16 152
edycje
Blog:Dlaczego nie lubię miast skupionych na samochodach: Różnice pomiędzy wersjami
Blog:Dlaczego nie lubię miast skupionych na samochodach (tekst źródłowy)
Wersja z 23:39, 19 wrz 2024
, 19 września→Jak więc budować miasta?
m (→Zobacz też: +) |
|||
| Linia 33: | Linia 33: | ||
Warto też planować rozmieszczenie usług tak, by ludzie jak najrzadziej musieli daleko się zapuszczać. Dlaczego ktoś miałby jechać do centrum i tworzyć korki, jeśli zrobi wszystko, czego potrzebuje, w swojej okolicy? Mówi o tym chociażby koncepcja miasta 15-minutowego. Oznacza ona, że obywatel powinien móc zaspokoić swoje potrzeby w miejscach, do których dotrze w ciągu kwadransa. Bez samochodu. | Warto też planować rozmieszczenie usług tak, by ludzie jak najrzadziej musieli daleko się zapuszczać. Dlaczego ktoś miałby jechać do centrum i tworzyć korki, jeśli zrobi wszystko, czego potrzebuje, w swojej okolicy? Mówi o tym chociażby koncepcja miasta 15-minutowego. Oznacza ona, że obywatel powinien móc zaspokoić swoje potrzeby w miejscach, do których dotrze w ciągu kwadransa. Bez samochodu. | ||
Wypadałoby też jasno określić, jakie funkcje mają spełniać konkretne jezdne. Najgorzej sprawdzają się amerykańskie stroady, które próbują być od wszystkiego, więc są do niczego ([[Stroad|więcej]]). W Holandii wprowadzono ciekawy podział miejskich dróg, który warto rozważyć. Są 3 rodzaje. | Wypadałoby też jasno określić, jakie funkcje mają spełniać konkretne jezdne. Najgorzej sprawdzają się amerykańskie stroady, które próbują być od wszystkiego, więc są do niczego ([[Stroad|więcej]]). W Holandii wprowadzono ciekawy podział miejskich dróg, który warto rozważyć. Są 3 rodzaje (nazwy nieoficjalne). | ||
# | # '''Autostrada'''. Zwykle przebiega wokół miast i dzielnic (nie przecina ich!). Pozwala jechać szybko i bezpiecznie, ponieważ składa się wyłącznie z łagodnych zakrętów oraz skrzyżowań bezkolizyjnych. | ||
# | # '''Droga'''. Mogą zdarzać się skrzyżowania kolizyjne, które są zarządzane światłami lub rondami. Do takich dróg zwykle nie są podłączone bezpośrednio żadne domy i usługi. Przestrzeń dla pieszych i rowerów jest wyraźnie oddzielona. | ||
# | # '''Ulica'''. Zapewnia bezpośrednie dotarcie do różnych domów i usług. Zwykle nie pozwala jechać szybciej niż 30 km/h, dlatego często nie wymaga nawet osobnych ścieżek rowerowych, bo rowerzyści i samochody bezpiecznie na nich koegzystują. | ||
Warto zobaczyć przykłady [https://youtu.be/ORzNZUeUHAM na tym filmie] od [https://youtu.be/ORzNZUeUHAM?t=602 10:02]. | Warto zobaczyć przykłady [https://youtu.be/ORzNZUeUHAM na tym filmie] od [https://youtu.be/ORzNZUeUHAM?t=602 10:02]. | ||