17 347
edycji
Święta Przepustowość: Różnice pomiędzy wersjami
m
brak opisu edycji
mNie podano opisu zmian |
|||
| Linia 16: | Linia 16: | ||
W pewnym momencie dojdziemy do punktu, w którym inne formy przemieszczania się niż prywatne samochody będą postrzegane jako rzecz wyłącznie dla biedaków, których nie stać na samochód, przez co większość obywateli nie będzie chciała, by ich podatki były na to "marnowane" ("''zamiast tego dodajcie kolejny pas do autostrady przecinającej miasto!''"). Miasto składające się z siatki autostrad będzie potwornym miejscem do życia, dlatego każdy, kogo będzie stać, spróbuje wyprowadzić się na przedmieścia. To wydłuży jego czas dojazdu do pracy, więc będzie żądał przyspieszenia. Zamiast świateł - ogromnych skrzyżowań bezkolizyjnych. Zamiast przejść dla pieszych - kładek zmuszających do wspinaczki po schodach. Ludzie bez możliwości jazdy samochodem staną się więźniami własnego domu. Szczególnie dzieci, seniorzy oraz osoby niepełnosprawne. Wszędzie będzie daleko. Prawie nigdzie nie doprowadzi komunikacja miejska. | W pewnym momencie dojdziemy do punktu, w którym inne formy przemieszczania się niż prywatne samochody będą postrzegane jako rzecz wyłącznie dla biedaków, których nie stać na samochód, przez co większość obywateli nie będzie chciała, by ich podatki były na to "marnowane" ("''zamiast tego dodajcie kolejny pas do autostrady przecinającej miasto!''"). Miasto składające się z siatki autostrad będzie potwornym miejscem do życia, dlatego każdy, kogo będzie stać, spróbuje wyprowadzić się na przedmieścia. To wydłuży jego czas dojazdu do pracy, więc będzie żądał przyspieszenia. Zamiast świateł - ogromnych skrzyżowań bezkolizyjnych. Zamiast przejść dla pieszych - kładek zmuszających do wspinaczki po schodach. Ludzie bez możliwości jazdy samochodem staną się więźniami własnego domu. Szczególnie dzieci, seniorzy oraz osoby niepełnosprawne. Wszędzie będzie daleko. Prawie nigdzie nie doprowadzi komunikacja miejska. | ||
== Alternatywna przepustowość == | |||
[[Plik:Rozwiązanie korków.webp|269px|mały|Jeśli chcesz pozbyć się korków w mieście, zachęć ludzi do alternatyw dla samochodów!]] | |||
Zamiast skupiać się na tym, ile samochodów przejedzie w określonym czasie, zastanówmy się, ile LUDZI przemieści się w odpowiednim czasie. Jasne stanie się wtedy, że samochody oferują najgorszą przepustowość, a więc żeby ją zwiększyć, należy zmotywować ludzi do innych form transportu. Niech wybiorą spacer, rower albo komunikację miejską. Jeden tramwaj przejeżdżający przez skrzyżowanie przetransportuje więcej pasażerów niż długa faza świateł dla samochodów. | |||
Taka infrastruktura nie tylko przetransportuje więcej ludzi, ale także poprawi jakość życia okolicznych mieszkańców. Zrobi się ciszej, będzie więcej miejsca na zieleń oraz punkty rekreacji (np. ławki, place zabaw). Rodzice nie będą się bali puścić dzieci na zewnątrz, dzięki czemu staną się bardziej dojrzałe, samodzielne i szczęśliwe. | |||
Jak zadbać o alternatywną przepustowość: | |||
* Buspasy lub osobne drogi dla autobusów | |||
* Linie tramwajowe oddzielone od pasów dla samochodów | |||
* Bezpieczne, oddzielone od jezdni ścieżki rowerowe | |||
* Światła przyznające wyższy priorytet innym formom transportu niż samochodom | |||
* Ograniczenie miejsc parkingowych dla samochodów | |||
* Niewpuszczanie samochodów osobowych na część ulic np. deptaki | |||
== Zobacz też == | == Zobacz też == | ||
{{Navbox urbanistyka}} | {{Navbox urbanistyka}} | ||