezonu to była gonitwa za Glockiem i di Grassim którzy mieli nad nim znaczną przewage w klasyfikacji. Dupka dogonił di Grassiego, tracąc do niego 9 punktów i tracąc 17 punktów do Glocka przed wyścigami w Spa-Francorchamps. Dupka zdobył Pole Position, za nim kolejno; Pantano, Glock, Villa, di Grassi. Na starcie Jan zkolidował z Villą i stracił na tym 7 pozycji. Po 10 okrążeniach Dupka miał tylko przed sobą Glocka który miał nad nim 9 sekund przewagi. Obaj kierowcy zakończyli wyścig na tych o to pozycjach. Przed drugą rundą w Spa, Glock prowadził nad Dupką mając 17 punktów przewagi, a di Grassi stracił miał punkt przewagi nad Dupką i tracił punktów 18 do Timo. W drugim wyścigu Pantano zdobył Pole Position, drugi był Zuber, a trzeci Dupka przed Glockiem i Filippim. Dupka wygrał wyścig a Glock go nie ukończył, Di Grassi skończył 3 miejscu.

Klasyfikacja do 2 ostatnich wyścigów wyglądała następująco:

Timo Glock - 75 Punktów

Jan Dupka - 64 Punkty

Lucas di Grassi - 61 Punktów

Wszystko roztrzygnęło się na ostatnich rundach w Walencji. Pole Position zdobył Dupka teraz mający 66 punktów, potem za nim Filippi i Bruno Senna. Polak skończył wyścig na drugim miejscu za Pantano i przed di Grassim. Glock po raz kolejny nie ukończył przez kolizje z Nicolasem Lappierem. Najszybsze okrążenie zgarnął di Grassi.

Klasyfikacja do Ostatniego Wyścigu.

Jan Dupka - 76 Punktów

Timo Glock - 75 Punktów

Lucas di Grassi - 68 Punktów

Pole Position zdobył di Grassi (Za niedzielne kwalifikacje nie otrzymuje się 2 punktów) za nim Pantano i Carroll. Glock na ósmym, a Dupka na czwartym. Nic nie miało powstrzymać di Grassiego, zdominował wyścig z najszybszym okrążeniem i wygrał nad Dupką z 28 sekundami przewagi. Glock zakończył na piątym miejscu.

Klasyfikacja sezonu 2007

Jan Dupka - 81 Punktów

Timo Glock - 77 Punktów

Lucas di Grassi - 75 Punktów

Dupce udało się wygrać mistrzostwo, po tym wyczynie dostał oferty od: Force Indii i Hondy, lecz wybrał BMW Saubera, aby jechać u boku Roberta Kubicy.

<nowiki></nowiki>'''2008 - Formuła 1'''<nowiki></nowiki>

Dupka podpisał dwu letni kontrakt z BMW Sauberem jako kierowca numer 2

Jan Dupka

2025-02-25T12:28:48Z

Kolbek:

== '''Jan Dupka''' - (ur. 4 Października 1988 w Łowiczu) Polski kierowca wyścigowy i rajdowy ==
Mistrz GP2 z 2007 roku, Mistrz Formuły 4 ADAC z 2005 roku. Od 2008 kierowca zespołu BMW Sauber u boku ''Roberta Kubicy.'''

Dupka był pierwszym i jedynym Polakiem który wygrał w tym samym roku serie GP2
Jest jedynakiem, drugi najważniejszy Polak w historii Motorsportu.

<big> Życiorys </big>

'''Karting'''

Dupka rozpoczął swoją kariere wyścigową od startów w Kartingu. W wieku 5 lat stawiał swoje pierwsze kroki w turniejach na torach w Poznaniu i w Kielcach. W wieku 9 lat przeprowadził się z rodziną do Włoch gdzie jego kartingowe poczynania się rozwijały w drastycznym tempie. W swoim debiucie w mistrzostwach Włoch zajął 4 miejsce i od razu został rozpoznawalny w świecie motorsportu. W 1998 roku został Wicemistrzem Włoch w kartingu na rzecz Robert Kubicy który zdominował oba wyścigi nie dawając szans rywalom. W tym samym roku został II wicemistrzem Europy i zwycięzcą Elf Masters. W kolejnym sezonie został Mistrzem Francji i Holandii. Wygrał również Andrea Margutti Trophy pokonując Kubice w klasyfikacji ogólnej i niszcząc rywali w swojej kategorii wiekowej. Po tych sukcesach Dupka wziął przerwę od Kartingu pomimo wielu ofert. W 2001 roku powrócił po 2 latach przerwy i wrócił mocniejszy w Kategorii Senior. Wygrał Mistrzostwa Włoch, Francji, zajął drugie miejsce w Mistrzostwach Europy i został Mistrzem Świata. Po tych sukcesach przeniósł się na pojazdy typu "Formula"

Głównymi Rywalami dla Dupki byli: Robert Kubica, Giorgio Pantano i Nico Hulkenberg

<big><nowiki>'''Niższe Serie Wyścigowe'''</nowiki></big>

Chwile przed sezonem 2002 Dupka wziął udział w kwalifikacjach do programu testowego Renault, gdzie zakwalifikował się i otrzymał miejsce jako ich Junior.

W 2002 Dupka wziął udział w Europejskiej Formule Renault 2000 gdzie jechał u boku Damiana Sawickiego w SL Racing Team. Pod koniec sezonu doznał kontuzji gdzie nie wystąpił w ostatniej rundzie. Pomimo opuszczonego jednego wyścigu, Polak zajął 4 lokate pokonując Jose Maria Lopeza, czy Roberta Kubice.

Po tych sukcesach został zaproszony do staru w Niemieckiej Formule BMW ADAC gdzie zniszczył przeciwników wygrywając 14 z 20 wyścigów pokonując kierowców takich jak Sebastian Vettel czy Adrian Sutil. Po tych osiągnięciach Jan dostał już przedsmak wielkiego świata motorsportu.

<big><nowiki></nowiki>'''2004-2005 - Formuła 3 Euroseries'''<nowiki></nowiki></big>

Jan zadebiutował jako przyszła gwiazda tonący w popularności. W 2004 podpisał kontrakt z już mu znaną ekipą Team Kolles gdzie jechał wraz z Adrianem Sutilem, jednym z rywali z Niemieckiej Formuły BMW ADAC. Polak zabłysnął wygrywając 4 z 20 wyścigów i plasując się na 3 miejscu w finalnej klasyfikacji przed Nicolasem Lappiere czy Nico Rosbergiem i Robertem Kubicą. Niestety Polak nie otrzymał ofert do serii GP2 iż nie miał wysarczającej ilości punktów, więc był skazany na zostanie w Formule 3 jeszcze sezon. Tym razem przeniesiono go do zespołu Signature, gdzie jechał u boku Fabio Carbone. Sezon rewelacja można by było rzec, lecz zabrakło do Wicemistrzostwa 3 punktów. Zakończył Sezon na 3 miejscu za Adrianem Sutilem i Lewisem Hamiltonem, który zdeklasował rywali wygrywając 12 na 20 wyścigów. Tym razem Polak już miał wymaganą liczbe punktów aby wystartować w GP2, lecz nie dostał żadnych ofert.

<big><nowiki></nowiki>'''2006 - Formuła Renault 3.5'''<nowiki></nowiki></big>

Dupka przeniósł się na bolidy o większej pojemności. Wystartował w ekipie Epsilon Euskadi, gdzie wygrał mistrzostwo. Jan wygrał 9 z 18 wyścigów, mając jednak problemy z takimi jak: Pastor Maldonado, czy Borja Garcia. Zespół liczył iż będzie idealnym następcą Kubicy i tak się stało. Przegrywał wyścigi przez problemy w Pit-Stopach, gdzie ekipa z Hiszpanii popełniała wiele błędów. Dupka zasłużył sobie na miejsce w GP2 gdzie wystartował już w 2007.

<big><nowiki></nowiki>'''2007 - GP2'''<nowiki></nowiki></big>

Jan został kierowcą w ART Grand Prix jadąc u boku Lucasa di Grassiego. Dupka miał problemy w pierwszym wyścigach z adaptacją do bolidu, gdzie w 4 pierwszych rundach, nie zdobył ani punktu. Dopiero na Silverstone Polak pokazał klase, dominując oba wyścigi o ponad 20 sekund nad kolejno Timo Glockiem i Kazukim Nakajimą. Reszta sezonu to była gonitwa za Glockiem i di Grassim którzy mieli nad nim znaczną przewage w klasyfikacji. Dupka dogonił di Grassiego, tracąc do niego 9 punktów i tracąc 17 punktów do Glocka przed wyścigami w Spa-Francorchamps. Dupka zdobył Pole Position, za nim kolejno; Pantano, Glock, Villa, di Grassi. Na starcie Jan zkolidował z Villą i stracił na tym 7 pozycji. Po 10 okrążeniach Dupka miał tylko przed sobą Glocka który miał nad nim 9 sekund przewagi. Obaj kierowcy zakończyli wyścig na tych o to pozycjach. Przed drugą rundą w Spa, Glock prowadził nad Dupką mając 17 punktów przewagi, a di Grassi stracił miał punkt przewagi nad Dupką i tracił punktów 18 do Timo. W drugim wyścigu Pantano zdobył Pole Position, drugi był Zuber, a trzeci Dupka przed Glockiem i Filippim. Dupka wygrał wyścig a Glock go nie ukończył, Di Grassi skończył 3 miejscu.

Klasyfikacja do 2 ostatnich wyścigów wyglądała następująco:

Timo Glock - 75 Punktów

Jan Dupka - 64 Punkty

Lucas di Grassi - 61 Punktów

Wszystko roztrzygnęło się na ostatnich rundach w Walencji. Pole Position zdobył Dupka teraz mający 66 punktów, potem za nim Filippi i Bruno Senna. Polak skończył wyścig na drugim miejscu za Pantano i przed di Grassim. Glock po raz kolejny nie ukończył przez kolizje z Nicolasem Lappierem. Najszybsze okrążenie zgarnął di Grassi.

Klasyfikacja do Ostatniego Wyścigu.

Jan Dupka - 76 Punktów

Timo Glock - 75 Punktów

Lucas di Grassi - 68 Punktów

Pole Position zdobył di Grassi (Za niedzielne kwalifikacje nie otrzymuje się 2 punktów) za nim Pantano i Carroll. Glock na ósmym, a Dupka na czwartym. Nic nie miało powstrzymać di Grassiego, zdominował wyścig z najszybszym okrążeniem i wygrał nad Dupką z 28 sekundami przewagi. Glock zakończył na piątym miejscu.

Klasyfikacja sezonu 2007

Jan Dupka - 81 Punktów

Timo Glock - 77 Punktów

Lucas di Grassi - 75 Punktów

Dupce udało się wygrać mistrzostwo, po tym wyczynie dostał oferty od: Force Indii i Hondy, lecz wybrał BMW Saubera, aby jechać u boku Roberta Kubicy.

<big><nowiki></nowiki>'''2008 - Formuła 1'''<nowiki></nowiki></big>

Dupka podpisał dwu letni kontrakt z BMW Sauberem jako kierowca numer 2

Jan Dupka

2025-02-25T12:26:28Z

Kolbek:

== '''Jan Dupka''' - (ur. 4 Października 1988 w Łowiczu) Polski kierowca wyścigowy i rajdowy ==
Mistrz GP2 z 2007 roku, Mistrz Formuły 4 ADAC z 2005 roku. Od 2008 kierowca zespołu BMW Sauber u boku ''Roberta Kubicy.'''

Dupka był pierwszym i jedynym Polakiem który wygrał w tym samym roku serie GP2
Jest jedynakiem, drugi najważniejszy Polak w historii Motorsportu.

<big> Życiorys </big>

'''Karting'''

Dupka rozpoczął swoją kariere wyścigową od startów w Kartingu. W wieku 5 lat stawiał swoje pierwsze kroki w turniejach na torach w Poznaniu i w Kielcach. W wieku 9 lat przeprowadził się z rodziną do Włoch gdzie jego kartingowe poczynania się rozwijały w drastycznym tempie. W swoim debiucie w mistrzostwach Włoch zajął 4 miejsce i od razu został rozpoznawalny w świecie motorsportu. W 1998 roku został Wicemistrzem Włoch w kartingu na rzecz Robert Kubicy który zdominował oba wyścigi nie dawając szans rywalom. W tym samym roku został II wicemistrzem Europy i zwycięzcą Elf Masters. W kolejnym sezonie został Mistrzem Francji i Holandii. Wygrał również Andrea Margutti Trophy pokonując Kubice w klasyfikacji ogólnej i niszcząc rywali w swojej kategorii wiekowej. Po tych sukcesach Dupka wziął przerwę od Kartingu pomimo wielu ofert. W 2001 roku powrócił po 2 latach przerwy i wrócił mocniejszy w Kategorii Senior. Wygrał Mistrzostwa Włoch, Francji, zajął drugie miejsce w Mistrzostwach Europy i został Mistrzem Świata. Po tych sukcesach przeniósł się na pojazdy typu "Formula"

Głównymi Rywalami dla Dupki byli: Robert Kubica, Giorgio Pantano i Nico Hulkenberg

<big><nowiki>'''Niższe Serie Wyścigowe'''</nowiki></big>

Chwile przed sezonem 2002 Dupka wziął udział w kwalifikacjach do programu testowego Renault, gdzie zakwalifikował się i otrzymał miejsce jako ich Junior.

W 2002 Dupka wziął udział w Europejskiej Formule Renault 2000 gdzie jechał u boku Damiana Sawickiego w SL Racing Team. Pod koniec sezonu doznał kontuzji gdzie nie wystąpił w ostatniej rundzie. Pomimo opuszczonego jednego wyścigu, Polak zajął 4 lokate pokonując Jose Maria Lopeza, czy Roberta Kubice.

Po tych sukcesach został zaproszony do staru w Niemieckiej Formule BMW ADAC gdzie zniszczył przeciwników wygrywając 14 z 20 wyścigów pokonując kierowców takich jak Sebastian Vettel czy Adrian Sutil. Po tych osiągnięciach Jan dostał już przedsmak wielkiego świata motorsportu.

<big><nowiki>'''</nowiki>2004-2005 - Formuła 3 Euroseries<nowiki>'''</nowiki></big>

Jan zadebiutował jako przyszła gwiazda tonący w popularności. W 2004 podpisał kontrakt z już mu znaną ekipą Team Kolles gdzie jechał wraz z Adrianem Sutilem, jednym z rywali z Niemieckiej Formuły BMW ADAC. Polak zabłysnął wygrywając 4 z 20 wyścigów i plasując się na 3 miejscu w finalnej klasyfikacji przed Nicolasem Lappiere czy Nico Rosbergiem i Robertem Kubicą. Niestety Polak nie otrzymał ofert do serii GP2 iż nie miał wysarczającej ilości punktów, więc był skazany na zostanie w Formule 3 jeszcze sezon. Tym razem przeniesiono go do zespołu Signature, gdzie jechał u boku Fabio Carbone. Sezon rewelacja można by było rzec, lecz zabrakło do Wicemistrzostwa 3 punktów. Zakończył Sezon na 3 miejscu za Adrianem Sutilem i Lewisem Hamiltonem, który zdeklasował rywali wygrywając 12 na 20 wyścigów. Tym razem Polak już miał wymaganą liczbe punktów aby wystartować w GP2, lecz nie dostał żadnych ofert.

<big><nowiki>'''</nowiki>2006 - Formuła Renault 3.5<nowiki>'''</nowiki></big>

Dupka przeniósł się na bolidy o większej pojemności. Wystartował w ekipie Epsilon Euskadi, gdzie wygrał mistrzostwo. Jan wygrał 9 z 18 wyścigów, mając jednak problemy z takimi jak: Pastor Maldonado, czy Borja Garcia. Zespół liczył iż będzie idealnym następcą Kubicy i tak się stało. Przegrywał wyścigi przez problemy w Pit-Stopach, gdzie ekipa z Hiszpanii popełniała wiele błędów. Dupka zasłużył sobie na miejsce w GP2 gdzie wystartował już w 2007.

<big><nowiki>'''</nowiki>2007 - GP2<nowiki>'''</nowiki></big>

Jan został kierowcą w ART Grand Prix jadąc u boku Lucasa di Grassiego. Dupka miał problemy w pierwszym wyścigach z adaptacją do bolidu, gdzie w 4 pierwszych rundach, nie zdobył ani punktu. Dopiero na Silverstone Polak pokazał klase, dominując oba wyścigi o ponad 20 sekund nad kolejno Timo Glockiem i Kazukim Nakajimą. Reszta sezonu to była gonitwa za Glockiem i di Grassim którzy mieli nad nim znaczną przewage w klasyfikacji. Dupka dogonił di Grassiego, tracąc do niego 9 punktów i tracąc 17 punktów do Glocka przed wyścigami w Spa-Francorchamps. Dupka zdobył Pole Position, za nim kolejno; Pantano, Glock, Villa, di Grassi. Na starcie Jan zkolidował z Villą i stracił na tym 7 pozycji. Po 10 okrążeniach Dupka miał tylko przed sobą Glocka który miał nad nim 9 sekund przewagi. Obaj kierowcy zakończyli wyścig na tych o to pozycjach. Przed drugą rundą w Spa, Glock prowadził nad Dupką mając 17 punktów przewagi, a di Grassi stracił miał punkt przewagi nad Dupką i tracił punktów 18 do Timo. W drugim wyścigu Pantano zdobył Pole Position, drugi był Zuber, a trzeci Dupka przed Glockiem i Filippim. Dupka wygrał wyścig a Glock go nie ukończył, Di Grassi skończył 3 miejscu.

Klasyfikacja do 2 ostatnich wyścigów wyglądała następująco:

Timo Glock - 75 Punktów

Jan Dupka - 64 Punkty

Lucas di Grassi - 61 Punktów

Wszystko roztrzygnęło się na ostatnich rundach w Walencji. Pole Position zdobył Dupka teraz mający 66 punktów, potem za nim Filippi i Bruno Senna. Polak skończył wyścig na drugim miejscu za Pantano i przed di Grassim. Glock po raz kolejny nie ukończył przez kolizje z Nicolasem Lappierem. Najszybsze okrążenie zgarnął di Grassi.

Klasyfikacja do Ostatniego Wyścigu.

Jan Dupka - 76 Punktów

Timo Glock - 75 Punktów

Lucas di Grassi - 68 Punktów

Pole Position zdobył di Grassi (Za niedzielne kwalifikacje nie otrzymuje się 2 punktów) za nim Pantano i Carroll. Glock na ósmym, a Dupka na czwartym. Nic nie miało powstrzymać di Grassiego, zdominował wyścig z najszybszym okrążeniem i wygrał nad Dupką z 28 sekundami przewagi. Glock zakończył na piątym miejscu.

Klasyfikacja sezonu 2007

Jan Dupka - 81 Punktów

Timo Glock - 77 Punktów

Lucas di Grassi - 75 Punktów

Dupce udało się wygrać mistrzostwo, po tym wyczynie dostał oferty od: Force Indii i Hondy, lecz wybrał BMW Saubera, aby jechać u boku Roberta Kubicy.

<big><nowiki>'''</nowiki>2008 - Formuła 1<nowiki>'''</nowiki></big>

Dupka podpisał dwu letni kontrakt z BMW Sauberem jako kierowca numer 2

Jan Dupka

2025-02-25T12:25:36Z

Kolbek:

== '''Jan Dupka''' - (ur. 4 Października 1988 w Łowiczu) Polski kierowca wyścigowy i rajdowy ==
Mistrz GP2 z 2007 roku, Mistrz Formuły 4 ADAC z 2005 roku. Od 2008 kierowca zespołu BMW Sauber u boku ''Roberta Kubicy.'''

Dupka był pierwszym i jedynym Polakiem który wygrał w tym samym roku serie GP2
Jest jedynakiem, drugi najważniejszy Polak w historii Motorsportu.

<big>=== Życiorys ===</big>

'''Karting'''

Dupka rozpoczął swoją kariere wyścigową od startów w Kartingu. W wieku 5 lat stawiał swoje pierwsze kroki w turniejach na torach w Poznaniu i w Kielcach. W wieku 9 lat przeprowadził się z rodziną do Włoch gdzie jego kartingowe poczynania się rozwijały w drastycznym tempie. W swoim debiucie w mistrzostwach Włoch zajął 4 miejsce i od razu został rozpoznawalny w świecie motorsportu. W 1998 roku został Wicemistrzem Włoch w kartingu na rzecz Robert Kubicy który zdominował oba wyścigi nie dawając szans rywalom. W tym samym roku został II wicemistrzem Europy i zwycięzcą Elf Masters. W kolejnym sezonie został Mistrzem Francji i Holandii. Wygrał również Andrea Margutti Trophy pokonując Kubice w klasyfikacji ogólnej i niszcząc rywali w swojej kategorii wiekowej. Po tych sukcesach Dupka wziął przerwę od Kartingu pomimo wielu ofert. W 2001 roku powrócił po 2 latach przerwy i wrócił mocniejszy w Kategorii Senior. Wygrał Mistrzostwa Włoch, Francji, zajął drugie miejsce w Mistrzostwach Europy i został Mistrzem Świata. Po tych sukcesach przeniósł się na pojazdy typu "Formula"

Głównymi Rywalami dla Dupki byli: Robert Kubica, Giorgio Pantano i Nico Hulkenberg

<big><nowiki>'''Niższe Serie Wyścigowe'''</nowiki></big>

Chwile przed sezonem 2002 Dupka wziął udział w kwalifikacjach do programu testowego Renault, gdzie zakwalifikował się i otrzymał miejsce jako ich Junior.

W 2002 Dupka wziął udział w Europejskiej Formule Renault 2000 gdzie jechał u boku Damiana Sawickiego w SL Racing Team. Pod koniec sezonu doznał kontuzji gdzie nie wystąpił w ostatniej rundzie. Pomimo opuszczonego jednego wyścigu, Polak zajął 4 lokate pokonując Jose Maria Lopeza, czy Roberta Kubice.

Po tych sukcesach został zaproszony do staru w Niemieckiej Formule BMW ADAC gdzie zniszczył przeciwników wygrywając 14 z 20 wyścigów pokonując kierowców takich jak Sebastian Vettel czy Adrian Sutil. Po tych osiągnięciach Jan dostał już przedsmak wielkiego świata motorsportu.

<big><nowiki>'''</nowiki>2004-2005 - Formuła 3 Euroseries<nowiki>'''</nowiki></big>

Jan zadebiutował jako przyszła gwiazda tonący w popularności. W 2004 podpisał kontrakt z już mu znaną ekipą Team Kolles gdzie jechał wraz z Adrianem Sutilem, jednym z rywali z Niemieckiej Formuły BMW ADAC. Polak zabłysnął wygrywając 4 z 20 wyścigów i plasując się na 3 miejscu w finalnej klasyfikacji przed Nicolasem Lappiere czy Nico Rosbergiem i Robertem Kubicą. Niestety Polak nie otrzymał ofert do serii GP2 iż nie miał wysarczającej ilości punktów, więc był skazany na zostanie w Formule 3 jeszcze sezon. Tym razem przeniesiono go do zespołu Signature, gdzie jechał u boku Fabio Carbone. Sezon rewelacja można by było rzec, lecz zabrakło do Wicemistrzostwa 3 punktów. Zakończył Sezon na 3 miejscu za Adrianem Sutilem i Lewisem Hamiltonem, który zdeklasował rywali wygrywając 12 na 20 wyścigów. Tym razem Polak już miał wymaganą liczbe punktów aby wystartować w GP2, lecz nie dostał żadnych ofert.

<big><nowiki>'''</nowiki>2006 - Formuła Renault 3.5<nowiki>'''</nowiki></big>

Dupka przeniósł się na bolidy o większej pojemności. Wystartował w ekipie Epsilon Euskadi, gdzie wygrał mistrzostwo. Jan wygrał 9 z 18 wyścigów, mając jednak problemy z takimi jak: Pastor Maldonado, czy Borja Garcia. Zespół liczył iż będzie idealnym następcą Kubicy i tak się stało. Przegrywał wyścigi przez problemy w Pit-Stopach, gdzie ekipa z Hiszpanii popełniała wiele błędów. Dupka zasłużył sobie na miejsce w GP2 gdzie wystartował już w 2007.

<big><nowiki>'''</nowiki>2007 - GP2<nowiki>'''</nowiki></big>

Jan został kierowcą w ART Grand Prix jadąc u boku Lucasa di Grassiego. Dupka miał problemy w pierwszym wyścigach z adaptacją do bolidu, gdzie w 4 pierwszych rundach, nie zdobył ani punktu. Dopiero na Silverstone Polak pokazał klase, dominując oba wyścigi o ponad 20 sekund nad kolejno Timo Glockiem i Kazukim Nakajimą. Reszta sezonu to była gonitwa za Glockiem i di Grassim którzy mieli nad nim znaczną przewage w klasyfikacji. Dupka dogonił di Grassiego, tracąc do niego 9 punktów i tracąc 17 punktów do Glocka przed wyścigami w Spa-Francorchamps. Dupka zdobył Pole Position, za nim kolejno; Pantano, Glock, Villa, di Grassi. Na starcie Jan zkolidował z Villą i stracił na tym 7 pozycji. Po 10 okrążeniach Dupka miał tylko przed sobą Glocka który miał nad nim 9 sekund przewagi. Obaj kierowcy zakończyli wyścig na tych o to pozycjach. Przed drugą rundą w Spa, Glock prowadził nad Dupką mając 17 punktów przewagi, a di Grassi stracił miał punkt przewagi nad Dupką i tracił punktów 18 do Timo. W drugim wyścigu Pantano zdobył Pole Position, drugi był Zuber, a trzeci Dupka przed Glockiem i Filippim. Dupka wygrał wyścig a Glock go nie ukończył, Di Grassi skończył 3 miejscu.

Klasyfikacja do 2 ostatnich wyścigów wyglądała następująco:

Timo Glock - 75 Punktów

Jan Dupka - 64 Punkty

Lucas di Grassi - 61 Punktów

Wszystko roztrzygnęło się na ostatnich rundach w Walencji. Pole Position zdobył Dupka teraz mający 66 punktów, potem za nim Filippi i Bruno Senna. Polak skończył wyścig na drugim miejscu za Pantano i przed di Grassim. Glock po raz kolejny nie ukończył przez kolizje z Nicolasem Lappierem. Najszybsze okrążenie zgarnął di Grassi.

Klasyfikacja do Ostatniego Wyścigu.

Jan Dupka - 76 Punktów

Timo Glock - 75 Punktów

Lucas di Grassi - 68 Punktów

Pole Position zdobył di Grassi (Za niedzielne kwalifikacje nie otrzymuje się 2 punktów) za nim Pantano i Carroll. Glock na ósmym, a Dupka na czwartym. Nic nie miało powstrzymać di Grassiego, zdominował wyścig z najszybszym okrążeniem i wygrał nad Dupką z 28 sekundami przewagi. Glock zakończył na piątym miejscu.

Klasyfikacja sezonu 2007

Jan Dupka - 81 Punktów

Timo Glock - 77 Punktów

Lucas di Grassi - 75 Punktów

Dupce udało się wygrać mistrzostwo, po tym wyczynie dostał oferty od: Force Indii i Hondy, lecz wybrał BMW Saubera, aby jechać u boku Roberta Kubicy.

<big><nowiki>'''</nowiki>2008 - Formuła 1<nowiki>'''</nowiki></big>

Dupka podpisał dwu letni kontrakt z BMW Sauberem jako kierowca numer 2

Jan Dupka

2025-02-25T12:25:23Z

Kolbek:

== '''Jan Dupka''' - (ur. 4 Października 1988 w Łowiczu) Polski kierowca wyścigowy i rajdowy ==
Mistrz GP2 z 2007 roku, Mistrz Formuły 4 ADAC z 2005 roku. Od 2008 kierowca zespołu BMW Sauber u boku ''Roberta Kubicy.'''

Dupka był pierwszym i jedynym Polakiem który wygrał w tym samym roku serie GP2
Jest jedynakiem, drugi najważniejszy Polak w historii Motorsportu.

<big>=== Życiorys ===</big>
'''Karting'''

Dupka rozpoczął swoją kariere wyścigową od startów w Kartingu. W wieku 5 lat stawiał swoje pierwsze kroki w turniejach na torach w Poznaniu i w Kielcach. W wieku 9 lat przeprowadził się z rodziną do Włoch gdzie jego kartingowe poczynania się rozwijały w drastycznym tempie. W swoim debiucie w mistrzostwach Włoch zajął 4 miejsce i od razu został rozpoznawalny w świecie motorsportu. W 1998 roku został Wicemistrzem Włoch w kartingu na rzecz Robert Kubicy który zdominował oba wyścigi nie dawając szans rywalom. W tym samym roku został II wicemistrzem Europy i zwycięzcą Elf Masters. W kolejnym sezonie został Mistrzem Francji i Holandii. Wygrał również Andrea Margutti Trophy pokonując Kubice w klasyfikacji ogólnej i niszcząc rywali w swojej kategorii wiekowej. Po tych sukcesach Dupka wziął przerwę od Kartingu pomimo wielu ofert. W 2001 roku powrócił po 2 latach przerwy i wrócił mocniejszy w Kategorii Senior. Wygrał Mistrzostwa Włoch, Francji, zajął drugie miejsce w Mistrzostwach Europy i został Mistrzem Świata. Po tych sukcesach przeniósł się na pojazdy typu "Formula"

Głównymi Rywalami dla Dupki byli: Robert Kubica, Giorgio Pantano i Nico Hulkenberg

<big><nowiki>'''Niższe Serie Wyścigowe'''</nowiki></big>

Chwile przed sezonem 2002 Dupka wziął udział w kwalifikacjach do programu testowego Renault, gdzie zakwalifikował się i otrzymał miejsce jako ich Junior.

W 2002 Dupka wziął udział w Europejskiej Formule Renault 2000 gdzie jechał u boku Damiana Sawickiego w SL Racing Team. Pod koniec sezonu doznał kontuzji gdzie nie wystąpił w ostatniej rundzie. Pomimo opuszczonego jednego wyścigu, Polak zajął 4 lokate pokonując Jose Maria Lopeza, czy Roberta Kubice.

Po tych sukcesach został zaproszony do staru w Niemieckiej Formule BMW ADAC gdzie zniszczył przeciwników wygrywając 14 z 20 wyścigów pokonując kierowców takich jak Sebastian Vettel czy Adrian Sutil. Po tych osiągnięciach Jan dostał już przedsmak wielkiego świata motorsportu.

<big><nowiki>'''</nowiki>2004-2005 - Formuła 3 Euroseries<nowiki>'''</nowiki></big>

Jan zadebiutował jako przyszła gwiazda tonący w popularności. W 2004 podpisał kontrakt z już mu znaną ekipą Team Kolles gdzie jechał wraz z Adrianem Sutilem, jednym z rywali z Niemieckiej Formuły BMW ADAC. Polak zabłysnął wygrywając 4 z 20 wyścigów i plasując się na 3 miejscu w finalnej klasyfikacji przed Nicolasem Lappiere czy Nico Rosbergiem i Robertem Kubicą. Niestety Polak nie otrzymał ofert do serii GP2 iż nie miał wysarczającej ilości punktów, więc był skazany na zostanie w Formule 3 jeszcze sezon. Tym razem przeniesiono go do zespołu Signature, gdzie jechał u boku Fabio Carbone. Sezon rewelacja można by było rzec, lecz zabrakło do Wicemistrzostwa 3 punktów. Zakończył Sezon na 3 miejscu za Adrianem Sutilem i Lewisem Hamiltonem, który zdeklasował rywali wygrywając 12 na 20 wyścigów. Tym razem Polak już miał wymaganą liczbe punktów aby wystartować w GP2, lecz nie dostał żadnych ofert.

<big><nowiki>'''</nowiki>2006 - Formuła Renault 3.5<nowiki>'''</nowiki></big>

Dupka przeniósł się na bolidy o większej pojemności. Wystartował w ekipie Epsilon Euskadi, gdzie wygrał mistrzostwo. Jan wygrał 9 z 18 wyścigów, mając jednak problemy z takimi jak: Pastor Maldonado, czy Borja Garcia. Zespół liczył iż będzie idealnym następcą Kubicy i tak się stało. Przegrywał wyścigi przez problemy w Pit-Stopach, gdzie ekipa z Hiszpanii popełniała wiele błędów. Dupka zasłużył sobie na miejsce w GP2 gdzie wystartował już w 2007.

<big><nowiki>'''</nowiki>2007 - GP2<nowiki>'''</nowiki></big>

Jan został kierowcą w ART Grand Prix jadąc u boku Lucasa di Grassiego. Dupka miał problemy w pierwszym wyścigach z adaptacją do bolidu, gdzie w 4 pierwszych rundach, nie zdobył ani punktu. Dopiero na Silverstone Polak pokazał klase, dominując oba wyścigi o ponad 20 sekund nad kolejno Timo Glockiem i Kazukim Nakajimą. Reszta sezonu to była gonitwa za Glockiem i di Grassim którzy mieli nad nim znaczną przewage w klasyfikacji. Dupka dogonił di Grassiego, tracąc do niego 9 punktów i tracąc 17 punktów do Glocka przed wyścigami w Spa-Francorchamps. Dupka zdobył Pole Position, za nim kolejno; Pantano, Glock, Villa, di Grassi. Na starcie Jan zkolidował z Villą i stracił na tym 7 pozycji. Po 10 okrążeniach Dupka miał tylko przed sobą Glocka który miał nad nim 9 sekund przewagi. Obaj kierowcy zakończyli wyścig na tych o to pozycjach. Przed drugą rundą w Spa, Glock prowadził nad Dupką mając 17 punktów przewagi, a di Grassi stracił miał punkt przewagi nad Dupką i tracił punktów 18 do Timo. W drugim wyścigu Pantano zdobył Pole Position, drugi był Zuber, a trzeci Dupka przed Glockiem i Filippim. Dupka wygrał wyścig a Glock go nie ukończył, Di Grassi skończył 3 miejscu.

Klasyfikacja do 2 ostatnich wyścigów wyglądała następująco:

Timo Glock - 75 Punktów

Jan Dupka - 64 Punkty

Lucas di Grassi - 61 Punktów

Wszystko roztrzygnęło się na ostatnich rundach w Walencji. Pole Position zdobył Dupka teraz mający 66 punktów, potem za nim Filippi i Bruno Senna. Polak skończył wyścig na drugim miejscu za Pantano i przed di Grassim. Glock po raz kolejny nie ukończył przez kolizje z Nicolasem Lappierem. Najszybsze okrążenie zgarnął di Grassi.

Klasyfikacja do Ostatniego Wyścigu.

Jan Dupka - 76 Punktów

Timo Glock - 75 Punktów

Lucas di Grassi - 68 Punktów

Pole Position zdobył di Grassi (Za niedzielne kwalifikacje nie otrzymuje się 2 punktów) za nim Pantano i Carroll. Glock na ósmym, a Dupka na czwartym. Nic nie miało powstrzymać di Grassiego, zdominował wyścig z najszybszym okrążeniem i wygrał nad Dupką z 28 sekundami przewagi. Glock zakończył na piątym miejscu.

Klasyfikacja sezonu 2007

Jan Dupka - 81 Punktów

Timo Glock - 77 Punktów

Lucas di Grassi - 75 Punktów

Dupce udało się wygrać mistrzostwo, po tym wyczynie dostał oferty od: Force Indii i Hondy, lecz wybrał BMW Saubera, aby jechać u boku Roberta Kubicy.

<big><nowiki>'''</nowiki>2008 - Formuła 1<nowiki>'''</nowiki></big>

Dupka podpisał dwu letni kontrakt z BMW Sauberem jako kierowca numer 2

Jan Dupka

2025-02-25T12:24:00Z

Kolbek: Utworzono nową stronę "== '''Jan Dupka''' - (ur. 4 Października 1988 w Łowiczu) Polski kierowca wyścigowy i rajdowy == Mistrz GP2 z 2007 roku, Mistrz Formuły 4 ADAC z 2005 roku. Od 2008 kierowca zespołu BMW Sauber u boku </https://pl.wikipedia.org/wiki/Robert_Kubica>'''Roberta Kubicy.'''</https://pl.wikipedia.org/wiki/Robert_Kubica> Dupka był pierwszym i jedynym Polakiem który wygrał w tym samym roku serie GP2 Jest jedynakiem, drugi najważniejszy Polak w historii Motorsportu.…"

== '''Jan Dupka''' - (ur. 4 Października 1988 w Łowiczu) Polski kierowca wyścigowy i rajdowy ==
Mistrz GP2 z 2007 roku, Mistrz Formuły 4 ADAC z 2005 roku. Od 2008 kierowca zespołu BMW Sauber u boku </https://pl.wikipedia.org/wiki/Robert_Kubica>'''Roberta Kubicy.'''</https://pl.wikipedia.org/wiki/Robert_Kubica>

Dupka był pierwszym i jedynym Polakiem który wygrał w tym samym roku serie GP2
Jest jedynakiem, drugi najważniejszy Polak w historii Motorsportu.

=== Życiorys ===
</https://pl.wikipedia.org/wiki/Karting>'''Karting'''</https://pl.wikipedia.org/wiki/Karting>

Dupka rozpoczął swoją kariere wyścigową od startów w Kartingu. W wieku 5 lat stawiał swoje pierwsze kroki w turniejach na torach w Poznaniu i w Kielcach. W wieku 9 lat przeprowadził się z rodziną do Włoch gdzie jego kartingowe poczynania się rozwijały w drastycznym tempie. W swoim debiucie w mistrzostwach Włoch zajął 4 miejsce i od razu został rozpoznawalny w świecie motorsportu. W 1998 roku został Wicemistrzem Włoch w kartingu na rzecz Robert Kubicy który zdominował oba wyścigi nie dawając szans rywalom. W tym samym roku został II wicemistrzem Europy i zwycięzcą Elf Masters. W kolejnym sezonie został Mistrzem Francji i Holandii. Wygrał również Andrea Margutti Trophy pokonując Kubice w klasyfikacji ogólnej i niszcząc rywali w swojej kategorii wiekowej. Po tych sukcesach Dupka wziął przerwę od Kartingu pomimo wielu ofert. W 2001 roku powrócił po 2 latach przerwy i wrócił mocniejszy w Kategorii Senior. Wygrał Mistrzostwa Włoch, Francji, zajął drugie miejsce w Mistrzostwach Europy i został Mistrzem Świata. Po tych sukcesach przeniósł się na pojazdy typu "Formula"

Głównymi Rywalami dla Dupki byli: Robert Kubica, Giorgio Pantano i Nico Hulkenberg

<nowiki>'''Niższe Serie Wyścigowe'''</nowiki>

Chwile przed sezonem 2002 Dupka wziął udział w kwalifikacjach do programu testowego Renault, gdzie zakwalifikował się i otrzymał miejsce jako ich Junior.

W 2002 Dupka wziął udział w Europejskiej Formule Renault 2000 gdzie jechał u boku Damiana Sawickiego w SL Racing Team. Pod koniec sezonu doznał kontuzji gdzie nie wystąpił w ostatniej rundzie. Pomimo opuszczonego jednego wyścigu, Polak zajął 4 lokate pokonując Jose Maria Lopeza, czy Roberta Kubice.

Po tych sukcesach został zaproszony do staru w Niemieckiej Formule BMW ADAC gdzie zniszczył przeciwników wygrywając 14 z 20 wyścigów pokonując kierowców takich jak Sebastian Vettel czy Adrian Sutil. Po tych osiągnięciach Jan dostał już przedsmak wielkiego świata motorsportu.

<nowiki>'''</nowiki>2004-2005 - Formuła 3 Euroseries<nowiki>'''</nowiki>

Jan zadebiutował jako przyszła gwiazda tonący w popularności. W 2004 podpisał kontrakt z już mu znaną ekipą Team Kolles gdzie jechał wraz z Adrianem Sutilem, jednym z rywali z Niemieckiej Formuły BMW ADAC. Polak zabłysnął wygrywając 4 z 20 wyścigów i plasując się na 3 miejscu w finalnej klasyfikacji przed Nicolasem Lappiere czy Nico Rosbergiem i Robertem Kubicą. Niestety Polak nie otrzymał ofert do serii GP2 iż nie miał wysarczającej ilości punktów, więc był skazany na zostanie w Formule 3 jeszcze sezon. Tym razem przeniesiono go do zespołu Signature, gdzie jechał u boku Fabio Carbone. Sezon rewelacja można by było rzec, lecz zabrakło do Wicemistrzostwa 3 punktów. Zakończył Sezon na 3 miejscu za Adrianem Sutilem i Lewisem Hamiltonem, który zdeklasował rywali wygrywając 12 na 20 wyścigów. Tym razem Polak już miał wymaganą liczbe punktów aby wystartować w GP2, lecz nie dostał żadnych ofert.

<nowiki>'''</nowiki>2006 - Formuła Renault 3.5<nowiki>'''</nowiki>

Dupka przeniósł się na bolidy o większej pojemności. Wystartował w ekipie Epsilon Euskadi, gdzie wygrał mistrzostwo. Jan wygrał 9 z 18 wyścigów, mając jednak problemy z takimi jak: Pastor Maldonado, czy Borja Garcia. Zespół liczył iż będzie idealnym następcą Kubicy i tak się stało. Przegrywał wyścigi przez problemy w Pit-Stopach, gdzie ekipa z Hiszpanii popełniała wiele błędów. Dupka zasłużył sobie na miejsce w GP2 gdzie wystartował już w 2007.

<nowiki>'''</nowiki>2007 - GP2<nowiki>'''</nowiki>

Jan został kierowcą w ART Grand Prix jadąc u boku Lucasa di Grassiego. Dupka miał problemy w pierwszym wyścigach z adaptacją do bolidu, gdzie w 4 pierwszych rundach, nie zdobył ani punktu. Dopiero na Silverstone Polak pokazał klase, dominując oba wyścigi o ponad 20 sekund nad kolejno Timo Glockiem i Kazukim Nakajimą. Reszta sezonu to była gonitwa za Glockiem i di Grassim którzy mieli nad nim znaczną przewage w klasyfikacji. Dupka dogonił di Grassiego, tracąc do niego 9 punktów i tracąc 17 punktów do Glocka przed wyścigami w Spa-Francorchamps. Dupka zdobył Pole Position, za nim kolejno; Pantano, Glock, Villa, di Grassi. Na starcie Jan zkolidował z Villą i stracił na tym 7 pozycji. Po 10 okrążeniach Dupka miał tylko przed sobą Glocka który miał nad nim 9 sekund przewagi. Obaj kierowcy zakończyli wyścig na tych o to pozycjach. Przed drugą rundą w Spa, Glock prowadził nad Dupką mając 17 punktów przewagi, a di Grassi stracił miał punkt przewagi nad Dupką i tracił punktów 18 do Timo. W drugim wyścigu Pantano zdobył Pole Position, drugi był Zuber, a trzeci Dupka przed Glockiem i Filippim. Dupka wygrał wyścig a Glock go nie ukończył, Di Grassi skończył 3 miejscu.

Klasyfikacja do 2 ostatnich wyścigów wyglądała następująco:

Timo Glock - 75 Punktów

Jan Dupka - 64 Punkty

Lucas di Grassi - 61 Punktów

Wszystko roztrzygnęło się na ostatnich rundach w Walencji. Pole Position zdobył Dupka teraz mający 66 punktów, potem za nim Filippi i Bruno Senna. Polak skończył wyścig na drugim miejscu za Pantano i przed di Grassim. Glock po raz kolejny nie ukończył przez kolizje z Nicolasem Lappierem. Najszybsze okrążenie zgarnął di Grassi.

Klasyfikacja do Ostatniego Wyścigu.

Jan Dupka - 76 Punktów

Timo Glock - 75 Punktów

Lucas di Grassi - 68 Punktów

Pole Position zdobył di Grassi (Za niedzielne kwalifikacje nie otrzymuje się 2 punktów) za nim Pantano i Carroll. Glock na ósmym, a Dupka na czwartym. Nic nie miało powstrzymać di Grassiego, zdominował wyścig z najszybszym okrążeniem i wygrał nad Dupką z 28 sekundami przewagi. Glock zakończył na piątym miejscu.

Klasyfikacja sezonu 2007

Jan Dupka - 81 Punktów

Timo Glock - 77 Punktów

Lucas di Grassi - 75 Punktów

Dupce udało się wygrać mistrzostwo, po tym wyczynie dostał oferty od: Force Indii i Hondy, lecz wybrał BMW Saubera, aby jechać u boku Roberta Kubicy.

<nowiki>'''</nowiki>2008 - Formuła 1<nowiki>'''</nowiki>

Dupka podpisał dwu letni kontrakt z BMW Sauberem jako kierowca numer 2

MotoGP 2025 (Fikcyjne)

2024-12-17T14:59:44Z

Kolbek: /* Zespoły i Kierowcy */

'''Mistrzostwa''' '''Świata MotoGP FIM 2025''' będą najważniejszą klasą 77. sezonu Mistrzostw Świata w Wyścigach Szosowych FIM ( Fédération Internationale de Motocyclisme – FIM) , najwyższego poziomu rywalizacji w wyścigach motocyklowych na szosie .

==== Zespoły i Kierowcy ====
{| class="wikitable"
|
{| class="wikitable"
!Zespół
!Konstruktor
!No.
!Kierowca
|-
| rowspan="2" |Aprilia Racing
! rowspan="4" |Aprilia
|72
|Marco Bezzecchi
|-
|89
|Jorge Martín
|-
| rowspan="2" |Trackhouse MotoGP Team
|25
|Raúl Fernández
|-
|79
|Ai Ogura
|-
| rowspan="2" |Ducati Lenovo Team
! rowspan="6" |Ducati
|63
|Francesco Bagnaia
|-
|93
|Marc Márquez
|-
| rowspan="2" |Pertamina Enduro VR46 Racing Team
|49
|Fabio Di Giannantonio
|-
|21
|Franco Morbidelli
|-
| rowspan="2" |Gresini Racing MotoGP
|54
|Fermín Aldeguer
|-
|73
|Álex Márquez
|-
| rowspan="2" |Castrol Honda LCR
! rowspan="4" |Honda
|5
|Johann Zarco
|-
|35
|Somkiat Chantra
|-
| rowspan="2" |Honda HRC
|10
|Luca Marini
|-
|36
|Joan Mir
|-
| rowspan="2" |Red Bull KTM Factory Racing
! rowspan="4" |KTM
|33
|Brad Binder
|-
|37
|Pedro Acosta
|-
| rowspan="2" |Red Bull KTM Tech3
|12
|Maverick Viñales
|-
|23
|Enea Bastianini
|-
| rowspan="2" |Monster Energy Yamaha MotoGP Team
! rowspan="4" |Yamaha
|20
|Fabio Quartararo
|-
|42
|Álex Rins
|-
| rowspan="2" |Prima Pramac Yamaha
|43
|Jack Miller
|-
|88
|Miguel Oliveira
|}
|}

==== Kalendarz ====
{| class="wikitable"
!Runda
!Data
!Grand Prix
!Tor
|-
!1
|2 Marca
|Grand Prix of Thailand
|Chang International Circuit
|-
!2
|16 Marca
|Gran Premio de la República Argentina
|Autódromo Termas de Río Hondo
|-
!3
|30 Marca
|Grand Prix of the Americas
|Circuit of the Americas
|-
!4
|13 Kwietnia
|Grand Prix of Qatar
|Lusail International Circuit
|-
!5
|27 Kwietnia
|Gran Premio de España
|Circuito de Jerez – Ángel Nieto
|-
!6
|11 Maja
|Grand Prix de France
|Bugatti Circuit
|-
!7
|25 Maja
|British Grand Prix
|Silverstone Circuit
|-
!8
|8 Czerwca
|Gran Premio de Aragón
|MotorLand Aragón
|-
!9
|22 Czerwca
|Gran Premio d'Italia
|Autodromo Internazionale del Mugello
|-
!10
|29 Czerwca
|TT Assen
|TT Circuit Assen
|-
!11
|13 Lipca
|Motorrad Grand Prix Deutschland
|Sachsenring
|-
!12
|20 Lipca
|Grand Prix České republiky
|Brno Circuit
|-
!13
|17 Sierpnia
|Motorrad Grand Prix von Österreich
|Red Bull Ring
|-
!14
|24 Sierpnia
|Grand Prix of Hungary
|Balaton Park Circuit
|-
!15
|7 Września
|Gran Premi de Catalunya
|Circuit de Barcelona-Catalunya
|-
!16
|14 Września
|Gran Premio di San Marino e della Riviera di Rimini
|Misano World Circuit Marco Simoncelli
|-
!17
|28 Września
|Grand Prix of Japan
|Mobility Resort Motegi
|-
!18
|5 Października
|Grand Prix of Indonesia
|Pertamina Mandalika International Street Circuit
|-
!19
|19 Października
|Australian Motorcycle Grand Prix
|Phillip Island Grand Prix Circuit
|-
!20
|26 Października
|Grand Prix of Malaysia
|Petronas Sepang International Circuit
|-
!21
|9 Listopada
|Grande Prémio de Portugal
|Algarve International Circuit
|-
!22
|16 Listopada
|Gran Premio de la Comunitat Valenciana
|Circuit Ricardo Tormo
|}

==== Punktacja ====
{| class="wikitable"
|-
!Pozycja
|'''1st'''
|'''2nd'''
|'''3rd'''
|'''4th'''
|'''5th'''
|'''6th'''
|'''7th'''
|'''8th'''
|'''9th'''
|'''10th'''
|'''11th'''
|'''12th'''
|'''13th'''
|'''14th'''
|'''15th'''
|-
!Wyścig
|style="background:#ffffbf;"| 25
|style="background:#dfdfdf;"| 20
|style="background:#ffdf9f;"| 16
|style="background:#dfffdf;"| 13
|style="background:#dfffdf;"| 11
|style="background:#dfffdf;"| 10
|style="background:#dfffdf;"| 9
|style="background:#dfffdf;"| 8
|style="background:#dfffdf;"| 7
|style="background:#dfffdf;"| 6
|style="background:#dfffdf;"| 5
|style="background:#dfffdf;"| 4
|style="background:#dfffdf;"| 3
|style="background:#dfffdf;"| 2
|style="background:#dfffdf;"| 1
|-
!Sprint
|12
|9
|7
|6
|5
|4
|3
|2
|1
|}

==== Klasyfikacja Kierowców ====
{| class="wikitable"
!Pos.
!Kierowca
!Motocykl
!Zespół
!THA
!ARG
!AME
!QAT
!ESP
!FRA
!GBR
!ARA
!ITA
!NED
!GER
!CZE
!AUT
!HUN
!CAT
!SMR
!JAP
!IND
!AUS
!MAL
!POR
!VAL
!PKT
|-
!1
|Marco Bezzecchi
|Aprilia
|Aprilia Racing
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
!
|-
!2
|Jorge Martín
|Aprilia
|Aprilia Racing
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
!
|-
!3
|Raúl Fernández
|Aprilia
|Trackhouse MotoGP Team
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
!
|-
!4
|Ai Ogura
|Aprilia
|Trackhouse MotoGP Team
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
!
|-
!5
|Francesco Bagnaia
|Ducati
|Ducati Lenovo Team
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
!
|-
!6
|Marc Márquez
|Ducati
|Ducati Lenovo Team
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
!
|-
!7
|Fabio Di Giannantonio
|Ducati
|Pertamina Enduro VR46 Racing Team
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
!
|-
!8
|Franco Morbidelli
|Ducati
|Pertamina Enduro VR46 Racing Team
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
!
|-
!9
|Fermín Aldeguer
|Ducati
|Gresini Racing MotoGP
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
!
|-
!10
|Álex Márquez
|Ducati
|Gresini Racing MotoGP
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
!
|-
!11
|Johann Zarco
|Honda
|Castrol LCR Honda
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
!
|-
!12
|Somkiat Chantra
|Honda
|Castrol LCR Honda
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
!
|-
!13
|Luca Marini
|Honda
|Honda HRC
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
!
|-
!14
|Joan Mir
|Honda
|Honda HRC
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
!
|-
!15
|Brad Binder
|KTM
|Red Bull KTM Factory Racing
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
!
|-
!16
|Pedro Acosta
|KTM
|Red Bull KTM Factory Racing
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
!
|-
!17
|Maverick Viñales
|KTM
|Red Bull KTM Tech 3
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
!
|-
!18
|Enea Bastianini
|KTM
|Red Bull KTM Tech 3
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
!
|-
!19
|Fabio Quartararo
|Yamaha
|Monster Energy Yamaha MotoGP Team
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
!
|-
!20
|Álex Rins
|Yamaha
|Monster Energy Yamaha MotoGP Team
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
!
|-
!21
|Jack Miller
|Yamaha
|Prima Pramac Yamaha
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
!
|-
!22
|Miguel Oliveira
|Yamaha
|Prima Pramac Yamaha
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
!
|}
==== Klasyfikacja Konstruktorów ====
{| class="wikitable"
!Pos.
!Konstruktor
!THA
!ARG
!AME
!QAT
!ESP
!FRA
!GBR
!ARA
!ITA
!NED
!GER
!CZE
!AUT
!HUN
!CAT
!SMR
!JAP
!IND
!AUS
!MAL
!POR
!VAL
!PKT
|-
!1
|Aprilia
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
!
|-
!2
|Ducati
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
!
|-
!3
|Honda
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
!
|-
!4
|KTM
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
!
|-
!5
|Yamaha
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
!
|}

==== Klasyfikacja Zespołów ====
{| class="wikitable"
!Pos.
!Zespół
!Bike
No.
!THA
!ARG
!AME
!QAT
!ESP
!FRA
!GBR
!ARA
!ITA
!NED
!GER
!CZE
!AUT
!HUN
!CAT
!SMR
!JAP
!IND
!AUS
!MAL
!POR
!VAL
!PKT
|-
! rowspan="2" |1
| rowspan="2" |Aprilia Racing
|72
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
! rowspan="2" |
|-
|89
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|-
! rowspan="2" |2
| rowspan="2" |Trackhouse Racing
|25
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
! rowspan="2" |
|-
|79
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|-
! rowspan="2" |3
| rowspan="2" |Ducati Lenovo Team
|63
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
! rowspan="2" |
|-
|93
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|-
! rowspan="2" |4
| rowspan="2" |Pertamina Enduro VR46 Racing Team
|49
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
! rowspan="2" |
|-
|21
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|-
! rowspan="2" |5
| rowspan="2" |Gresini Racing MotoGP
|54
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
! rowspan="2" |
|-
|73
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|-
! rowspan="2" |6
| rowspan="2" |Castrol LCR Honda
|5
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
! rowspan="2" |
|-
|35
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|-
! rowspan="2" |7
| rowspan="2" |Honda HRC
|10
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
! rowspan="2" |
|-
|36
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|-
! rowspan="2" |8
| rowspan="2" |Red Bull KTM Factory Team
|33
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
! rowspan="2" |
|-
|37
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|-
! rowspan="2" |9
| rowspan="2" |Red Bull KTM Tech 3
|12
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
! rowspan="2" |
|-
|23
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|-
! rowspan="2" |10
| rowspan="2" |Monster Yamaha Energy MotoGP Team
|20
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
! rowspan="2" |
|-
|42
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|-
! rowspan="2" |11
| rowspan="2" |Prima Pramac Yamaha
|43
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
! rowspan="2" |
|-
|88
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|}

MotoGP 2025 (Fikcyjne)

2024-12-17T14:58:24Z

Kolbek: /* Zespoły i Kierowcy */

'''Mistrzostwa''' '''Świata MotoGP FIM 2025''' będą najważniejszą klasą 77. sezonu Mistrzostw Świata w Wyścigach Szosowych FIM ( Fédération Internationale de Motocyclisme – FIM) , najwyższego poziomu rywalizacji w wyścigach motocyklowych na szosie .

==== Zespoły i Kierowcy ====
{| class="wikitable"
|
{| class="wikitable"
!Zespół
!Konstruktor
!No.
!Kierowca
|-
| rowspan="2" |{{flagicon|ITA}} [Aprilia Racing]
! rowspan="4" |Aprilia
|72
|Marco Bezzecchi |{{flagicon|ITA}
|-
|89
|Jorge Martín
|-
| rowspan="2" |Trackhouse MotoGP Team
|25
|Raúl Fernández
|-
|79
|Ai Ogura
|-
| rowspan="2" |Ducati Lenovo Team
! rowspan="6" |Ducati
|63
|Francesco Bagnaia
|-
|93
|Marc Márquez
|-
| rowspan="2" |Pertamina Enduro VR46 Racing Team
|49
|Fabio Di Giannantonio
|-
|21
|Franco Morbidelli
|-
| rowspan="2" |Gresini Racing MotoGP
|54
|Fermín Aldeguer
|-
|73
|Álex Márquez
|-
| rowspan="2" |Castrol Honda LCR
! rowspan="4" |Honda
|5
|Johann Zarco
|-
|35
|Somkiat Chantra
|-
| rowspan="2" |Honda HRC
|10
|Luca Marini
|-
|36
|Joan Mir
|-
| rowspan="2" |Red Bull KTM Factory Racing
! rowspan="4" |KTM
|33
|Brad Binder
|-
|37
|Pedro Acosta
|-
| rowspan="2" |Red Bull KTM Tech3
|12
|Maverick Viñales
|-
|23
|Enea Bastianini
|-
| rowspan="2" |Monster Energy Yamaha MotoGP Team
! rowspan="4" |Yamaha
|20
|Fabio Quartararo
|-
|42
|Álex Rins
|-
| rowspan="2" |Prima Pramac Yamaha
|43
|Jack Miller
|-
|88
|Miguel Oliveira
|}
|}

==== Kalendarz ====
{| class="wikitable"
!Runda
!Data
!Grand Prix
!Tor
|-
!1
|2 Marca
|Grand Prix of Thailand
|Chang International Circuit
|-
!2
|16 Marca
|Gran Premio de la República Argentina
|Autódromo Termas de Río Hondo
|-
!3
|30 Marca
|Grand Prix of the Americas
|Circuit of the Americas
|-
!4
|13 Kwietnia
|Grand Prix of Qatar
|Lusail International Circuit
|-
!5
|27 Kwietnia
|Gran Premio de España
|Circuito de Jerez – Ángel Nieto
|-
!6
|11 Maja
|Grand Prix de France
|Bugatti Circuit
|-
!7
|25 Maja
|British Grand Prix
|Silverstone Circuit
|-
!8
|8 Czerwca
|Gran Premio de Aragón
|MotorLand Aragón
|-
!9
|22 Czerwca
|Gran Premio d'Italia
|Autodromo Internazionale del Mugello
|-
!10
|29 Czerwca
|TT Assen
|TT Circuit Assen
|-
!11
|13 Lipca
|Motorrad Grand Prix Deutschland
|Sachsenring
|-
!12
|20 Lipca
|Grand Prix České republiky
|Brno Circuit
|-
!13
|17 Sierpnia
|Motorrad Grand Prix von Österreich
|Red Bull Ring
|-
!14
|24 Sierpnia
|Grand Prix of Hungary
|Balaton Park Circuit
|-
!15
|7 Września
|Gran Premi de Catalunya
|Circuit de Barcelona-Catalunya
|-
!16
|14 Września
|Gran Premio di San Marino e della Riviera di Rimini
|Misano World Circuit Marco Simoncelli
|-
!17
|28 Września
|Grand Prix of Japan
|Mobility Resort Motegi
|-
!18
|5 Października
|Grand Prix of Indonesia
|Pertamina Mandalika International Street Circuit
|-
!19
|19 Października
|Australian Motorcycle Grand Prix
|Phillip Island Grand Prix Circuit
|-
!20
|26 Października
|Grand Prix of Malaysia
|Petronas Sepang International Circuit
|-
!21
|9 Listopada
|Grande Prémio de Portugal
|Algarve International Circuit
|-
!22
|16 Listopada
|Gran Premio de la Comunitat Valenciana
|Circuit Ricardo Tormo
|}

==== Punktacja ====
{| class="wikitable"
|-
!Pozycja
|'''1st'''
|'''2nd'''
|'''3rd'''
|'''4th'''
|'''5th'''
|'''6th'''
|'''7th'''
|'''8th'''
|'''9th'''
|'''10th'''
|'''11th'''
|'''12th'''
|'''13th'''
|'''14th'''
|'''15th'''
|-
!Wyścig
|style="background:#ffffbf;"| 25
|style="background:#dfdfdf;"| 20
|style="background:#ffdf9f;"| 16
|style="background:#dfffdf;"| 13
|style="background:#dfffdf;"| 11
|style="background:#dfffdf;"| 10
|style="background:#dfffdf;"| 9
|style="background:#dfffdf;"| 8
|style="background:#dfffdf;"| 7
|style="background:#dfffdf;"| 6
|style="background:#dfffdf;"| 5
|style="background:#dfffdf;"| 4
|style="background:#dfffdf;"| 3
|style="background:#dfffdf;"| 2
|style="background:#dfffdf;"| 1
|-
!Sprint
|12
|9
|7
|6
|5
|4
|3
|2
|1
|}

==== Klasyfikacja Kierowców ====
{| class="wikitable"
!Pos.
!Kierowca
!Motocykl
!Zespół
!THA
!ARG
!AME
!QAT
!ESP
!FRA
!GBR
!ARA
!ITA
!NED
!GER
!CZE
!AUT
!HUN
!CAT
!SMR
!JAP
!IND
!AUS
!MAL
!POR
!VAL
!PKT
|-
!1
|Marco Bezzecchi
|Aprilia
|Aprilia Racing
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
!
|-
!2
|Jorge Martín
|Aprilia
|Aprilia Racing
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
!
|-
!3
|Raúl Fernández
|Aprilia
|Trackhouse MotoGP Team
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
!
|-
!4
|Ai Ogura
|Aprilia
|Trackhouse MotoGP Team
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
!
|-
!5
|Francesco Bagnaia
|Ducati
|Ducati Lenovo Team
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
!
|-
!6
|Marc Márquez
|Ducati
|Ducati Lenovo Team
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
!
|-
!7
|Fabio Di Giannantonio
|Ducati
|Pertamina Enduro VR46 Racing Team
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
!
|-
!8
|Franco Morbidelli
|Ducati
|Pertamina Enduro VR46 Racing Team
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
!
|-
!9
|Fermín Aldeguer
|Ducati
|Gresini Racing MotoGP
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
!
|-
!10
|Álex Márquez
|Ducati
|Gresini Racing MotoGP
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
!
|-
!11
|Johann Zarco
|Honda
|Castrol LCR Honda
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
!
|-
!12
|Somkiat Chantra
|Honda
|Castrol LCR Honda
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
!
|-
!13
|Luca Marini
|Honda
|Honda HRC
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
!
|-
!14
|Joan Mir
|Honda
|Honda HRC
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
!
|-
!15
|Brad Binder
|KTM
|Red Bull KTM Factory Racing
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
!
|-
!16
|Pedro Acosta
|KTM
|Red Bull KTM Factory Racing
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
!
|-
!17
|Maverick Viñales
|KTM
|Red Bull KTM Tech 3
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
!
|-
!18
|Enea Bastianini
|KTM
|Red Bull KTM Tech 3
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
!
|-
!19
|Fabio Quartararo
|Yamaha
|Monster Energy Yamaha MotoGP Team
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
!
|-
!20
|Álex Rins
|Yamaha
|Monster Energy Yamaha MotoGP Team
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
!
|-
!21
|Jack Miller
|Yamaha
|Prima Pramac Yamaha
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
!
|-
!22
|Miguel Oliveira
|Yamaha
|Prima Pramac Yamaha
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
!
|}
==== Klasyfikacja Konstruktorów ====
{| class="wikitable"
!Pos.
!Konstruktor
!THA
!ARG
!AME
!QAT
!ESP
!FRA
!GBR
!ARA
!ITA
!NED
!GER
!CZE
!AUT
!HUN
!CAT
!SMR
!JAP
!IND
!AUS
!MAL
!POR
!VAL
!PKT
|-
!1
|Aprilia
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
!
|-
!2
|Ducati
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
!
|-
!3
|Honda
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
!
|-
!4
|KTM
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
!
|-
!5
|Yamaha
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
!
|}

==== Klasyfikacja Zespołów ====
{| class="wikitable"
!Pos.
!Zespół
!Bike
No.
!THA
!ARG
!AME
!QAT
!ESP
!FRA
!GBR
!ARA
!ITA
!NED
!GER
!CZE
!AUT
!HUN
!CAT
!SMR
!JAP
!IND
!AUS
!MAL
!POR
!VAL
!PKT
|-
! rowspan="2" |1
| rowspan="2" |Aprilia Racing
|72
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
! rowspan="2" |
|-
|89
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|-
! rowspan="2" |2
| rowspan="2" |Trackhouse Racing
|25
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
! rowspan="2" |
|-
|79
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|-
! rowspan="2" |3
| rowspan="2" |Ducati Lenovo Team
|63
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
! rowspan="2" |
|-
|93
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|-
! rowspan="2" |4
| rowspan="2" |Pertamina Enduro VR46 Racing Team
|49
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
! rowspan="2" |
|-
|21
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|-
! rowspan="2" |5
| rowspan="2" |Gresini Racing MotoGP
|54
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
! rowspan="2" |
|-
|73
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|-
! rowspan="2" |6
| rowspan="2" |Castrol LCR Honda
|5
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
! rowspan="2" |
|-
|35
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|-
! rowspan="2" |7
| rowspan="2" |Honda HRC
|10
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
! rowspan="2" |
|-
|36
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|-
! rowspan="2" |8
| rowspan="2" |Red Bull KTM Factory Team
|33
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
! rowspan="2" |
|-
|37
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|-
! rowspan="2" |9
| rowspan="2" |Red Bull KTM Tech 3
|12
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
! rowspan="2" |
|-
|23
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|-
! rowspan="2" |10
| rowspan="2" |Monster Yamaha Energy MotoGP Team
|20
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
! rowspan="2" |
|-
|42
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|-
! rowspan="2" |11
| rowspan="2" |Prima Pramac Yamaha
|43
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
! rowspan="2" |
|-
|88
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|}

MotoGP 2025 (Fikcyjne)

2024-12-16T18:12:25Z

Kolbek: /* Klasyfikacja Zespołów */

MotoGP 2025 (Fikcyjne)

2024-12-16T18:12:03Z

Kolbek:

'''Mistrzostwa''' '''Świata MotoGP FIM 2025''' będą najważniejszą klasą 77. sezonu Mistrzostw Świata w Wyścigach Szosowych FIM ( Fédération Internationale de Motocyclisme – FIM) , najwyższego poziomu rywalizacji w wyścigach motocyklowych na szosie .

==== Zespoły i Kierowcy ====
{| class="wikitable"
|
{| class="wikitable"
!Zespół
!Konstruktor
!No.
!Kierowca
|-
| rowspan="2" |Aprilia Racing
! rowspan="4" |Aprilia
|72
|Marco Bezzecchi
|-
|89
|Jorge Martín
|-
| rowspan="2" |Trackhouse MotoGP Team
|25
|Raúl Fernández
|-
|79
|Ai Ogura
|-
| rowspan="2" |Ducati Lenovo Team
! rowspan="6" |Ducati
|63
|Francesco Bagnaia
|-
|93
|Marc Márquez
|-
| rowspan="2" |Pertamina Enduro VR46 Racing Team
|49
|Fabio Di Giannantonio
|-
|21
|Franco Morbidelli
|-
| rowspan="2" |Gresini Racing MotoGP
|54
|Fermín Aldeguer
|-
|73
|Álex Márquez
|-
| rowspan="2" |Castrol Honda LCR
! rowspan="4" |Honda
|5
|Johann Zarco
|-
|35
|Somkiat Chantra
|-
| rowspan="2" |Honda HRC
|10
|Luca Marini
|-
|36
|Joan Mir
|-
| rowspan="2" |Red Bull KTM Factory Racing
! rowspan="4" |KTM
|33
|Brad Binder
|-
|37
|Pedro Acosta
|-
| rowspan="2" |Red Bull KTM Tech3
|12
|Maverick Viñales
|-
|23
|Enea Bastianini
|-
| rowspan="2" |Monster Energy Yamaha MotoGP Team
! rowspan="4" |Yamaha
|20
|Fabio Quartararo
|-
|42
|Álex Rins
|-
| rowspan="2" |Prima Pramac Yamaha
|43
|Jack Miller
|-
|88
|Miguel Oliveira
|}
|}

==== Kalendarz ====
{| class="wikitable"
!Runda
!Data
!Grand Prix
!Tor
|-
!1
|2 Marca
|Grand Prix of Thailand
|Chang International Circuit
|-
!2
|16 Marca
|Gran Premio de la República Argentina
|Autódromo Termas de Río Hondo
|-
!3
|30 Marca
|Grand Prix of the Americas
|Circuit of the Americas
|-
!4
|13 Kwietnia
|Grand Prix of Qatar
|Lusail International Circuit
|-
!5
|27 Kwietnia
|Gran Premio de España
|Circuito de Jerez – Ángel Nieto
|-
!6
|11 Maja
|Grand Prix de France
|Bugatti Circuit
|-
!7
|25 Maja
|British Grand Prix
|Silverstone Circuit
|-
!8
|8 Czerwca
|Gran Premio de Aragón
|MotorLand Aragón
|-
!9
|22 Czerwca
|Gran Premio d'Italia
|Autodromo Internazionale del Mugello
|-
!10
|29 Czerwca
|TT Assen
|TT Circuit Assen
|-
!11
|13 Lipca
|Motorrad Grand Prix Deutschland
|Sachsenring
|-
!12
|20 Lipca
|Grand Prix České republiky
|Brno Circuit
|-
!13
|17 Sierpnia
|Motorrad Grand Prix von Österreich
|Red Bull Ring
|-
!14
|24 Sierpnia
|Grand Prix of Hungary
|Balaton Park Circuit
|-
!15
|7 Września
|Gran Premi de Catalunya
|Circuit de Barcelona-Catalunya
|-
!16
|14 Września
|Gran Premio di San Marino e della Riviera di Rimini
|Misano World Circuit Marco Simoncelli
|-
!17
|28 Września
|Grand Prix of Japan
|Mobility Resort Motegi
|-
!18
|5 Października
|Grand Prix of Indonesia
|Pertamina Mandalika International Street Circuit
|-
!19
|19 Października
|Australian Motorcycle Grand Prix
|Phillip Island Grand Prix Circuit
|-
!20
|26 Października
|Grand Prix of Malaysia
|Petronas Sepang International Circuit
|-
!21
|9 Listopada
|Grande Prémio de Portugal
|Algarve International Circuit
|-
!22
|16 Listopada
|Gran Premio de la Comunitat Valenciana
|Circuit Ricardo Tormo
|}

==== Punktacja ====
{| class="wikitable"
|-
!Pozycja
|'''1st'''
|'''2nd'''
|'''3rd'''
|'''4th'''
|'''5th'''
|'''6th'''
|'''7th'''
|'''8th'''
|'''9th'''
|'''10th'''
|'''11th'''
|'''12th'''
|'''13th'''
|'''14th'''
|'''15th'''
|-
!Wyścig
|style="background:#ffffbf;"| 25
|style="background:#dfdfdf;"| 20
|style="background:#ffdf9f;"| 16
|style="background:#dfffdf;"| 13
|style="background:#dfffdf;"| 11
|style="background:#dfffdf;"| 10
|style="background:#dfffdf;"| 9
|style="background:#dfffdf;"| 8
|style="background:#dfffdf;"| 7
|style="background:#dfffdf;"| 6
|style="background:#dfffdf;"| 5
|style="background:#dfffdf;"| 4
|style="background:#dfffdf;"| 3
|style="background:#dfffdf;"| 2
|style="background:#dfffdf;"| 1
|-
!Sprint
|12
|9
|7
|6
|5
|4
|3
|2
|1
|}

==== Klasyfikacja Kierowców ====
{| class="wikitable"
!Pos.
!Kierowca
!Motocykl
!Zespół
!THA
!ARG
!AME
!QAT
!ESP
!FRA
!GBR
!ARA
!ITA
!NED
!GER
!CZE
!AUT
!HUN
!CAT
!SMR
!JAP
!IND
!AUS
!MAL
!POR
!VAL
!PKT
|-
!1
|Marco Bezzecchi
|Aprilia
|Aprilia Racing
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
!
|-
!2
|Jorge Martín
|Aprilia
|Aprilia Racing
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
!
|-
!3
|Raúl Fernández
|Aprilia
|Trackhouse MotoGP Team
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
!
|-
!4
|Ai Ogura
|Aprilia
|Trackhouse MotoGP Team
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
!
|-
!5
|Francesco Bagnaia
|Ducati
|Ducati Lenovo Team
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
!
|-
!6
|Marc Márquez
|Ducati
|Ducati Lenovo Team
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
!
|-
!7
|Fabio Di Giannantonio
|Ducati
|Pertamina Enduro VR46 Racing Team
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
!
|-
!8
|Franco Morbidelli
|Ducati
|Pertamina Enduro VR46 Racing Team
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
!
|-
!9
|Fermín Aldeguer
|Ducati
|Gresini Racing MotoGP
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
!
|-
!10
|Álex Márquez
|Ducati
|Gresini Racing MotoGP
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
!
|-
!11
|Johann Zarco
|Honda
|Castrol LCR Honda
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
!
|-
!12
|Somkiat Chantra
|Honda
|Castrol LCR Honda
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
!
|-
!13
|Luca Marini
|Honda
|Honda HRC
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
!
|-
!14
|Joan Mir
|Honda
|Honda HRC
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
!
|-
!15
|Brad Binder
|KTM
|Red Bull KTM Factory Racing
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
!
|-
!16
|Pedro Acosta
|KTM
|Red Bull KTM Factory Racing
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
!
|-
!17
|Maverick Viñales
|KTM
|Red Bull KTM Tech 3
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
!
|-
!18
|Enea Bastianini
|KTM
|Red Bull KTM Tech 3
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
!
|-
!19
|Fabio Quartararo
|Yamaha
|Monster Energy Yamaha MotoGP Team
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
!
|-
!20
|Álex Rins
|Yamaha
|Monster Energy Yamaha MotoGP Team
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
!
|-
!21
|Jack Miller
|Yamaha
|Prima Pramac Yamaha
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
!
|-
!22
|Miguel Oliveira
|Yamaha
|Prima Pramac Yamaha
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
!
|}
==== Klasyfikacja Konstruktorów ====
{| class="wikitable"
!Pos.
!Konstruktor
!THA
!ARG
!AME
!QAT
!ESP
!FRA
!GBR
!ARA
!ITA
!NED
!GER
!CZE
!AUT
!HUN
!CAT
!SMR
!JAP
!IND
!AUS
!MAL
!POR
!VAL
!PKT
|-
!1
|Aprilia
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
!
|-
!2
|Ducati
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
!
|-
!3
|Honda
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
!
|-
!4
|KTM
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
!
|-
!5
|Yamaha
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
!
|}

==== Klasyfikacja Zespołów ====
{| class="wikitable"
!Pos.
!Zespół
!Bike
No.
!THA
!ARG
!AME
!QAT
!ESP
!FRA
!GBR
!ARA
!ITA
!NED
!GER
!CZE
!AUT
!HUN
!CAT
!SMR
!JAP
!IND
!AUS
!MAL
!POR
!VAL
!PKT
|-
! rowspan="2" |1
| rowspan="2" |Aprilia Racing
|72
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
!
!
! rowspan="2" |
|-
|89
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|-
! rowspan="2" |2
| rowspan="2" |Trackhouse Racing
|25
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
! rowspan="2" |
|-
|79
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|-
! rowspan="2" |3
| rowspan="2" |Ducati Lenovo Team
|63
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
! rowspan="2" |
|-
|93
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|-
! rowspan="2" |4
| rowspan="2" |Pertamina Enduro VR46 Racing Team
|49
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
! rowspan="2" |
|-
|21
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|-
! rowspan="2" |5
| rowspan="2" |Gresini Racing MotoGP
|54
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
! rowspan="2" |
|-
|73
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|-
! rowspan="2" |6
| rowspan="2" |Castrol LCR Honda
|5
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
! rowspan="2" |
|-
|35
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|-
! rowspan="2" |7
| rowspan="2" |Honda HRC
|10
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
! rowspan="2" |
|-
|36
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|-
! rowspan="2" |8
| rowspan="2" |Red Bull KTM Factory Team
|33
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
! rowspan="2" |
|-
|37
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|-
! rowspan="2" |9
| rowspan="2" |Red Bull KTM Tech 3
|12
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
! rowspan="2" |
|-
|23
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|-
! rowspan="2" |10
| rowspan="2" |Monster Yamaha Energy MotoGP Team
|20
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
! rowspan="2" |
|-
|42
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|-
! rowspan="2" |11
| rowspan="2" |Prima Pramac Yamaha
|43
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
! rowspan="2" |
|-
|88
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|}

MotoGP 2025 (Fikcyjne)

2024-12-16T18:06:37Z

Kolbek:

'''Mistrzostwa''' '''Świata MotoGP FIM 2025''' będą najważniejszą klasą 77. sezonu Mistrzostw Świata w Wyścigach Szosowych FIM ( Fédération Internationale de Motocyclisme – FIM) , najwyższego poziomu rywalizacji w wyścigach motocyklowych na szosie .

==== Zespoły i Kierowcy ====
{| class="wikitable"
|
{| class="wikitable"
!Zespół
!Konstruktor
!No.
!Kierowca
|-
| rowspan="2" |Aprilia Racing
! rowspan="4" |Aprilia
|72
|Marco Bezzecchi
|-
|89
|Jorge Martín
|-
| rowspan="2" |Trackhouse MotoGP Team
|25
|Raúl Fernández
|-
|79
|Ai Ogura
|-
| rowspan="2" |Ducati Lenovo Team
! rowspan="6" |Ducati
|63
|Francesco Bagnaia
|-
|93
|Marc Márquez
|-
| rowspan="2" |Pertamina Enduro VR46 Racing Team
|49
|Fabio Di Giannantonio
|-
|21
|Franco Morbidelli
|-
| rowspan="2" |Gresini Racing MotoGP
|54
|Fermín Aldeguer
|-
|73
|Álex Márquez
|-
| rowspan="2" |Castrol Honda LCR
! rowspan="4" |Honda
|5
|Johann Zarco
|-
|35
|Somkiat Chantra
|-
| rowspan="2" |Honda HRC
|10
|Luca Marini
|-
|36
|Joan Mir
|-
| rowspan="2" |Red Bull KTM Factory Racing
! rowspan="4" |KTM
|33
|Brad Binder
|-
|37
|Pedro Acosta
|-
| rowspan="2" |Red Bull KTM Tech3
|12
|Maverick Viñales
|-
|23
|Enea Bastianini
|-
| rowspan="2" |Monster Energy Yamaha MotoGP Team
! rowspan="4" |Yamaha
|20
|Fabio Quartararo
|-
|42
|Álex Rins
|-
| rowspan="2" |Prima Pramac Yamaha
|43
|Jack Miller
|-
|88
|Miguel Oliveira
|}
|}

==== Kalendarz ====
{| class="wikitable"
!Runda
!Data
!Grand Prix
!Tor
|-
!1
|2 Marca
|Grand Prix of Thailand
|Chang International Circuit
|-
!2
|16 Marca
|Gran Premio de la República Argentina
|Autódromo Termas de Río Hondo
|-
!3
|30 Marca
|Grand Prix of the Americas
|Circuit of the Americas
|-
!4
|13 Kwietnia
|Grand Prix of Qatar
|Lusail International Circuit
|-
!5
|27 Kwietnia
|Gran Premio de España
|Circuito de Jerez – Ángel Nieto
|-
!6
|11 Maja
|Grand Prix de France
|Bugatti Circuit
|-
!7
|25 Maja
|British Grand Prix
|Silverstone Circuit
|-
!8
|8 Czerwca
|Gran Premio de Aragón
|MotorLand Aragón
|-
!9
|22 Czerwca
|Gran Premio d'Italia
|Autodromo Internazionale del Mugello
|-
!10
|29 Czerwca
|TT Assen
|TT Circuit Assen
|-
!11
|13 Lipca
|Motorrad Grand Prix Deutschland
|Sachsenring
|-
!12
|20 Lipca
|Grand Prix České republiky
|Brno Circuit
|-
!13
|17 Sierpnia
|Motorrad Grand Prix von Österreich
|Red Bull Ring
|-
!14
|24 Sierpnia
|Grand Prix of Hungary
|Balaton Park Circuit
|-
!15
|7 Września
|Gran Premi de Catalunya
|Circuit de Barcelona-Catalunya
|-
!16
|14 Września
|Gran Premio di San Marino e della Riviera di Rimini
|Misano World Circuit Marco Simoncelli
|-
!17
|28 Września
|Grand Prix of Japan
|Mobility Resort Motegi
|-
!18
|5 Października
|Grand Prix of Indonesia
|Pertamina Mandalika International Street Circuit
|-
!19
|19 Października
|Australian Motorcycle Grand Prix
|Phillip Island Grand Prix Circuit
|-
!20
|26 Października
|Grand Prix of Malaysia
|Petronas Sepang International Circuit
|-
!21
|9 Listopada
|Grande Prémio de Portugal
|Algarve International Circuit
|-
!22
|16 Listopada
|Gran Premio de la Comunitat Valenciana
|Circuit Ricardo Tormo
|}

==== Punktacja ====
{| class="wikitable"
|-
!Pozycja
|'''1st'''
|'''2nd'''
|'''3rd'''
|'''4th'''
|'''5th'''
|'''6th'''
|'''7th'''
|'''8th'''
|'''9th'''
|'''10th'''
|'''11th'''
|'''12th'''
|'''13th'''
|'''14th'''
|'''15th'''
|-
!Wyścig
|25
|20
|16
|13
|11
|10
|9
|8
|7
|6
|5
|4
|3
|2
|1
|-
!Sprint
|12
|9
|7
|6
|5
|4
|3
|2
|1
|}

==== Klasyfikacja Kierowców ====
{| class="wikitable"
!Pos.
!Kierowca
!Motocykl
!Zespół
!THA
!ARG
!AME
!QAT
!ESP
!FRA
!GBR
!ARA
!ITA
!NED
!GER
!CZE
!AUT
!HUN
!CAT
!SMR
!JAP
!IND
!AUS
!MAL
!POR
!VAL
!PKT
|-
!1
|Marco Bezzecchi
|Aprilia
|Aprilia Racing
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
!
|-
!2
|Jorge Martín
|Aprilia
|Aprilia Racing
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
!
|-
!3
|Raúl Fernández
|Aprilia
|Trackhouse MotoGP Team
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
!
|-
!4
|Ai Ogura
|Aprilia
|Trackhouse MotoGP Team
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
!
|-
!5
|Francesco Bagnaia
|Ducati
|Ducati Lenovo Team
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
!
|-
!6
|Marc Márquez
|Ducati
|Ducati Lenovo Team
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
!
|-
!7
|Fabio Di Giannantonio
|Ducati
|Pertamina Enduro VR46 Racing Team
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
!
|-
!8
|Franco Morbidelli
|Ducati
|Pertamina Enduro VR46 Racing Team
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
!
|-
!9
|Fermín Aldeguer
|Ducati
|Gresini Racing MotoGP
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
!
|-
!10
|Álex Márquez
|Ducati
|Gresini Racing MotoGP
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
!
|-
!11
|Johann Zarco
|Honda
|Castrol LCR Honda
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
!
|-
!12
|Somkiat Chantra
|Honda
|Castrol LCR Honda
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
!
|-
!13
|Luca Marini
|Honda
|Honda HRC
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
!
|-
!14
|Joan Mir
|Honda
|Honda HRC
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
!
|-
!15
|Brad Binder
|KTM
|Red Bull KTM Factory Racing
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
!
|-
!16
|Pedro Acosta
|KTM
|Red Bull KTM Factory Racing
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
!
|-
!17
|Maverick Viñales
|KTM
|Red Bull KTM Tech 3
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
!
|-
!18
|Enea Bastianini
|KTM
|Red Bull KTM Tech 3
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
!
|-
!19
|Fabio Quartararo
|Yamaha
|Monster Energy Yamaha MotoGP Team
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
!
|-
!20
|Álex Rins
|Yamaha
|Monster Energy Yamaha MotoGP Team
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
!
|-
!21
|Jack Miller
|Yamaha
|Prima Pramac Yamaha
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
!
|-
!22
|Miguel Oliveira
|Yamaha
|Prima Pramac Yamaha
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
!
|}
==== Klasyfikacja Konstruktorów ====
{| class="wikitable"
!Pos.
!Konstruktor
!THA
!ARG
!AME
!QAT
!ESP
!FRA
!GBR
!ARA
!ITA
!NED
!GER
!CZE
!AUT
!HUN
!CAT
!SMR
!JAP
!IND
!AUS
!MAL
!POR
!VAL
!PKT
|-
!1
|Aprilia
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
!
|-
!2
|Ducati
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
!
|-
!3
|Honda
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
!
|-
!4
|KTM
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
!
|-
!5
|Yamaha
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
!
|}

==== Klasyfikacja Zespołów ====
{| class="wikitable"
!Pos.
!Team
!Bike
No.
!QAT
!POR
!AME
!SPA
!FRA
!CAT
!ITA
!NED
!GER
!GBR
!AUT
!ARA
!RSM
!EMI
!INA
!JPN
!AUS
!THA
!MAL
!SLD
!PKT
|-
! rowspan="2" |1
| rowspan="2" |Aprilia Racing
|72
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
! rowspan="2" |
|-
|89
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|-
! rowspan="2" |2
| rowspan="2" |Trackhouse Racing
|25
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
! rowspan="2" |
|-
|79
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|-
! rowspan="2" |3
| rowspan="2" |Ducati Lenovo Team
|63
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
! rowspan="2" |
|-
|93
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|-
! rowspan="2" |4
| rowspan="2" |Pertamina Enduro VR46 Racing Team
|49
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
! rowspan="2" |
|-
|21
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|-
! rowspan="2" |5
| rowspan="2" |Gresini Racing MotoGP
|54
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
! rowspan="2" |
|-
|73
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|-
! rowspan="2" |6
| rowspan="2" |Castrol LCR Honda
|5
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
! rowspan="2" |
|-
|35
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|-
! rowspan="2" |7
| rowspan="2" |Honda HRC
|10
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
! rowspan="2" |
|-
|36
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|-
! rowspan="2" |8
| rowspan="2" |Red Bull KTM Factory Team
|33
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
! rowspan="2" |
|-
|37
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|-
! rowspan="2" |9
| rowspan="2" |Red Bull KTM Tech 3
|12
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
! rowspan="2" |
|-
|23
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|-
! rowspan="2" |10
| rowspan="2" |Monster Yamaha Energy MotoGP Team
|20
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
! rowspan="2" |
|-
|42
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|-
! rowspan="2" |11
| rowspan="2" |Prima Pramac Yamaha
|43
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
! rowspan="2" |
|-
|88
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|}

MotoGP 2025 (Fikcyjne)

2024-12-16T18:05:22Z

Kolbek:

'''Mistrzostwa''' '''Świata MotoGP FIM 2025''' będą najważniejszą klasą 77. sezonu Mistrzostw Świata w Wyścigach Szosowych FIM ( Fédération Internationale de Motocyclisme – FIM) , najwyższego poziomu rywalizacji w wyścigach motocyklowych na szosie .

==== Zespoły i Kierowcy ====
{| class="wikitable"
|
{| class="wikitable"
!Zespół
!Konstruktor
!No.
!Kierowca
|-
| rowspan="2" |Aprilia Racing
! rowspan="4" |Aprilia
|72
|Marco Bezzecchi
|-
|89
|Jorge Martín
|-
| rowspan="2" |Trackhouse MotoGP Team
|25
|Raúl Fernández
|-
|79
|Ai Ogura
|-
| rowspan="2" |Ducati Lenovo Team
! rowspan="6" |Ducati
|63
|Francesco Bagnaia
|-
|93
|Marc Márquez
|-
| rowspan="2" |Pertamina Enduro VR46 Racing Team
|49
|Fabio Di Giannantonio
|-
|21
|Franco Morbidelli
|-
| rowspan="2" |Gresini Racing MotoGP
|54
|Fermín Aldeguer
|-
|73
|Álex Márquez
|-
| rowspan="2" |Castrol Honda LCR
! rowspan="4" |Honda
|5
|Johann Zarco
|-
|35
|Somkiat Chantra
|-
| rowspan="2" |Honda HRC
|10
|Luca Marini
|-
|36
|Joan Mir
|-
| rowspan="2" |Red Bull KTM Factory Racing
! rowspan="4" |KTM
|33
|Brad Binder
|-
|37
|Pedro Acosta
|-
| rowspan="2" |Red Bull KTM Tech3
|12
|Maverick Viñales
|-
|23
|Enea Bastianini
|-
| rowspan="2" |Monster Energy Yamaha MotoGP Team
! rowspan="4" |Yamaha
|20
|Fabio Quartararo
|-
|42
|Álex Rins
|-
| rowspan="2" |Prima Pramac Yamaha
|43
|Jack Miller
|-
|88
|Miguel Oliveira
|}
|}

==== Kalendarz ====
{| class="wikitable"
!Runda
!Data
!Grand Prix
!Tor
|-
!1
|2 Marca
|Grand Prix of Thailand
|Chang International Circuit
|-
!2
|16 Marca
|Gran Premio de la República Argentina
|Autódromo Termas de Río Hondo
|-
!3
|30 Marca
|Grand Prix of the Americas
|Circuit of the Americas
|-
!4
|13 Kwietnia
|Grand Prix of Qatar
|Lusail International Circuit
|-
!5
|27 Kwietnia
|Gran Premio de España
|Circuito de Jerez – Ángel Nieto
|-
!6
|11 Maja
|Grand Prix de France
|Bugatti Circuit
|-
!7
|25 Maja
|British Grand Prix
|Silverstone Circuit
|-
!8
|8 Czerwca
|Gran Premio de Aragón
|MotorLand Aragón
|-
!9
|22 Czerwca
|Gran Premio d'Italia
|Autodromo Internazionale del Mugello
|-
!10
|29 Czerwca
|TT Assen
|TT Circuit Assen
|-
!11
|13 Lipca
|Motorrad Grand Prix Deutschland
|Sachsenring
|-
!12
|20 Lipca
|Grand Prix České republiky
|Brno Circuit
|-
!13
|17 Sierpnia
|Motorrad Grand Prix von Österreich
|Red Bull Ring
|-
!14
|24 Sierpnia
|Grand Prix of Hungary
|Balaton Park Circuit
|-
!15
|7 Września
|Gran Premi de Catalunya
|Circuit de Barcelona-Catalunya
|-
!16
|14 Września
|Gran Premio di San Marino e della Riviera di Rimini
|Misano World Circuit Marco Simoncelli
|-
!17
|28 Września
|Grand Prix of Japan
|Mobility Resort Motegi
|-
!18
|5 Października
|Grand Prix of Indonesia
|Pertamina Mandalika International Street Circuit
|-
!19
|19 Października
|Australian Motorcycle Grand Prix
|Phillip Island Grand Prix Circuit
|-
!20
|26 Października
|Grand Prix of Malaysia
|Petronas Sepang International Circuit
|-
!21
|9 Listopada
|Grande Prémio de Portugal
|Algarve International Circuit
|-
!22
|16 Listopada
|Gran Premio de la Comunitat Valenciana
|Circuit Ricardo Tormo
|}

==== Punktacja ====
{| class="wikitable"
|-
!Pozycja
|'''1st'''
|'''2nd'''
|'''3rd'''
|'''4th'''
|'''5th'''
|'''6th'''
|'''7th'''
|'''8th'''
|'''9th'''
|'''10th'''
|'''11th'''
|'''12th'''
|'''13th'''
|'''14th'''
|'''15th'''
|-
!Wyścig
|25
|20
|16
|13
|11
|10
|9
|8
|7
|6
|5
|4
|3
|2
|1
|-
!Sprint
|12
|9
|7
|6
|5
|4
|3
|2
|1
|}

==== Klasyfikacja Kierowców ====
{| class="wikitable"
!Pos.
!Kierowca
!Motocykl
!Zespół
!THA
!ARG
!AME
!QAT
!ESP
!FRA
!GBR
!ARA
!ITA
!NED
!GER
!CZE
!AUT
!HUN
!CAT
!SMR
!JAP
!IND
!AUS
!MAL
!POR
!VAL
!PKT
|-
!1
|Marco Bezzecchi
|Aprilia
|Aprilia Racing
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
!
|-
!2
|Jorge Martín
|Aprilia
|Aprilia Racing
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
!
|-
!3
|Raúl Fernández
|Aprilia
|Trackhouse MotoGP Team
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
!
|-
!4
|Ai Ogura
|Aprilia
|Trackhouse MotoGP Team
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
!
|-
!5
|Francesco Bagnaia
|Ducati
|Ducati Lenovo Team
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
!
|-
!6
|Marc Márquez
|Ducati
|Ducati Lenovo Team
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
!
|-
!7
|Fabio Di Giannantonio
|Ducati
|Pertamina Enduro VR46 Racing Team
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
!
|-
!8
|Franco Morbidelli
|Ducati
|Pertamina Enduro VR46 Racing Team
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
!
|-
!9
|Fermín Aldeguer
|Ducati
|Gresini Racing MotoGP
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
!
|-
!10
|Álex Márquez
|Ducati
|Gresini Racing MotoGP
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
!
|-
!11
|Johann Zarco
|Honda
|Castrol LCR Honda
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
!
|-
!12
|Somkiat Chantra
|Honda
|Castrol LCR Honda
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
!
|-
!13
|Luca Marini
|Honda
|Honda HRC
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
!
|-
!14
|Joan Mir
|Honda
|Honda HRC
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
!
|-
!15
|Brad Binder
|KTM
|Red Bull KTM Factory Racing
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
!
|-
!16
|Pedro Acosta
|KTM
|Red Bull KTM Factory Racing
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
!
|-
!17
|Maverick Viñales
|KTM
|Red Bull KTM Tech 3
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
!
|-
!18
|Enea Bastianini
|KTM
|Red Bull KTM Tech 3
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
!
|-
!19
|Fabio Quartararo
|Yamaha
|Monster Energy Yamaha MotoGP Team
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
!
|-
!20
|Álex Rins
|Yamaha
|Monster Energy Yamaha MotoGP Team
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
!
|-
!21
|Jack Miller
|Yamaha
|Prima Pramac Yamaha
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
!
|-
!22
|Miguel Oliveira
|Yamaha
|Prima Pramac Yamaha
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
!
|}
==== Klasyfikacja Konstruktorów ====
{| class="wikitable"
!Pos.
!Konstruktor
!THA
!ARG
!AME
!QAT
!ESP
!FRA
!GBR
!ARA
!ITA
!NED
!GER
!CZE
!AUT
!HUN
!CAT
!SMR
!JAP
!IND
!AUS
!MAL
!POR
!VAL
!PKT
|-
!1
|Aprilia
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|-
!2
|Ducati
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|-
!3
|Honda
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|-
!4
|KTM
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|-
!5
|Yamaha
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|}

==== Klasyfikacja Zespołów ====
{| class="wikitable"
!Pos.
!Team
!Bike
No.
!QAT
!POR
!AME
!SPA
!FRA
!CAT
!ITA
!NED
!GER
!GBR
!AUT
!ARA
!RSM
!EMI
!INA
!JPN
!AUS
!THA
!MAL
!SLD
!Pts
|-
! rowspan="2" |1
| rowspan="2" |Aprilia Racing
|72
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
! rowspan="2" |
|-
|89
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|-
! rowspan="2" |2
| rowspan="2" |Trackhouse Racing
|25
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
! rowspan="2" |
|-
|79
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|-
! rowspan="2" |3
| rowspan="2" |Ducati Lenovo Team
|63
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
! rowspan="2" |
|-
|93
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|-
! rowspan="2" |4
| rowspan="2" |Pertamina Enduro VR46 Racing Team
|49
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
! rowspan="2" |
|-
|21
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|-
! rowspan="2" |5
| rowspan="2" |Gresini Racing MotoGP
|54
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
! rowspan="2" |
|-
|73
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|-
! rowspan="2" |6
| rowspan="2" |Castrol LCR Honda
|5
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
! rowspan="2" |
|-
|35
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|-
! rowspan="2" |7
| rowspan="2" |Honda HRC
|10
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
! rowspan="2" |
|-
|36
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|-
! rowspan="2" |8
| rowspan="2" |Red Bull KTM Factory Team
|33
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
! rowspan="2" |
|-
|37
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|-
! rowspan="2" |9
| rowspan="2" |Red Bull KTM Tech 3
|12
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
! rowspan="2" |
|-
|23
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|-
! rowspan="2" |10
| rowspan="2" |Monster Yamaha Energy MotoGP Team
|20
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
! rowspan="2" |
|-
|42
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|-
! rowspan="2" |11
| rowspan="2" |Prima Pramac Yamaha
|43
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
! rowspan="2" |
|-
|88
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|}

MotoGP 2025 (Fikcyjne)

2024-12-16T18:03:23Z

Kolbek:

'''Mistrzostwa''' '''Świata MotoGP FIM 2025''' będą najważniejszą klasą 77. sezonu Mistrzostw Świata w Wyścigach Szosowych FIM ( Fédération Internationale de Motocyclisme – FIM) , najwyższego poziomu rywalizacji w wyścigach motocyklowych na szosie .

==== Zespoły i Kierowcy ====
{| class="wikitable"
|
{| class="wikitable"
!Zespół
!Konstruktor
!No.
!Kierowca
|-
| rowspan="2" |Aprilia Racing
! rowspan="4" |Aprilia
|72
|Marco Bezzecchi
|-
|89
|Jorge Martín
|-
| rowspan="2" |Trackhouse MotoGP Team
|25
|Raúl Fernández
|-
|79
|Ai Ogura
|-
| rowspan="2" |Ducati Lenovo Team
! rowspan="6" |Ducati
|63
|Francesco Bagnaia
|-
|93
|Marc Márquez
|-
| rowspan="2" |Pertamina Enduro VR46 Racing Team
|49
|Fabio Di Giannantonio
|-
|21
|Franco Morbidelli
|-
| rowspan="2" |Gresini Racing MotoGP
|54
|Fermín Aldeguer
|-
|73
|Álex Márquez
|-
| rowspan="2" |Castrol Honda LCR
! rowspan="4" |Honda
|5
|Johann Zarco
|-
|35
|Somkiat Chantra
|-
| rowspan="2" |Honda HRC
|10
|Luca Marini
|-
|36
|Joan Mir
|-
| rowspan="2" |Red Bull KTM Factory Racing
! rowspan="4" |KTM
|33
|Brad Binder
|-
|37
|Pedro Acosta
|-
| rowspan="2" |Red Bull KTM Tech3
|12
|Maverick Viñales
|-
|23
|Enea Bastianini
|-
| rowspan="2" |Monster Energy Yamaha MotoGP Team
! rowspan="4" |Yamaha
|20
|Fabio Quartararo
|-
|42
|Álex Rins
|-
| rowspan="2" |Prima Pramac Yamaha
|43
|Jack Miller
|-
|88
|Miguel Oliveira
|}
|}

==== Kalendarz ====
{| class="wikitable"
!Runda
!Data
!Grand Prix
!Tor
|-
!1
|2 Marca
|Grand Prix of Thailand
|Chang International Circuit
|-
!2
|16 Marca
|Gran Premio de la República Argentina
|Autódromo Termas de Río Hondo
|-
!3
|30 Marca
|Grand Prix of the Americas
|Circuit of the Americas
|-
!4
|13 Kwietnia
|Grand Prix of Qatar
|Lusail International Circuit
|-
!5
|27 Kwietnia
|Gran Premio de España
|Circuito de Jerez – Ángel Nieto
|-
!6
|11 Maja
|Grand Prix de France
|Bugatti Circuit
|-
!7
|25 Maja
|British Grand Prix
|Silverstone Circuit
|-
!8
|8 Czerwca
|Gran Premio de Aragón
|MotorLand Aragón
|-
!9
|22 Czerwca
|Gran Premio d'Italia
|Autodromo Internazionale del Mugello
|-
!10
|29 Czerwca
|TT Assen
|TT Circuit Assen
|-
!11
|13 Lipca
|Motorrad Grand Prix Deutschland
|Sachsenring
|-
!12
|20 Lipca
|Grand Prix České republiky
|Brno Circuit
|-
!13
|17 Sierpnia
|Motorrad Grand Prix von Österreich
|Red Bull Ring
|-
!14
|24 Sierpnia
|Grand Prix of Hungary
|Balaton Park Circuit
|-
!15
|7 Września
|Gran Premi de Catalunya
|Circuit de Barcelona-Catalunya
|-
!16
|14 Września
|Gran Premio di San Marino e della Riviera di Rimini
|Misano World Circuit Marco Simoncelli
|-
!17
|28 Września
|Grand Prix of Japan
|Mobility Resort Motegi
|-
!18
|5 Października
|Grand Prix of Indonesia
|Pertamina Mandalika International Street Circuit
|-
!19
|19 Października
|Australian Motorcycle Grand Prix
|Phillip Island Grand Prix Circuit
|-
!20
|26 Października
|Grand Prix of Malaysia
|Petronas Sepang International Circuit
|-
!21
|9 Listopada
|Grande Prémio de Portugal
|Algarve International Circuit
|-
!22
|16 Listopada
|Gran Premio de la Comunitat Valenciana
|Circuit Ricardo Tormo
|}

==== Punktacja ====
{| class="wikitable"
|-
!Pozycja
|'''1st'''
|'''2nd'''
|'''3rd'''
|'''4th'''
|'''5th'''
|'''6th'''
|'''7th'''
|'''8th'''
|'''9th'''
|'''10th'''
|'''11th'''
|'''12th'''
|'''13th'''
|'''14th'''
|'''15th'''
|-
!Wyścig
|25
|20
|16
|13
|11
|10
|9
|8
|7
|6
|5
|4
|3
|2
|1
|-
!Sprint
|12
|9
|7
|6
|5
|4
|3
|2
|1
|}

==== Klasyfikacja Kierowców ====
{| class="wikitable"
!Pos.
!Kierowca
!Motocykl
!Zespół
!THA
!ARG
!AME
!QAT
!ESP
!FRA
!GBR
!ARA
!ITA
!NED
!GER
!CZE
!AUT
!HUN
!CAT
!SMR
!JAP
!IND
!AUS
!MAL
!POR
!VAL
!PKT
|-
!1
|Marco Bezzecchi
|Aprilia
|Aprilia Racing
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
!-
!2
|Jorge Martín
|Aprilia
|Aprilia Racing
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
!-
!3
|Raúl Fernández
|Aprilia
|Trackhouse MotoGP Team
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
!-
!4
|Ai Ogura
|Aprilia
|Trackhouse MotoGP Team
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
!-
!5
|Francesco Bagnaia
|Ducati
|Ducati Lenovo Team
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
!-
!6
|Marc Márquez
|Ducati
|Ducati Lenovo Team
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
!-
!7
|Fabio Di Giannantonio
|Ducati
|Pertamina Enduro VR46 Racing Team
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
!-
!8
|Franco Morbidelli
|Ducati
|Pertamina Enduro VR46 Racing Team
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
!-
!9
|Fermín Aldeguer
|Ducati
|Gresini Racing MotoGP
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
!-
!10
|Álex Márquez
|Ducati
|Gresini Racing MotoGP
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
!-
!11
|Johann Zarco
|Honda
|Castrol LCR Honda
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
!-
!12
|Somkiat Chantra
|Honda
|Castrol LCR Honda
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
!-
!13
|Luca Marini
|Honda
|Honda HRC
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
!-
!14
|Joan Mir
|Honda
|Honda HRC
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
!-
!15
|Brad Binder
|KTM
|Red Bull KTM Factory Racing
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
!-
!16
|Pedro Acosta
|KTM
|Red Bull KTM Factory Racing
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
!-
!17
|Maverick Viñales
|KTM
|Red Bull KTM Tech 3
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
!-
!18
|Enea Bastianini
|KTM
|Red Bull KTM Tech 3
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
!-
!19
|Fabio Quartararo
|Yamaha
|Monster Energy Yamaha MotoGP Team
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
!-
!20
|Álex Rins
|Yamaha
|Monster Energy Yamaha MotoGP Team
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
!-
!21
|Jack Miller
|Yamaha
|Prima Pramac Yamaha
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
!-
!22
|Miguel Oliveira
|Yamaha
|Prima Pramac Yamaha
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
!}
==== Klasyfikacja Konstruktorów ====
{| class="wikitable"
!Pos.
!Konstruktor
!THA
!ARG
!AME
!QAT
!ESP
!FRA
!GBR
!ARA
!ITA
!NED
!GER
!CZE
!AUT
!HUN
!CAT
!SMR
!JAP
!IND
!AUS
!MAL
!POR
!VAL
!PKT
|-
!1
|Aprilia
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|-
!2
|Ducati
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|-
!3
|Honda
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|-
!4
|KTM
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|-
!5
|Yamaha
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|}

==== Klasyfikacja Zespołów ====
{| class="wikitable"
!Pos.
!Team
!Bike
No.
!QAT
!POR
!AME
!SPA
!FRA
!CAT
!ITA
!NED
!GER
!GBR
!AUT
!ARA
!RSM
!EMI
!INA
!JPN
!AUS
!THA
!MAL
!SLD
!Pts
|-
! rowspan="2" |1
| rowspan="2" |Aprilia Racing
|72
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
! rowspan="2" |
|-
|89
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|-
! rowspan="2" |2
| rowspan="2" |Trackhouse Racing
|25
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
! rowspan="2" |
|-
|79
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|-
! rowspan="2" |3
| rowspan="2" |Ducati Lenovo Team
|63
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
! rowspan="2" |
|-
|93
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|-
! rowspan="2" |4
| rowspan="2" |Pertamina Enduro VR46 Racing Team
|49
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
! rowspan="2" |
|-
|21
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|-
! rowspan="2" |5
| rowspan="2" |Gresini Racing MotoGP
|54
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
! rowspan="2" |
|-
|73
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|-
! rowspan="2" |6
| rowspan="2" |Castrol LCR Honda
|5
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
! rowspan="2" |
|-
|35
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|-
! rowspan="2" |7
| rowspan="2" |Honda HRC
|10
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
! rowspan="2" |
|-
|36
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|-
! rowspan="2" |8
| rowspan="2" |Red Bull KTM Factory Team
|33
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
! rowspan="2" |
|-
|37
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|-
! rowspan="2" |9
| rowspan="2" |Red Bull KTM Tech 3
|12
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
! rowspan="2" |
|-
|23
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|-
! rowspan="2" |10
| rowspan="2" |Monster Yamaha Energy MotoGP Team
|20
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
! rowspan="2" |
|-
|42
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|-
! rowspan="2" |11
| rowspan="2" |Prima Pramac Yamaha
|43
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
! rowspan="2" |
|-
|88
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|}

MotoGP 2025 (Fikcyjne)

2024-12-16T18:02:11Z

Kolbek: /* Klasyfikacja Konstruktorów */

'''Mistrzostwa''' '''Świata MotoGP FIM 2025''' będą najważniejszą klasą 77. sezonu Mistrzostw Świata w Wyścigach Szosowych FIM ( Fédération Internationale de Motocyclisme – FIM) , najwyższego poziomu rywalizacji w wyścigach motocyklowych na szosie .

==== Zespoły i Kierowcy ====
{| class="wikitable"
|
{| class="wikitable"
!Zespół
!Konstruktor
!No.
!Kierowca
|-
| rowspan="2" |Aprilia Racing
! rowspan="4" |Aprilia
|72
|Marco Bezzecchi
|-
|89
|Jorge Martín
|-
| rowspan="2" |Trackhouse MotoGP Team
|25
|Raúl Fernández
|-
|79
|Ai Ogura
|-
| rowspan="2" |Ducati Lenovo Team
! rowspan="6" |Ducati
|63
|Francesco Bagnaia
|-
|93
|Marc Márquez
|-
| rowspan="2" |Pertamina Enduro VR46 Racing Team
|49
|Fabio Di Giannantonio
|-
|21
|Franco Morbidelli
|-
| rowspan="2" |Gresini Racing MotoGP
|54
|Fermín Aldeguer
|-
|73
|Álex Márquez
|-
| rowspan="2" |Castrol Honda LCR
! rowspan="4" |Honda
|5
|Johann Zarco
|-
|35
|Somkiat Chantra
|-
| rowspan="2" |Honda HRC
|10
|Luca Marini
|-
|36
|Joan Mir
|-
| rowspan="2" |Red Bull KTM Factory Racing
! rowspan="4" |KTM
|33
|Brad Binder
|-
|37
|Pedro Acosta
|-
| rowspan="2" |Red Bull KTM Tech3
|12
|Maverick Viñales
|-
|23
|Enea Bastianini
|-
| rowspan="2" |Monster Energy Yamaha MotoGP Team
! rowspan="4" |Yamaha
|20
|Fabio Quartararo
|-
|42
|Álex Rins
|-
| rowspan="2" |Prima Pramac Yamaha
|43
|Jack Miller
|-
|88
|Miguel Oliveira
|}
|}

==== Kalendarz ====
{| class="wikitable"
!Runda
!Data
!Grand Prix
!Tor
|-
!1
|2 Marca
|Grand Prix of Thailand
|Chang International Circuit
|-
!2
|16 Marca
|Gran Premio de la República Argentina
|Autódromo Termas de Río Hondo
|-
!3
|30 Marca
|Grand Prix of the Americas
|Circuit of the Americas
|-
!4
|13 Kwietnia
|Grand Prix of Qatar
|Lusail International Circuit
|-
!5
|27 Kwietnia
|Gran Premio de España
|Circuito de Jerez – Ángel Nieto
|-
!6
|11 Maja
|Grand Prix de France
|Bugatti Circuit
|-
!7
|25 Maja
|British Grand Prix
|Silverstone Circuit
|-
!8
|8 Czerwca
|Gran Premio de Aragón
|MotorLand Aragón
|-
!9
|22 Czerwca
|Gran Premio d'Italia
|Autodromo Internazionale del Mugello
|-
!10
|29 Czerwca
|TT Assen
|TT Circuit Assen
|-
!11
|13 Lipca
|Motorrad Grand Prix Deutschland
|Sachsenring
|-
!12
|20 Lipca
|Grand Prix České republiky
|Brno Circuit
|-
!13
|17 Sierpnia
|Motorrad Grand Prix von Österreich
|Red Bull Ring
|-
!14
|24 Sierpnia
|Grand Prix of Hungary
|Balaton Park Circuit
|-
!15
|7 Września
|Gran Premi de Catalunya
|Circuit de Barcelona-Catalunya
|-
!16
|14 Września
|Gran Premio di San Marino e della Riviera di Rimini
|Misano World Circuit Marco Simoncelli
|-
!17
|28 Września
|Grand Prix of Japan
|Mobility Resort Motegi
|-
!18
|5 Października
|Grand Prix of Indonesia
|Pertamina Mandalika International Street Circuit
|-
!19
|19 Października
|Australian Motorcycle Grand Prix
|Phillip Island Grand Prix Circuit
|-
!20
|26 Października
|Grand Prix of Malaysia
|Petronas Sepang International Circuit
|-
!21
|9 Listopada
|Grande Prémio de Portugal
|Algarve International Circuit
|-
!22
|16 Listopada
|Gran Premio de la Comunitat Valenciana
|Circuit Ricardo Tormo
|}

==== Punktacja ====
{| class="wikitable"
|-
!Pozycja
|'''1st'''
|'''2nd'''
|'''3rd'''
|'''4th'''
|'''5th'''
|'''6th'''
|'''7th'''
|'''8th'''
|'''9th'''
|'''10th'''
|'''11th'''
|'''12th'''
|'''13th'''
|'''14th'''
|'''15th'''
|-
!Wyścig
|25
|20
|16
|13
|11
|10
|9
|8
|7
|6
|5
|4
|3
|2
|1
|-
!Sprint
|12
|9
|7
|6
|5
|4
|3
|2
|1
|}

==== Klasyfikacja Kierowców ====
{| class="wikitable"
!Pos.
!Kierowca
!Motocykl
!Zespół
!THA
!ARG
!AME
!QAT
!ESP
!FRA
!GBR
!ARA
!ITA
!NED
!GER
!CZE
!AUT
!HUN
!CAT
!SMR
!JAP
!IND
!AUS
!MAL
!POR
!VAL
!PKT
|-
!1
|Marco Bezzecchi
|Aprilia
|Aprilia Racing
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|-
!2
|Jorge Martín
|Aprilia
|Aprilia Racing
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
!-
!3
|Raúl Fernández
|Aprilia
|Trackhouse MotoGP Team
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
!-
!4
|Ai Ogura
|Aprilia
|Trackhouse MotoGP Team
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
!-
!5
|Francesco Bagnaia
|Ducati
|Ducati Lenovo Team
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
!-
!6
|Marc Márquez
|Ducati
|Ducati Lenovo Team
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
!-
!7
|Fabio Di Giannantonio
|Ducati
|Pertamina Enduro VR46 Racing Team
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
!-
!8
|Franco Morbidelli
|Ducati
|Pertamina Enduro VR46 Racing Team
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
!-
!9
|Fermín Aldeguer
|Ducati
|Gresini Racing MotoGP
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1-
!10
|Álex Márquez
|Ducati
|Gresini Racing MotoGP
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
!-
!11
|Johann Zarco
|Honda
|Castrol LCR Honda
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
!-
!12
|Somkiat Chantra
|Honda
|Castrol LCR Honda
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1-
!13
|Luca Marini
|Honda
|Honda HRC
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1-
!14
|Joan Mir
|Honda
|Honda HRC
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1-
!15
|Brad Binder
|KTM
|Red Bull KTM Factory Racing
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
!-
!16
|Pedro Acosta
|KTM
|Red Bull KTM Factory Racing
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
!-
!17
|Maverick Viñales
|KTM
|Red Bull KTM Tech 3
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
!-
!18
|Enea Bastianini
|KTM
|Red Bull KTM Tech 3
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
!-
!19
|Fabio Quartararo
|Yamaha
|Monster Energy Yamaha MotoGP Team
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
!-
!20
|Álex Rins
|Yamaha
|Monster Energy Yamaha MotoGP Team
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
!-
!21
|Jack Miller
|Yamaha
|Prima Pramac Yamaha
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
!-
!22
|Miguel Oliveira
|Yamaha
|Prima Pramac Yamaha
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
!}
==== Klasyfikacja Konstruktorów ====
{| class="wikitable"
!Pos.
!Konstruktor
!THA
!ARG
!AME
!QAT
!ESP
!FRA
!GBR
!ARA
!ITA
!NED
!GER
!CZE
!AUT
!HUN
!CAT
!SMR
!JAP
!IND
!AUS
!MAL
!POR
!VAL
!PKT
|-
!1
|Aprilia
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|-
!2
|Ducati
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|-
!3
|Honda
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|-
!4
|KTM
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|-
!5
|Yamaha
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|}

==== Klasyfikacja Zespołów ====
{| class="wikitable"
!Pos.
!Team
!Bike
No.
!QAT
!POR
!AME
!SPA
!FRA
!CAT
!ITA
!NED
!GER
!GBR
!AUT
!ARA
!RSM
!EMI
!INA
!JPN
!AUS
!THA
!MAL
!SLD
!Pts
|-
! rowspan="2" |1
| rowspan="2" |Aprilia Racing
|72
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
! rowspan="2" |
|-
|89
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|-
! rowspan="2" |2
| rowspan="2" |Trackhouse Racing
|25
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
! rowspan="2" |
|-
|79
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|-
! rowspan="2" |3
| rowspan="2" |Ducati Lenovo Team
|63
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
! rowspan="2" |
|-
|93
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|-
! rowspan="2" |4
| rowspan="2" |Pertamina Enduro VR46 Racing Team
|49
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
! rowspan="2" |
|-
|21
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|-
! rowspan="2" |5
| rowspan="2" |Gresini Racing MotoGP
|54
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
! rowspan="2" |
|-
|73
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|-
! rowspan="2" |6
| rowspan="2" |Castrol LCR Honda
|5
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
! rowspan="2" |
|-
|35
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|-
! rowspan="2" |7
| rowspan="2" |Honda HRC
|10
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
! rowspan="2" |
|-
|36
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|-
! rowspan="2" |8
| rowspan="2" |Red Bull KTM Factory Team
|33
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
! rowspan="2" |
|-
|37
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|-
! rowspan="2" |9
| rowspan="2" |Red Bull KTM Tech 3
|12
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
! rowspan="2" |
|-
|23
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|-
! rowspan="2" |10
| rowspan="2" |Monster Yamaha Energy MotoGP Team
|20
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
! rowspan="2" |
|-
|42
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|-
! rowspan="2" |11
| rowspan="2" |Prima Pramac Yamaha
|43
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
! rowspan="2" |
|-
|88
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|}

MotoGP 2025 (Fikcyjne)

2024-12-16T17:53:29Z

Kolbek: Utworzono nową stronę "'''Mistrzostwa''' '''Świata MotoGP FIM 2025''' będą najważniejszą klasą 77. sezonu Mistrzostw Świata w Wyścigach Szosowych FIM ( Fédération Internationale de Motocyclisme – FIM) , najwyższego poziomu rywalizacji w wyścigach motocyklowych na szosie . ==== Zespoły i Kierowcy ==== {| class="wikitable" | {| class="wikitable" !Zespół !Konstruktor !No. !Kierowca |- | rowspan="2" |Aprilia Racing ! rowspan="4" |Aprilia |72 |Marco Bezzecchi |- |89 |Jorge M…"

'''Mistrzostwa''' '''Świata MotoGP FIM 2025''' będą najważniejszą klasą 77. sezonu Mistrzostw Świata w Wyścigach Szosowych FIM ( Fédération Internationale de Motocyclisme – FIM) , najwyższego poziomu rywalizacji w wyścigach motocyklowych na szosie .

==== Zespoły i Kierowcy ====
{| class="wikitable"
|
{| class="wikitable"
!Zespół
!Konstruktor
!No.
!Kierowca
|-
| rowspan="2" |Aprilia Racing
! rowspan="4" |Aprilia
|72
|Marco Bezzecchi
|-
|89
|Jorge Martín
|-
| rowspan="2" |Trackhouse MotoGP Team
|25
|Raúl Fernández
|-
|79
|Ai Ogura
|-
| rowspan="2" |Ducati Lenovo Team
! rowspan="6" |Ducati
|63
|Francesco Bagnaia
|-
|93
|Marc Márquez
|-
| rowspan="2" |Pertamina Enduro VR46 Racing Team
|49
|Fabio Di Giannantonio
|-
|21
|Franco Morbidelli
|-
| rowspan="2" |Gresini Racing MotoGP
|54
|Fermín Aldeguer
|-
|73
|Álex Márquez
|-
| rowspan="2" |Castrol Honda LCR
! rowspan="4" |Honda
|5
|Johann Zarco
|-
|35
|Somkiat Chantra
|-
| rowspan="2" |Honda HRC
|10
|Luca Marini
|-
|36
|Joan Mir
|-
| rowspan="2" |Red Bull KTM Factory Racing
! rowspan="4" |KTM
|33
|Brad Binder
|-
|37
|Pedro Acosta
|-
| rowspan="2" |Red Bull KTM Tech3
|12
|Maverick Viñales
|-
|23
|Enea Bastianini
|-
| rowspan="2" |Monster Energy Yamaha MotoGP Team
! rowspan="4" |Yamaha
|20
|Fabio Quartararo
|-
|42
|Álex Rins
|-
| rowspan="2" |Prima Pramac Yamaha
|43
|Jack Miller
|-
|88
|Miguel Oliveira
|}
|}

==== Kalendarz ====
{| class="wikitable"
!Runda
!Data
!Grand Prix
!Tor
|-
!1
|2 Marca
|Grand Prix of Thailand
|Chang International Circuit
|-
!2
|16 Marca
|Gran Premio de la República Argentina
|Autódromo Termas de Río Hondo
|-
!3
|30 Marca
|Grand Prix of the Americas
|Circuit of the Americas
|-
!4
|13 Kwietnia
|Grand Prix of Qatar
|Lusail International Circuit
|-
!5
|27 Kwietnia
|Gran Premio de España
|Circuito de Jerez – Ángel Nieto
|-
!6
|11 Maja
|Grand Prix de France
|Bugatti Circuit
|-
!7
|25 Maja
|British Grand Prix
|Silverstone Circuit
|-
!8
|8 Czerwca
|Gran Premio de Aragón
|MotorLand Aragón
|-
!9
|22 Czerwca
|Gran Premio d'Italia
|Autodromo Internazionale del Mugello
|-
!10
|29 Czerwca
|TT Assen
|TT Circuit Assen
|-
!11
|13 Lipca
|Motorrad Grand Prix Deutschland
|Sachsenring
|-
!12
|20 Lipca
|Grand Prix České republiky
|Brno Circuit
|-
!13
|17 Sierpnia
|Motorrad Grand Prix von Österreich
|Red Bull Ring
|-
!14
|24 Sierpnia
|Grand Prix of Hungary
|Balaton Park Circuit
|-
!15
|7 Września
|Gran Premi de Catalunya
|Circuit de Barcelona-Catalunya
|-
!16
|14 Września
|Gran Premio di San Marino e della Riviera di Rimini
|Misano World Circuit Marco Simoncelli
|-
!17
|28 Września
|Grand Prix of Japan
|Mobility Resort Motegi
|-
!18
|5 Października
|Grand Prix of Indonesia
|Pertamina Mandalika International Street Circuit
|-
!19
|19 Października
|Australian Motorcycle Grand Prix
|Phillip Island Grand Prix Circuit
|-
!20
|26 Października
|Grand Prix of Malaysia
|Petronas Sepang International Circuit
|-
!21
|9 Listopada
|Grande Prémio de Portugal
|Algarve International Circuit
|-
!22
|16 Listopada
|Gran Premio de la Comunitat Valenciana
|Circuit Ricardo Tormo
|}

==== Punktacja ====
{| class="wikitable"
|-
!Pozycja
|'''1st'''
|'''2nd'''
|'''3rd'''
|'''4th'''
|'''5th'''
|'''6th'''
|'''7th'''
|'''8th'''
|'''9th'''
|'''10th'''
|'''11th'''
|'''12th'''
|'''13th'''
|'''14th'''
|'''15th'''
|-
!Wyścig
|25
|20
|16
|13
|11
|10
|9
|8
|7
|6
|5
|4
|3
|2
|1
|-
!Sprint
|12
|9
|7
|6
|5
|4
|3
|2
|1
|}

==== Klasyfikacja Kierowców ====
{| class="wikitable"
!Pos.
!Kierowca
!Motocykl
!Zespół
!THA
!ARG
!AME
!QAT
!ESP
!FRA
!GBR
!ARA
!ITA
!NED
!GER
!CZE
!AUT
!HUN
!CAT
!SMR
!JAP
!IND
!AUS
!MAL
!POR
!VAL
!PKT
|-
!1
|Marco Bezzecchi
|Aprilia
|Aprilia Racing
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|-
!2
|Jorge Martín
|Aprilia
|Aprilia Racing
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|-
!3
|Raúl Fernández
|Aprilia
|Trackhouse MotoGP Team
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|-
!4
|Ai Ogura
|Aprilia
|Trackhouse MotoGP Team
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|-
!5
|Francesco Bagnaia
|Ducati
|Ducati Lenovo Team
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|-
!6
|Marc Márquez
|Ducati
|Ducati Lenovo Team
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|-
!7
|Fabio Di Giannantonio
|Ducati
|Pertamina Enduro VR46 Racing Team
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|-
!8
|Franco Morbidelli
|Ducati
|Pertamina Enduro VR46 Racing Team
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|-
!9
|Fermín Aldeguer
|Ducati
|Gresini Racing MotoGP
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|-
!10
|Álex Márquez
|Ducati
|Gresini Racing MotoGP
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|-
!11
|Johann Zarco
|Honda
|Castrol LCR Honda
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|-
!12
|Somkiat Chantra
|Honda
|Castrol LCR Honda
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|-
!13
|Luca Marini
|Honda
|Honda HRC
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|-
!14
|Joan Mir
|Honda
|Honda HRC
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|-
!15
|Brad Binder
|KTM
|Red Bull KTM Factory Racing
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|-
!16
|Pedro Acosta
|KTM
|Red Bull KTM Factory Racing
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|-
!17
|Maverick Viñales
|KTM
|Red Bull KTM Tech 3
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|-
!18
|Enea Bastianini
|KTM
|Red Bull KTM Tech 3
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|-
!19
|Fabio Quartararo
|Yamaha
|Monster Energy Yamaha MotoGP Team
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|-
!20
|Álex Rins
|Yamaha
|Monster Energy Yamaha MotoGP Team
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|-
!21
|Jack Miller
|Yamaha
|Prima Pramac Yamaha
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|-
!22
|Miguel Oliveira
|Yamaha
|Prima Pramac Yamaha
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|}

==== Klasyfikacja Konstruktorów ====
{| class="wikitable"
!Pos.
!Konstruktor
!THA
!ARG
!AME
!QAT
!ESP
!FRA
!GBR
!ARA
!ITA
!NED
!GER
!CZE
!AUT
!HUN
!CAT
!SMR
!JAP
!IND
!AUS
!MAL
!POR
!VAL
!PKT
|-
!1
|Aprilia
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|-
!2
|Ducati
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|-
!3
|Honda
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|-
!4
|KTM
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|-
!5
|Yamaha
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|}